Cermin terbalik. Salah satu bagian keselamatan penting pada bodi kendaraan bermotor.
Kaca spion merupakan salah satu bagian penting pengaman bodi kendaraan bermotor yang berfungsi untuk mengamati kondisi jalan belakang mobil pada saat melakukan proses mundur dan bagi pengemudi untuk mengamati seluruh bodi mobil pada proses mengemudikan mobil. kendaraan.
Saat ini, film refleksi kaca spion kendaraan dalam negeri umumnya terbuat dari bahan perak dan alumunium, dan sebagian lagi terbuat dari kromium. Di luar negeri, kaca spion krom telah menggantikan kaca spion perak dan kaca spion aluminium.
Cermin mundur anti-silau [1] umumnya dipasang di kompartemen, yang terdiri dari cermin khusus dan dua fotodioda serta pengontrol elektronik, dan pengontrol elektronik menerima sinyal lampu depan dan lampu belakang yang dikirim oleh fotodioda. Jika lampu penerangan menyinari kaca spion, jika lampu belakang lebih besar dari lampu depan, pengontrol elektronik akan mengeluarkan tegangan ke lapisan konduktif. Tegangan pada lapisan konduktif mengubah warna lapisan elektrokimia cermin, semakin tinggi tegangan, semakin gelap warna lapisan elektrokimia, pada saat ini meskipun penyinaran yang kuat ke cermin terbalik, cermin anti silau dipantulkan pada mata pengemudi akan terlihat cahaya gelap, tidak menyilaukan.
Metode penggunaan
Umumnya mobil memiliki tiga kaca spion, dan pemiliknya berkendara untuk melihatnya hampir tidak kurang dari seratus kali sehari, namun ada beberapa masalah terkait yang sering diabaikan, seperti cara menyetel kaca spion untuk mencapai derajat terbaik. , bagaimana mengatasi masalah blind spot pada kaca spion dan dampak reflektifitas kaca spion terhadap berbagai situasi cahaya. Dengan bantuan kaca spion mobil, pengemudi dapat memperluas bidang pandangnya, secara tidak langsung melihat keadaan belakang mobil, samping dan bawah, dapat dikatakan kaca spion mobil mempunyai peranan yang sangat penting bagi pengemudi, sehingga apa saja yang harus diperhatikan pemilik terhadap masalah kaca spion?
(1) Penyesuaian kaca spion memiliki seperangkat aturan, tidak bisa semuanya berdasarkan perasaan
Setiap orang mempunyai kebiasaan berkendara yang berbeda-beda, umumnya dengan perasaan menyesuaikan kaca spion. Sebenarnya, ada aturan tertentu dalam menyetel kaca spion. Hal-hal berikut yang perlu diperhatikan dalam penyesuaian:
① Untuk mengatur ketiga kaca spion, sesuaikan dulu posisi duduknya, lalu sesuaikan kaca spionnya.
② Untuk kaca spion mobil, posisi kiri dan kanannya disesuaikan dengan tepi kiri kaca spion hanya dipotong sampai ke telinga kanan gambar di kaca spion. Artinya dalam kondisi berkendara secara umum, Anda tidak dapat melihat diri Anda sendiri dari kaca spion mobil, dan posisi atas dan bawah adalah menempatkan cakrawala jauh di tengah kaca spion.
Untuk kaca spion kiri, posisi atas dan bawah menempatkan cakrawala jauh di tengah, dan posisi kiri dan kanan disesuaikan dengan bodi yang menempati 1/4 jangkauan kaca spion.
Untuk kaca spion kanan, karena tempat duduk pengemudi berada di sisi kiri, maka penguasaan pengemudi terhadap bodi samping kanan tidak begitu mudah, ditambah lagi dengan kebutuhan untuk parkir di pinggir jalan terkadang, luas permukaan kaca spion kanan lebih besar. saat mengatur posisi atas dan bawah, terhitung sekitar 2/3 cermin. Posisi kiri dan kanannya juga disesuaikan dengan 1/4 luas tubuh.
(2) Ruang lingkup kaca spion terbatas, dan Anda harus berhati-hati terhadap titik buta
Banyak orang beranggapan bahwa untuk menghilangkan titik buta, kaca spion kiri dan kanan harus diputar sejauh mungkin ke luar atau ke bawah. Hal ini bisa menjadi bumerang, karena Anda tidak bisa menghilangkan titik buta, dan mungkin juga membuat Anda mengendurkan pengamatan titik buta. Pengemudi normal dapat melihat sekitar 200° ke kiri dan kanan depan tanpa melihat ke belakang, dengan kata lain ada sekitar 160° yang tidak terlihat. Mengandalkan tiga cermin kecil untuk menutupi sisa 160° adalah "cermin yang terlalu kuat". Padahal, kaca spion kiri dan kanan ditambah kaca spion pada mobil hanya mampu memberikan tambahan jangkauan pandang sekitar 60°, lalu apa yang harus dilakukan dengan sisa 100°? Sisa 100 derajat inilah yang kita sebut titik buta. Inilah sebabnya mengapa kita perlu melihat kembali titik buta kita saat mengemudi. Walaupun banyak mobil baru yang dilengkapi dengan kaca spion kelengkungan ganda, namun ini hanya kaca spion kiri dan kanan. Sudut pandangnya sedikit meningkat, masih belum bisa menutupi seluruh area secara penuh, sehingga menjadi titik buta atau lebih berhati-hati.
(3) Reflektivitas kaca spion berbeda pada siang dan malam hari, dan harus disesuaikan dengan tepat
Hanya sedikit orang yang memperhatikan reflektifitas kaca spion. Besar kecilnya reflektivitas berhubungan dengan bahan film reflektif pada permukaan cermin, dan semakin besar reflektivitas maka semakin jelas bayangan yang dipantulkan cermin. Film reflektif kaca spion otomotif umumnya digunakan dalam bahan perak dan aluminium, reflektifitas minimumnya umumnya 80%. Reflektivitas yang tinggi akan menimbulkan efek samping dalam beberapa kesempatan, seperti berkendara pada malam hari di bawah penerangan lampu depan mobil, pantulan kaca spion pada mobil akan membuat pengemudi memiliki rasa yang membutakan, sehingga mempengaruhi keselamatan berkendara, sehingga kaca spion masuk mobil umumnya merupakan kaca spion prismatik, walaupun kaca spionnya datar, namun bentuk penampangnya prismatik, menggunakan reflektifitas permukaan cermin prismatik dan sifat reflektifitas bagian dalam tidak sama, Tidak mencapai persyaratan silau. Pada siang hari, film reflektif internal yang terbuat dari perak atau aluminium dengan reflektifitas 80% digunakan, dan pada malam hari, kaca permukaan dengan reflektifitas hanya sekitar 4% digunakan. Untuk itu, kaca spion internal pada posisi siang hari harus diputar dengan benar pada malam hari agar dapat menyesuaikan dengan kebutuhan berkendara.
Banyak produsen mobil yang bekerja keras di kaca spion mobil, fungsi pencairan kaca spion dan kabut, fungsi mencuci, teknologi LCD kaca spion dan teknologi kamera spion mobil konsep telah bermunculan, berbagai peralatan canggih membuat mobil lebih cerdas dan lebih aman, tapi untuk setiap mobil produksi, kaca spion kiri dan kanan terletak di samping pintu dan kaca spion di dalam mobil. Meskipun terlihat merusak pemandangan, meskipun meningkatkan ketahanan berkendara, dan karena posisinya di sisi terluar bodi, mereka sangat rentan terhadap kerusakan akibat benturan, namun tidak ada mobil yang kekurangannya. Hanya dengan memanfaatkan sepenuhnya ketiga "mata" pada mobil barulah berkendara dapat aman dan andal. Dalam pembeliannya kita harus membeli produk asli, produk inferior mempunyai resiko keamanan yang besar. Banyak orang memilih belanja online, belanja online, harus mengunjungi website biasa untuk membeli.
Standar penyesuaian kaca spion kiri dan kanan: cakrawala jauh terletak di tengah kaca spion, dan bodi menyumbang 1/4 kaca spion. Standar penyesuaian kaca spion: Cakrawala jauh terletak di tengah kaca spion, Anda dapat melihat telinga kanan Anda. Ada beberapa catatan: (1) Saat menyetel kaca spion, pilihlah jalan horizontal. (2) Saat menyetel kursi pengemudi, sesuaikan kaca spion. (3) Kaca spion adalah area buta penglihatan, jangan percaya kaca spion takhayul.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
