Sensor tekanan masuk.
Sensor tekanan udara masuk (ManifoldAbsolutePressureSensor), selanjutnya disebut MAP. Sensor ini terhubung ke intake manifold dengan tabung vakum, dan dengan beban kecepatan mesin yang berbeda, perubahan vakum di intake manifold diinduksi, dan kemudian perubahan resistansi di sensor diubah menjadi sinyal tegangan bagi ECU untuk mengoreksi jumlah injeksi dan sudut waktu pengapian.
Pada mesin EFI, sensor tekanan intake digunakan untuk mendeteksi volume intake, yang disebut sistem D-injection (tipe kepadatan kecepatan). Sensor tekanan intake mendeteksi volume intake tidak terdeteksi secara langsung seperti sensor aliran intake, tetapi menggunakan deteksi tidak langsung, dan juga dipengaruhi oleh banyak faktor, sehingga ada banyak tempat berbeda dalam deteksi dan perawatan selain sensor aliran intake, dan kesalahan yang dihasilkan juga memiliki kekhususannya sendiri.
Sensor tekanan masuk mendeteksi tekanan absolut dari intake manifold di belakang katup throttle, yang mendeteksi perubahan tekanan absolut dalam manifold sesuai dengan kecepatan dan beban mesin, lalu mengubah tegangan sinyal ke unit kontrol mesin (ECU), dan ECU mengontrol jumlah injeksi bahan bakar dasar sesuai dengan ukuran tegangan sinyal.
Sensor tekanan intake adalah jenis sensor yang digunakan untuk memantau perubahan tekanan dalam sistem intake mesin. Sensor ini berperan penting dalam mobil atau peralatan mesin pembakaran internal lainnya.
Fungsi utama sensor tekanan masuk adalah sebagai berikut:
1. Penyesuaian bahan bakar: Sensor tekanan intake dapat mengukur tekanan di pipa intake dan memberikan data tekanan intake yang akurat ke unit kontrol mesin. Berdasarkan data ini, unit kontrol dapat menyesuaikan pasokan bahan bakar untuk memberikan efisiensi dan kinerja pembakaran yang lebih tinggi.
2. Kontrol mesin: Sinyal sensor tekanan intake juga digunakan untuk pengembangan strategi kontrol mesin. Sesuaikan waktu pengapian, waktu katup, dan parameter penting lainnya berdasarkan perubahan tekanan intake untuk menghasilkan daya yang lebih baik, penghematan bahan bakar, dan kontrol emisi.
3. Deteksi kesalahan: Sensor tekanan intake dapat memantau status kerja sistem intake dan mengirimkan kode kesalahan ke unit kontrol saat terjadi anomali. Ini membantu mendeteksi dan mendiagnosis masalah yang terkait dengan sistem intake, seperti kebocoran udara di pipa intake, kegagalan sensor, atau tekanan abnormal.
Secara keseluruhan, sensor tekanan intake memberikan data akurat untuk kontrol mesin dengan mengukur perubahan tekanan di saluran intake untuk mengoptimalkan efisiensi pembakaran, daya keluaran, dan kontrol emisi. Sensor ini berperan penting dalam pengoperasian normal dan diagnosis kesalahan mesin.
Apa saja gejala sensor suhu masuk yang rusak?
01 Mesinnya membosankan
Mesin yang kusam merupakan gejala yang jelas dari sensor temperatur intake yang rusak. Ketika sinyal temperatur air yang diberikan oleh sensor temperatur udara intake ke ECU lebih tinggi dari temperatur air yang sebenarnya, campuran akan menjadi encer, yang mengakibatkan akselerasi mesin menjadi lambat dan tenaga berkurang. Selain itu, karena ECU tidak mendapatkan sinyal temperatur air yang akurat, campuran mungkin menjadi terlalu kental atau terlalu encer, sehingga mobil yang dingin sulit dinyalakan. Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah ini, biasanya perlu dilakukan overhaul sensor temperatur udara intake.
02 Tidak dapat mengontrol injeksi bahan bakar secara akurat
Kerusakan pada sensor suhu intake akan mengakibatkan ketidakmampuan untuk mengontrol injeksi bahan bakar secara akurat. Hal ini karena sensor suhu udara intake bertanggung jawab untuk memantau suhu udara yang masuk ke mesin dan meneruskan informasi ini ke unit kontrol elektronik (ECU) kendaraan. ECU menyesuaikan volume injeksi bahan bakar berdasarkan data ini untuk mengoptimalkan kinerja mesin dan efisiensi bahan bakar. Jika sensor rusak, ECU tidak akan dapat memperoleh data suhu udara yang akurat, sehingga injeksi bahan bakar menjadi tidak akurat. Hal ini tidak hanya memengaruhi kinerja mesin, tetapi juga dapat menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar.
03
Kipas selalu menyala atau tidak menyala
Kerusakan pada sensor suhu udara masuk dapat menyebabkan kipas berputar secara normal atau tidak. Ketika terjadi masalah pada sensor suhu masuk, maka sensor tersebut tidak dapat membaca suhu cairan pendingin mesin secara akurat, yang akan memengaruhi unit kontrol kipas. Jika pembacaan sensor rendah, kipas dapat terus bekerja untuk menurunkan suhu cairan pendingin. Sebaliknya, jika pembacaannya tinggi, kipas tidak dapat menyala, yang menyebabkan mesin menjadi terlalu panas. Oleh karena itu, perilaku kipas yang tidak normal dapat menjadi gejala yang jelas dari kegagalan sensor suhu udara masuk.
04 Indikator suhu air abnormal
Indikator suhu air yang tidak normal merupakan gejala yang jelas dari kerusakan sensor suhu udara masuk. Jika terjadi masalah pada sensor suhu udara masuk, sensor tersebut mungkin tidak dapat membaca suhu cairan pendingin mesin secara akurat, sehingga mengakibatkan pembacaan pengukur suhu air menjadi tidak akurat. Ketidakakuratan ini dapat menyebabkan pengemudi salah menilai kondisi suhu mesin, yang pada gilirannya memengaruhi keselamatan berkendara. Oleh karena itu, jika indikator suhu air ditemukan tidak normal, sensor suhu udara masuk harus segera diperiksa dan diperbaiki atau diganti.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
