Sensor tekanan manifold intake.
Struktur sensor tekanan manifold intake
Karena ada sirkuit penguat di dalam sensor tekanan manifold, ia membutuhkan total tiga kabel dari saluran listrik, saluran ground dan saluran output sinyal, yang secara bersamaan memiliki tiga terminal pada terminal kabel, masing -masing, terminal power (VCC), Konektor dengan WIRE COMINAL DAN KONEKUS DAN SIGNAL OUTPUT OUTPUT (PIM), dan Tiga Terminal.
Untuk mengurangi getaran komponen elektronik internal dari sensor tekanan manifold intake, biasanya dipasang pada posisi di mana getaran kendaraan relatif kecil, dan di atas udara intake utama untuk mencegah gas dari intake manifold dari menyerang sensor tekanan. Selain itu, sensor tekanan manifold intake menerima tekanan pipa intake dari bawah untuk mencegah bagian penginderaan sinyal terkontaminasi, sehingga gas pipa asupan yang dikumpulkan dari manifold intake di dekat throttle melalui tabung karet diakses dari ujung bawah sensor tekanan manifold.
Deteksi monomer
1. Inspeksi Penampilan
Saat melihat, cukup temukan selang karet dari manifold intake di dekat ujung throttle untuk menemukan sensor tekanan manifold pada mobil. Pertama, dengan kunci kunci kontak tertutup, periksa apakah konektor kawat sensor tekanan intake manifold terhubung dengan baik dan selang karet mati. Kemudian mulai mesin untuk melihat apakah selang karet tidak tertutup rapat dan bocor
2. Pengujian Instrumen
(1) Nyalakan sakelar pengapian (ON), dan uji nilai tegangan antara terminal VCC dan E2 dengan penghentian tegangan DC dari multimeter (DCV-20). Nilai tegangan adalah nilai tegangan catu daya yang ditambahkan oleh ECU ke sensor tekanan manifold. Nilai normal harus: antara 4,5 dan 5.5V, jika nilainya salah, Anda harus memeriksa tegangan baterai atau koneksi antara kabel, kadang -kadang masalah juga mungkin ada di ECU komputer kontrol.
(2) Nyalakan sakelar pengapian (pada posisi), dan tarik selang karet vakum dari sensor tekanan manifold intake, sehingga asupan sensor tekanan manifold intake dihubungkan ke atmosfer, kemudian uji bahwa voltase output yang terlalu tinggi, antara 3.9 dan nilai voltasi, pim dan ground wire e2), nilai normal adalah: antara 3.3 dan 3,9 Sensor tekanan manifold intake rusak dan harus diganti.
(3) Nyalakan sakelar pengapian (pada posisi), lepaskan selang karet vakum pada sensor tekanan manifold intake, berikan tekanan negatif yang berbeda (derajat vakum) ke intake sensor tekanan manifold dengan pompa vakum genggam, dan uji nilai tegangan antara tekanan voltase transmisi terminal kabel. Nilai tegangan harus meningkat secara linier dengan pertumbuhan tekanan negatif yang diterapkan, jika tidak, itu menunjukkan bahwa sirkuit deteksi sinyal dalam sensor rusak dan harus diganti.
Di mana letak sensor tekanan manifold intake?
Sensor tekanan manifold intake adalah sensor yang dipasang pada pipa gas manifold intake, di mana tiga kabel, satu untuk 5 volt, satu untuk 5 volt rute pengembalian, yaitu, garis negatif, dan yang lainnya adalah garis sinyal untuk ECU.
Sensor tekanan manifold intake adalah jenis sensor yang sangat penting dalam tipe D, yaitu, sistem injeksi bahan bakar kerapatan kecepatan, yang memainkan peran mengubah perubahan tekanan dalam manifold intake menjadi sinyal tegangan.
Komputer kontrol (ECU) menentukan jumlah udara yang memasuki silinder berdasarkan sinyal ini dan kecepatan engine (sinyal yang disediakan oleh sensor kecepatan mesin yang dipasang di distributor).
Sensor tekanan intake mendeteksi tekanan absolut dari manifold intake di belakang simpul dan katup, dan mendeteksi perubahan tekanan absolut dalam manifold sesuai dengan kecepatan dan beban mesin.
Ini kemudian dikonversi menjadi tegangan sinyal dan dikirim ke pengontrol elektronik (ECU), yang mengontrol jumlah injeksi bahan bakar dasar sesuai dengan ukuran tegangan sinyal ini.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
