koil pengapian
Dengan berkembangnya mesin mobil berbahan bakar bensin ke arah kecepatan tinggi, rasio kompresi tinggi, daya tinggi, konsumsi bahan bakar rendah, dan emisi rendah, perangkat pengapian tradisional tidak lagi mampu memenuhi persyaratan penggunaan. Komponen inti perangkat pengapian adalah koil pengapian dan perangkat sakelar, yang meningkatkan energi koil pengapian, busi dapat menghasilkan percikan energi yang cukup, yang merupakan kondisi dasar perangkat pengapian untuk beradaptasi dengan pengoperasian mesin modern.
Biasanya terdapat dua set kumparan di dalam kumparan pengapian, kumparan primer dan kumparan sekunder. Kumparan primer menggunakan kawat berenamel yang lebih tebal, biasanya sekitar 0,5-1 mm dengan kawat berenamel sekitar 200-500 lilitan; kumparan sekunder menggunakan kawat berenamel yang lebih tipis, biasanya sekitar 0,1 mm dengan kawat berenamel sekitar 15.000-25.000 lilitan. Salah satu ujung kumparan primer dihubungkan ke catu daya tegangan rendah (+) pada kendaraan, dan ujung lainnya dihubungkan ke perangkat pemutus arus (breaker). Salah satu ujung kumparan sekunder dihubungkan dengan kumparan primer, dan ujung lainnya dihubungkan dengan ujung keluaran saluran tegangan tinggi untuk mengeluarkan tegangan tinggi.
Alasan mengapa koil pengapian dapat mengubah tegangan rendah menjadi tegangan tinggi pada mobil adalah karena bentuknya sama dengan transformator biasa, dan koil primer memiliki rasio putaran yang lebih besar daripada koil sekunder. Namun, mode kerja koil pengapian berbeda dari transformator biasa, frekuensi kerja transformator biasa ditetapkan 50Hz, juga dikenal sebagai transformator frekuensi daya, dan koil pengapian dalam bentuk kerja pulsa, dapat dianggap sebagai transformator pulsa, sesuai dengan kecepatan mesin yang berbeda pada frekuensi yang berbeda dari penyimpanan dan pelepasan energi berulang.
Ketika kumparan primer dinyalakan, medan magnet yang kuat dihasilkan di sekitarnya saat arus meningkat, dan energi medan magnet disimpan dalam inti besi. Ketika perangkat switching memutus rangkaian kumparan primer, medan magnet kumparan primer menurun dengan cepat, dan kumparan sekunder merasakan tegangan tinggi. Semakin cepat medan magnet kumparan primer menghilang, semakin besar arus pada saat pemutusan arus, dan semakin besar rasio lilitan kedua kumparan, semakin tinggi tegangan yang diinduksi oleh kumparan sekunder.
Dalam keadaan normal, umur koil pengapian tergantung pada penggunaan lingkungan dan penggunaan kendaraan, dan umumnya perlu diganti setelah 2-3 tahun atau 30.000 hingga 50.000 kilometer.
Koil pengapian merupakan bagian penting dari sistem pengapian mesin otomotif. Fungsi utamanya adalah mengubah arus listrik bertegangan rendah pada kendaraan menjadi listrik bertegangan tinggi guna menyalakan campuran gas di dalam silinder dan menghidupkan mesin.
Namun, jika ternyata mesin sulit dinyalakan, akselerasi tidak stabil, dan konsumsi bahan bakar meningkat, maka perlu dilakukan pengecekan apakah koil pengapian perlu diganti tepat waktu. Selain itu, penggantian koil pengapian juga perlu dilakukan oleh teknisi profesional untuk memastikan koil pengapian yang diganti dapat bekerja normal dan terhindar dari kerusakan lain yang disebabkan oleh pengoperasian yang tidak tepat.
Struktur koil pengapian. Koil pengapian terbagi menjadi dua bagian: koil primer dan koil sekunder. Koil primer terbuat dari kawat berenamel tebal, dengan salah satu ujungnya terhubung ke terminal positif catu daya tegangan rendah pada kendaraan dan ujung lainnya terhubung ke perangkat sakelar (pemutus sirkuit).
Kumparan sekunder terbuat dari kawat berenamel halus, salah satu ujungnya dihubungkan ke kumparan primer, dan ujung lainnya dihubungkan ke ujung keluaran kawat tegangan tinggi untuk mengeluarkan listrik tegangan tinggi. Kumparan pengapian menurut sirkuit magnetik dapat dibagi menjadi tipe magnetik terbuka dan tipe magnetik tertutup dua. Kumparan pengapian tradisional adalah magnetik terbuka, intinya terbuat dari lembaran baja silikon 0,3 mm, kumparan sekunder dan primer dililitkan pada inti besi; Tertutup adalah kumparan primer dengan inti besi, kumparan sekunder dililitkan di bagian luar, dan garis medan magnet tersusun dari inti besi untuk membentuk sirkuit magnetik tertutup.
Tindakan pencegahan penggantian koil pengapian. Penggantian koil pengapian perlu dilakukan oleh teknisi profesional, karena penggantian yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan lainnya. Sebelum mengganti koil pengapian, lepaskan kendaraan dari sumber listrik, lepaskan koil pengapian, dan periksa apakah ada komponen lain yang rusak atau menua, seperti busi, koil pengapian, dan modul koil pengapian.
Jika komponen lain ditemukan rusak, komponen tersebut juga harus diganti. Setelah mengganti koil pengapian, perlu dilakukan debugging sistem untuk memastikan mesin dapat dihidupkan dan beroperasi secara normal, serta menghindari situasi abnormal seperti kesulitan menyalakan mesin, ketidakstabilan akselerasi, dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Peran koil pengapian. Peran utama koil pengapian adalah mengubah daya tegangan rendah menjadi listrik tegangan tinggi untuk menyalakan campuran gas di dalam silinder dan mendorong mesin agar beroperasi. Prinsip kerja koil pengapian adalah menggunakan prinsip induksi elektromagnetik untuk mengubah daya listrik tegangan rendah kendaraan menjadi listrik tegangan tinggi, sehingga busi menghasilkan percikan api dan menyalakan campuran gas.
Oleh karena itu, kinerja dan kualitas koil pengapian sangat penting untuk pengoperasian normal mesin. Jika koil pengapian rusak, hal itu akan menyebabkan kesulitan dalam menyalakan mesin, akselerasi yang tidak stabil, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan masalah lainnya, yang secara serius memengaruhi keselamatan dan kenyamanan kendaraan.
Singkatnya, koil pengapian merupakan bagian penting dari sistem pengapian mesin otomotif dan perlu diperiksa serta diganti secara berkala untuk memastikan bahwa mesin bekerja dengan baik. Saat mengganti koil pengapian, teknisi profesional diharuskan memperhatikan untuk memeriksa apakah ada masalah dengan komponen terkait lainnya, dan melakukan debug pada sistem untuk menghindari kegagalan lainnya. Pada saat yang sama, kita juga harus memahami prinsip kerja dan struktur koil pengapian agar dapat merawat dan menjaga mobil kita dengan lebih baik.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
