Lampu depan.
Lampu depan otomotif umumnya terdiri dari tiga bagian: bola lampu, reflektor dan cermin serasi (cermin astigmatisme).
1. bohlam
Bola lampu yang digunakan pada lampu depan mobil adalah lampu pijar, lampu halogen tungsten, lampu busur kecerahan tinggi baru, dan sebagainya.
(1) Bola lampu pijar: filamennya terbuat dari kawat tungsten (tungsten memiliki titik leleh tinggi dan cahaya yang kuat). Selama pembuatan, untuk meningkatkan masa pakai bohlam, bohlam diisi dengan gas inert (nitrogen dan campuran gas inertnya). Hal ini dapat mengurangi penguapan kawat tungsten, meningkatkan suhu filamen, dan meningkatkan efisiensi cahaya. Cahaya dari bola lampu pijar memiliki semburat kekuningan.
(2) Lampu tungsten halida: Bola lampu tungsten halida dimasukkan ke dalam gas inert ke dalam unsur halida tertentu (seperti yodium, klor, fluor, brom, dll.), menggunakan prinsip reaksi daur ulang tungsten halida, yaitu, gas tungsten yang menguap dari filamen bereaksi dengan halogen untuk menghasilkan tungsten halida yang mudah menguap, yang berdifusi ke daerah bersuhu tinggi di dekat filamen, dan terurai oleh panas, sehingga tungsten dikembalikan ke filamen. Halogen yang dilepaskan terus berdifusi dan berpartisipasi dalam reaksi siklus berikutnya, sehingga siklus terus berlanjut, sehingga mencegah penguapan tungsten dan menghitamnya bohlam. Ukuran bola lampu halogen tungsten kecil, cangkang bohlam terbuat dari kaca kuarsa dengan ketahanan suhu tinggi dan kekuatan mekanik yang tinggi, dengan daya yang sama, kecerahan lampu halogen tungsten 1,5 kali lipat dari lampu pijar, dan umurnya 2 hingga 3 kali lebih lama.
(3) Lampu busur kecerahan tinggi baru: Lampu ini tidak memiliki filamen tradisional pada bohlamnya. Sebaliknya, dua elektroda ditempatkan di dalam tabung kuarsa. Tabung diisi dengan xenon dan logam jejak (atau logam halida), dan ketika tegangan busur pada elektroda cukup (5000 ~ 12000V), gas mulai terionisasi dan menghantarkan listrik. Atom gas berada dalam keadaan tereksitasi dan mulai memancarkan cahaya karena transisi tingkat energi elektron. Setelah 0,1 detik, sejumlah kecil uap merkuri diuapkan di antara elektroda, dan catu daya segera ditransfer ke pelepasan busur uap merkuri, dan kemudian ditransfer ke lampu busur halida setelah suhu naik. Setelah lampu mencapai suhu kerja normal bohlam, daya pemeliharaan pelepasan busur sangat rendah (sekitar 35w), sehingga 40% energi listrik dapat dihemat.
2. reflektor
Peran reflektor adalah memaksimalkan polimerisasi cahaya yang dipancarkan bohlam menjadi sinar yang kuat untuk meningkatkan jarak iradiasi.
Bentuk permukaan cermin adalah paraboloid berputar, umumnya terbuat dari lembaran baja tipis 0,6 ~ 0,8 mm atau terbuat dari kaca, plastik. Permukaan bagian dalam dilapisi dengan perak, aluminium atau krom dan kemudian dipoles; Filamen terletak di titik fokus cermin, dan sebagian besar sinar cahayanya dipantulkan dan ditembakkan ke kejauhan sebagai berkas paralel. Bola lampu tanpa cermin hanya dapat menerangi jarak sekitar 6m, dan sinar sejajar yang dipantulkan cermin dapat menerangi jarak lebih dari 100m. Setelah kaca spion, ada sedikit cahaya yang tersebar, yang mana cahaya ke atas sama sekali tidak berguna, dan cahaya samping dan bawah membantu menerangi permukaan jalan dan tepi jalan sejauh 5 hingga 10m.
3. lensa
Pantoscope, disebut juga kaca astigmatik, merupakan gabungan beberapa prisma dan lensa khusus, dan umumnya berbentuk lingkaran dan persegi panjang. Fungsi kaca spion adalah untuk membiaskan sinar sejajar yang dipantulkan cermin, sehingga jalan di depan mobil mendapat penerangan yang baik dan seragam.
menyortir
Sistem optik lampu depan merupakan kombinasi bola lampu, reflektor, dan cermin yang serasi. Menurut struktur sistem optik lampu depan yang berbeda, lampu depan dapat dibagi menjadi tiga jenis: semi tertutup, tertutup, dan proyektif.
1. Lampu depan setengah tertutup
Cermin penerangan lampu depan semi-tertutup dan cermin menempel tidak dapat dibongkar, bola lampu dapat dimuat dari bagian belakang cermin, keuntungan lampu depan semi-tertutup adalah filamen yang terbakar hanya perlu mengganti bohlam, kerugiannya adalah penyegelan yang buruk . Lampu depan gabungan menggabungkan lampu sein depan, lampu lebar depan, lampu jauh dan lampu rendah menjadi satu kesatuan, sedangkan reflektor dan pantoskop dibuat menjadi satu kesatuan menggunakan bahan organik, dan bohlam dapat dengan mudah dimuat dari kembali. Dengan lampu depan gabungan, pabrikan otomotif dapat memproduksi segala jenis lensa pencocokan lampu depan sesuai permintaan untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis kendaraan, penghematan bahan bakar, dan gaya kendaraan.
2. Lampu depan tertutup
Lampu depan tertutup juga dibagi menjadi lampu depan tertutup standar dan lampu depan tertutup halogen.
Sistem optik lampu depan tertutup standar adalah memadukan dan mengelas reflektor dan cermin yang cocok menjadi satu kesatuan untuk membentuk rumah bohlam, dan filamen dilas ke dasar reflektor. Permukaan reflektor dibuat aluminasi oleh vakum, dan lampu diisi dengan gas inert dan halogen. Keuntungan dari struktur ini adalah kinerja penyegelan yang baik, cermin tidak akan tercemar oleh atmosfer, efisiensi refleksi yang tinggi, dan masa pakai yang lama. Namun, setelah filamen terbakar, seluruh kelompok penerangan perlu diganti, dan biayanya lebih tinggi.
3. Lampu depan proyektif
Sistem optik lampu depan proyektif terutama terdiri dari bola lampu, reflektor, cermin peneduh, dan cermin pencocokan cembung. Gunakan cermin cembung yang sangat tebal dan tidak berukir, cerminnya berbentuk oval. Jadi diameter luarnya sangat kecil. Lampu depan proyektif mempunyai dua titik fokus, fokus pertama adalah bohlam dan fokus kedua terbentuk pada cahaya. Fokuskan cahaya melalui cermin cembung dan pancarkan ke kejauhan. Keuntungannya adalah kinerja fokusnya bagus, dan jalur proyeksi sinarnya adalah:
(1) Cahaya yang dipancarkan ke bagian atas bohlam melewati reflektor ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak tertentu melalui cermin cembung yang serasi.
(2) Pada saat yang sama, cahaya yang dipancarkan ke bagian bawah bohlam dipantulkan oleh cermin penutup, dipantulkan kembali ke reflektor dan kemudian dilemparkan ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak tertentu melalui cermin cembung yang serasi.
Dalam penggunaan mobil, syarat lampu depan adalah: memiliki penerangan yang baik, tetapi juga agar tidak membutakan pengemudi mobil yang melaju, sehingga penggunaan lampu depan harus memperhatikan hal-hal sebagai berikut:
(1) Jaga kebersihan pantoskop lampu depan, terutama saat berkendara di tengah hujan dan salju, kotoran dan kotoran akan mengurangi performa pencahayaan lampu depan sebesar 50%. Beberapa model dilengkapi dengan wiper lampu depan dan semprotan air.
(2) Saat kedua mobil bertemu di malam hari, kedua mobil harus mematikan lampu depan dan menggantinya ke lampu dekat untuk menjamin keselamatan berkendara.
(3) Untuk menjamin kinerja lampu depan, sinar lampu depan harus diperiksa dan disetel setelah lampu depan diganti atau setelah mobil melaju sejauh 10.000 km.
(4) Periksa bola lampu dan soket saluran serta besi dasar secara teratur untuk mengetahui apakah ada oksidasi dan kelonggaran, untuk memastikan kinerja kontak konektor baik dan besi dasar dapat diandalkan. Jika kontaknya kendor maka pada saat lampu depan dinyalakan akan menimbulkan sengatan arus akibat rangkaian on-off sehingga membakar filamen, dan jika kontak tersebut teroksidasi maka kecerahan lampu akan berkurang akibat dengan peningkatan penurunan tekanan kontak.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
