Headlamp.
Lampu depan otomotif umumnya terdiri dari tiga bagian: bola lampu, reflektor dan cermin yang cocok (cermin astigmatisme).
1. Bulb
Bola lampu yang digunakan dalam lampu mobil adalah lampu pijar, lampu halogen tungsten, lampu busur kecerobohan tinggi baru dan sebagainya.
(1) bohlam pijar: filamennya terbuat dari kawat tungsten (tungsten memiliki titik leleh yang tinggi dan cahaya yang kuat). Selama manufaktur, untuk meningkatkan masa pakai bohlam, bohlam diisi dengan gas inert (nitrogen dan campuran gas inert). Ini dapat mengurangi penguapan kawat tungsten, meningkatkan suhu filamen, dan meningkatkan efisiensi bercahaya. Cahaya dari bola lampu pijar memiliki semburat kekuningan.
(2) Tungsten halide lamp: Tungsten halide light bulb is inserted into the inert gas into a certain halide element (such as iodine, chlorine, fluorine, bromine, etc.), using the principle of tungsten halide recycling reaction, that is, the gaseous tungsten evaporating from the filament reacts with the halogen to produce a volatile tungsten halide, which diffuses to the high Area suhu di dekat filamen, dan terurai oleh panas, sehingga tungsten dikembalikan ke filamen. Halogen yang dilepaskan terus berdifusi dan berpartisipasi dalam reaksi siklus berikutnya, sehingga siklus terus berlanjut, sehingga mencegah penguapan tungsten dan penghitam bohlam. Ukuran bola lampu halogen tungsten kecil, cangkang bola terbuat dari kaca kuarsa dengan ketahanan suhu tinggi dan kekuatan mekanik yang tinggi, di bawah daya yang sama, kecerahan lampu tungsten halogen adalah 1,5 kali dari lampu pijar, dan umurnya 2 hingga 3 kali lebih lama.
(3) Lampu Busur Kecerangan Tinggi Baru: Lampu ini tidak memiliki filamen tradisional di bohlam. Sebaliknya, dua elektroda ditempatkan di dalam tabung kuarsa. Tabung diisi dengan xenon dan logam jejak (atau logam halida), dan ketika ada cukup tegangan busur pada elektroda (5000 ~ 12000V), gas mulai mengionisasi dan menghantarkan listrik. Atom gas berada dalam keadaan tereksitasi dan mulai memancarkan cahaya karena transisi tingkat energi elektron. Setelah 0,1s, sejumlah kecil uap merkuri diuapkan antara elektroda, dan catu daya segera ditransfer ke pelepasan busur uap merkuri, dan kemudian ditransfer ke lampu busur halida setelah suhu naik. Setelah cahaya mencapai suhu kerja normal bohlam, kekuatan mempertahankan pelepasan busur sangat rendah (sekitar 35W), sehingga 40% energi listrik dapat dihemat.
2. Reflektor
Peran reflektor adalah untuk memaksimalkan polimerisasi cahaya yang dipancarkan oleh bohlam menjadi balok yang kuat untuk meningkatkan jarak iradiasi.
Bentuk permukaan cermin adalah paraboloid berputar, umumnya terbuat dari stamping lembaran baja tipis 0,6 ~ 0,8mm atau terbuat dari kaca, plastik. Permukaan bagian dalam dilapisi dengan perak, aluminium atau krom dan kemudian dipoles; Filamen ini terletak di titik fokus cermin, dan sebagian besar sinar cahaya dipantulkan dan ditembakkan ke kejauhan sebagai balok paralel. Bola lampu tanpa cermin hanya dapat menerangi jarak sekitar 6m, dan balok paralel yang dipantulkan oleh cermin dapat menerangi jarak lebih dari 100m. Setelah cermin, ada sejumlah kecil cahaya yang tersebar, di mana ke atas benar -benar tidak berguna, dan cahaya lateral dan bawah membantu menerangi permukaan jalan dan mengekang 5 hingga 10m.
3. Lensa
Pantoscope, juga dikenal sebagai gelas astigmatik, adalah kombinasi dari beberapa prisma dan lensa khusus, dan bentuknya umumnya melingkar dan persegi panjang. Fungsi cermin yang cocok adalah membiaskan balok paralel yang dipantulkan oleh cermin, sehingga jalan di depan mobil memiliki pencahayaan yang baik dan seragam.
menyortir
Sistem optik headlamp adalah kombinasi bola lampu, reflektor, dan cermin yang cocok. Menurut berbagai struktur sistem optik headlamp, headlamp dapat dibagi menjadi tiga jenis: semi-tertutup, tertutup dan proyektif.
1. Lampu semi-tertutup
Cermin pencahayaan headlamp semi-tertutup dan tongkat cermin bersama-sama tidak dapat dibongkar, bola lampu dapat dimuat dari ujung belakang cermin, keuntungan headlamp semi-tertutup adalah bahwa filamen yang dibakar hanya perlu mengganti bohlam, kerugiannya adalah penyegelan yang buruk. Headlamp gabungan menggabungkan sinyal belok depan, lampu lebar depan, sinar balok tinggi dan cahaya rendah menjadi keseluruhan, sedangkan reflektor dan pantoskop dibuat menjadi keseluruhan menggunakan bahan organik, dan bohlam dapat dengan mudah dimuat dari belakang. Dengan lampu depan gabungan, produsen otomotif dapat memproduksi semua jenis lensa pencocokan lampu atas permintaan untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis kendaraan, penghematan bahan bakar, dan gaya kendaraan.
2. Lampu depan tertutup
Lampu depan tertutup juga dibagi menjadi lampu depan tertutup standar dan lampu depan tertutup halogen.
Sistem optik dari headlamp tertutup standar adalah menyatu dan mengelas reflektor dan cermin yang cocok menjadi keseluruhan untuk membentuk perumahan bohlam, dan filamen dilas ke basis reflektor. Permukaan reflektor dialuminasi oleh ruang hampa, dan lampu diisi dengan gas inert dan halogen. Keuntungan dari struktur ini adalah kinerja penyegelan yang baik, cermin tidak akan tercemar oleh atmosfer, efisiensi refleksi tinggi, dan umur layanan yang panjang. Namun, setelah filamen terbakar, seluruh kelompok pencahayaan perlu diganti, dan biayanya lebih tinggi.
3. Headlamp Proyektif
Sistem optik headlamp proyektif terutama terdiri dari bola lampu, reflektor, cermin naungan dan cermin pencocokan cembung. Gunakan cermin cembung yang tidak diukir yang sangat tebal, cerminnya oval. Jadi diameter luarnya sangat kecil. Lampu depan proyektif memiliki dua titik fokus, fokus pertama adalah bohlam dan fokus kedua terbentuk dalam cahaya. Fokuskan cahaya melalui cermin cembung dan masukkan ke kejauhan. Keuntungannya adalah bahwa kinerja fokus itu baik, dan jalur proyeksi Ray adalah:
(1) Cahaya yang dipancarkan ke bagian atas bohlam melewati reflektor ke fokus kedua, dan difokuskan pada jarak melalui cermin pencocokan cembung.
(2) Pada saat yang sama, cahaya yang dipancarkan ke bagian bawah bohlam tercermin oleh cermin masking, dipantulkan kembali ke reflektor dan kemudian dilemparkan ke fokus kedua, dan fokus ke jarak melalui cermin yang cocok dengan cembung.
Dalam penggunaan mobil, persyaratan untuk lampu depan adalah: keduanya memiliki pencahayaan yang baik, tetapi juga untuk menghindari membutakan pengemudi mobil yang akan datang, sehingga penggunaan lampu harus memperhatikan poin -poin berikut:
(1) Jaga agar headlamp Pantoscope tetap bersih, terutama saat mengemudi dalam hujan dan salju, kotoran dan kotoran akan mengurangi kinerja pencahayaan headlamp sebesar 50%. Beberapa model dilengkapi dengan wiper lampu dan semprotan air.
(2) Ketika kedua mobil bertemu di malam hari, kedua mobil itu harus mematikan balok headlamp tinggi dan berubah ke cahaya dekat untuk memastikan keselamatan berkendara.
(3) Untuk memastikan kinerja headlamp, balok headlamp harus diperiksa dan disesuaikan setelah headlamp diganti atau setelah mobil dikendarai 10.000 km.
(4) Periksa bola lampu dan soket saluran dan besi dasar untuk oksidasi dan pelonggaran, untuk memastikan bahwa kinerja kontak konektor baik dan besi dasar dapat diandalkan. Jika kontak longgar, ketika headlamp dinyalakan, itu akan menghasilkan guncangan saat ini karena on-off sirkuit, sehingga membakar filamen, dan jika kontak teroksidasi, itu akan mengurangi kecerahan lampu karena peningkatan penurunan tekanan kontak.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
