Lampu depan.
Lampu depan otomotif secara umum terdiri dari tiga bagian: bohlam lampu, reflektor dan cermin yang serasi (cermin astigmatisme).
1. Bohlam
Bola lampu yang digunakan pada lampu depan mobil adalah bola lampu pijar, bola lampu halogen tungsten, lampu busur kecerahan tinggi yang baru dan seterusnya.
(1) Bola lampu pijar: filamennya terbuat dari kawat tungsten (tungsten memiliki titik leleh tinggi dan cahaya yang kuat). Selama pembuatan, untuk meningkatkan masa pakai bola lampu, bola lampu diisi dengan gas inert (nitrogen dan campuran gas inertnya). Hal ini dapat mengurangi penguapan kawat tungsten, meningkatkan suhu filamen, dan meningkatkan efisiensi cahaya. Cahaya dari bola lampu pijar memiliki semburat kekuningan.
(2) Lampu halida tungsten: Bola lampu halida tungsten dimasukkan ke dalam gas inert ke dalam elemen halida tertentu (seperti yodium, klorin, fluor, bromin, dll.), menggunakan prinsip reaksi daur ulang halida tungsten, yaitu, tungsten gas yang menguap dari filamen bereaksi dengan halogen untuk menghasilkan tungsten halida yang mudah menguap, yang berdifusi ke area suhu tinggi di dekat filamen, dan terurai oleh panas, sehingga tungsten dikembalikan ke filamen. Halogen yang dilepaskan terus berdifusi dan berpartisipasi dalam reaksi siklus berikutnya, sehingga siklus berlanjut, sehingga mencegah penguapan tungsten dan menghitamnya bohlam. Ukuran bohlam halogen tungsten kecil, cangkang bohlam terbuat dari kaca kuarsa dengan ketahanan suhu tinggi dan kekuatan mekanis tinggi, di bawah daya yang sama, kecerahan lampu halogen tungsten adalah 1,5 kali lipat dari lampu pijar, dan umurnya 2 hingga 3 kali lebih lama.
(3) Lampu busur kecerahan tinggi baru: Lampu ini tidak memiliki filamen tradisional di bohlamnya. Sebagai gantinya, dua elektroda ditempatkan di dalam tabung kuarsa. Tabung diisi dengan xenon dan logam jejak (atau halida logam), dan ketika ada tegangan busur yang cukup pada elektroda (5000 ~ 12000V), gas mulai terionisasi dan menghantarkan listrik. Atom-atom gas berada dalam keadaan tereksitasi dan mulai memancarkan cahaya karena transisi tingkat energi elektron. Setelah 0,1 detik, sejumlah kecil uap merkuri diuapkan di antara elektroda, dan catu daya segera ditransfer ke pelepasan busur uap merkuri, dan kemudian ditransfer ke lampu busur halida setelah suhu naik. Setelah cahaya mencapai suhu kerja normal bohlam, daya untuk mempertahankan pelepasan busur sangat rendah (sekitar 35w), sehingga 40% energi listrik dapat dihemat.
2. reflektor
Peran reflektor adalah untuk memaksimalkan polimerisasi cahaya yang dipancarkan oleh bohlam menjadi sinar yang kuat untuk meningkatkan jarak penyinaran.
Bentuk permukaan cermin adalah paraboloid berputar, umumnya terbuat dari pelat baja tipis 0,6 ~ 0,8 mm yang dicap atau terbuat dari kaca, plastik. Permukaan bagian dalam dilapisi dengan perak, aluminium atau krom lalu dipoles; filamen terletak di titik fokus cermin, dan sebagian besar sinar cahayanya dipantulkan dan ditembakkan ke kejauhan sebagai sinar paralel. Bola lampu tanpa cermin hanya dapat menerangi jarak sekitar 6m, dan sinar paralel yang dipantulkan oleh cermin dapat menerangi jarak lebih dari 100m. Setelah cermin, ada sejumlah kecil cahaya yang tersebar, yang bagian atasnya sama sekali tidak berguna, dan cahaya lateral dan bawah membantu menerangi permukaan jalan dan trotoar sejauh 5 hingga 10m.
3. lensa
Pantoskop, juga dikenal sebagai kaca astigmatik, merupakan gabungan beberapa prisma dan lensa khusus, dan bentuknya umumnya melingkar dan persegi panjang. Fungsi cermin yang serasi adalah membiaskan sinar sejajar yang dipantulkan oleh cermin, sehingga jalan di depan mobil memiliki pencahayaan yang baik dan seragam.
menyortir
Sistem optik lampu depan merupakan gabungan dari bohlam lampu, reflektor, dan cermin yang serasi. Berdasarkan perbedaan struktur sistem optik lampu depan, lampu depan dapat dibagi menjadi tiga jenis: semi tertutup, tertutup, dan proyektif.
1. Lampu depan semi tertutup
Lampu depan semi tertutup, kaca spion dan kaca spion saling menempel dan tidak dapat dibongkar, bohlam lampu dapat dipasang dari ujung belakang spion, keunggulan lampu depan semi tertutup adalah filamen yang terbakar hanya perlu mengganti bohlam, kekurangannya adalah penyegelan yang buruk. Lampu depan gabungan menggabungkan lampu sein depan, lampu lebar depan, lampu sorot tinggi, dan lampu redup menjadi satu kesatuan, sementara reflektor dan pantoskop dibuat menjadi satu kesatuan menggunakan bahan organik, dan bohlam dapat dengan mudah dipasang dari belakang. Dengan lampu depan gabungan, produsen otomotif dapat memproduksi semua jenis lensa lampu depan yang cocok sesuai permintaan untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis kendaraan, penghematan bahan bakar, dan gaya kendaraan.
2. Lampu depan tertutup
Lampu depan tertutup juga dibagi menjadi lampu depan tertutup standar dan lampu depan tertutup halogen.
Sistem optik lampu depan tertutup standar adalah menyatukan dan mengelas reflektor dan cermin yang serasi menjadi satu kesatuan untuk membentuk rumah bohlam, dan filamen dilas ke dasar reflektor. Permukaan reflektor dialuminisasi dengan vakum, dan lampu diisi dengan gas inert dan halogen. Keunggulan struktur ini adalah kinerja penyegelan yang baik, cermin tidak akan tercemar oleh atmosfer, efisiensi refleksi yang tinggi, dan masa pakai yang lama. Namun, setelah filamen terbakar, seluruh kelompok pencahayaan perlu diganti, dan biayanya lebih tinggi.
3. Lampu depan proyektif
Sistem optik lampu depan proyeksi terutama terdiri dari bohlam lampu, reflektor, cermin peneduh, dan cermin cembung yang serasi. Gunakan cermin cembung yang sangat tebal dan tidak terukir, cerminnya berbentuk oval. Jadi diameter luarnya sangat kecil. Lampu depan proyeksi memiliki dua titik fokus, fokus pertama adalah bohlam dan fokus kedua terbentuk dalam cahaya. Fokuskan cahaya melalui cermin cembung dan pancarkan ke kejauhan. Keunggulannya adalah kinerja fokusnya bagus, dan jalur proyeksi sinarnya adalah:
(1) Cahaya yang dipancarkan ke bagian atas bohlam melewati reflektor ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak melalui cermin pencocokan cembung.
(2) Pada saat yang sama, cahaya yang dipancarkan ke bagian bawah bohlam dipantulkan oleh cermin penutup, dipantulkan kembali ke reflektor dan kemudian dilemparkan ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak melalui cermin pencocokan cembung.
Pada penggunaan mobil, syarat lampu depan adalah: tidak hanya harus memiliki penerangan yang baik, tetapi juga tidak menyilaukan pengemudi kendaraan yang melaju berlawanan arah, maka dalam penggunaan lampu depan harus memperhatikan hal-hal berikut ini:
(1) Jaga pantoskop lampu depan tetap bersih, terutama saat berkendara di tengah hujan dan salju, kotoran dan debu akan mengurangi kinerja pencahayaan lampu depan hingga 50%. Beberapa model dilengkapi dengan wiper lampu depan dan semprotan air.
(2) Bila kedua mobil berpapasan pada malam hari, sebaiknya kedua mobil mematikan lampu utama dan beralih ke lampu dekat untuk menjaga keselamatan berkendara.
(3) Untuk menjaga kinerja lampu depan, pemeriksaan dan penyetelan sinar lampu depan harus dilakukan setelah lampu depan diganti atau setelah mobil menempuh jarak 10.000 km.
(4) Periksa secara berkala bohlam lampu dan soket saluran serta besi dasar untuk mengetahui apakah ada oksidasi dan kelonggaran, untuk memastikan bahwa kinerja kontak konektor baik dan besi dasar dapat diandalkan. Jika kontak kendor, saat lampu depan dinyalakan, akan terjadi kejutan arus karena on-off sirkuit, sehingga filamen terbakar, dan jika kontak teroksidasi, akan mengurangi kecerahan lampu karena peningkatan penurunan tekanan kontak.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
