Lampu kepala.
Lampu depan mobil umumnya terdiri dari tiga bagian: bohlam, reflektor, dan cermin yang sesuai (cermin astigmatisme).
1. bohlam
Jenis bohlam yang digunakan pada lampu depan mobil antara lain bohlam pijar, bohlam halogen tungsten, lampu busur berdaya tinggi terbaru, dan sebagainya.
(1) Lampu pijar: filamennya terbuat dari kawat tungsten (tungsten memiliki titik leleh tinggi dan cahaya yang kuat). Selama pembuatan, untuk meningkatkan masa pakai lampu, lampu diisi dengan gas inert (nitrogen dan campuran gas inert). Hal ini dapat mengurangi penguapan kawat tungsten, meningkatkan suhu filamen, dan meningkatkan efisiensi cahaya. Cahaya dari lampu pijar memiliki semburat kekuningan.
(2) Lampu halida tungsten: Lampu halida tungsten dimasukkan ke dalam gas inert yang mengandung unsur halida tertentu (seperti yodium, klorin, fluorin, bromin, dll.), menggunakan prinsip reaksi daur ulang halida tungsten, yaitu, tungsten gas yang menguap dari filamen bereaksi dengan halogen untuk menghasilkan halida tungsten yang mudah menguap, yang berdifusi ke area suhu tinggi di dekat filamen, dan terurai oleh panas, sehingga tungsten dikembalikan ke filamen. Halogen yang dilepaskan terus berdifusi dan berpartisipasi dalam reaksi siklus berikutnya, sehingga siklus berlanjut, sehingga mencegah penguapan tungsten dan penghitaman bohlam. Ukuran lampu halogen tungsten kecil, cangkang bohlam terbuat dari kaca kuarsa dengan ketahanan suhu tinggi dan kekuatan mekanik tinggi, pada daya yang sama, kecerahan lampu halogen tungsten adalah 1,5 kali lipat dari lampu pijar, dan masa pakainya 2 hingga 3 kali lebih lama.
(3) Lampu busur berdaya terang baru: Lampu ini tidak memiliki filamen tradisional di dalam bohlam. Sebagai gantinya, dua elektroda ditempatkan di dalam tabung kuarsa. Tabung tersebut diisi dengan xenon dan logam jejak (atau halida logam), dan ketika terdapat tegangan busur yang cukup pada elektroda (5000 ~ 12000V), gas mulai terionisasi dan menghantarkan listrik. Atom gas berada dalam keadaan tereksitasi dan mulai memancarkan cahaya karena transisi tingkat energi elektron. Setelah 0,1 detik, sejumlah kecil uap merkuri menguap di antara elektroda, dan pasokan daya segera dialihkan ke pelepasan busur uap merkuri, dan kemudian dialihkan ke lampu busur halida setelah suhu naik. Setelah cahaya mencapai suhu kerja normal bohlam, daya untuk mempertahankan pelepasan busur sangat rendah (sekitar 35w), sehingga 40% energi listrik dapat dihemat.
2. reflektor
Fungsi reflektor adalah untuk memaksimalkan polimerisasi cahaya yang dipancarkan oleh bohlam menjadi berkas cahaya yang kuat guna meningkatkan jarak penyinaran.
Bentuk permukaan cermin adalah paraboloid yang berputar, umumnya terbuat dari lembaran baja tipis 0,6 ~ 0,8 mm yang dicetak atau terbuat dari kaca, plastik. Permukaan bagian dalam dilapisi perak, aluminium, atau krom dan kemudian dipoles; Filamen terletak di titik fokus cermin, dan sebagian besar sinar cahayanya dipantulkan dan dipancarkan ke kejauhan sebagai berkas paralel. Bola lampu tanpa cermin hanya dapat menerangi jarak sekitar 6 m, dan berkas paralel yang dipantulkan oleh cermin dapat menerangi jarak lebih dari 100 m. Setelah melewati cermin, terdapat sedikit cahaya yang tersebar, di mana cahaya ke atas sama sekali tidak berguna, dan cahaya lateral dan bawah membantu menerangi permukaan jalan dan trotoar sejauh 5 hingga 10 m.
3. lensa
Pantoskop, juga dikenal sebagai kaca astigmatik, adalah kombinasi dari beberapa prisma dan lensa khusus, dan bentuknya umumnya melingkar dan persegi panjang. Fungsi cermin yang sesuai adalah untuk membiaskan berkas cahaya paralel yang dipantulkan oleh cermin, sehingga jalan di depan mobil memiliki pencahayaan yang baik dan merata.
menyortir
Sistem optik lampu depan merupakan kombinasi dari bohlam, reflektor, dan cermin yang sesuai. Berdasarkan struktur sistem optik lampu depan yang berbeda, lampu depan dapat dibagi menjadi tiga jenis: semi-tertutup, tertutup, dan proyeksi.
1. Lampu depan semi-tertutup
Lampu depan semi-tertutup dan cerminnya menyatu sehingga tidak dapat dilepas, bohlam dapat dipasang dari ujung belakang cermin. Keuntungan lampu depan semi-tertutup adalah jika filamen terbakar hanya perlu mengganti bohlam, kekurangannya adalah penyegelan yang buruk. Lampu depan gabungan menggabungkan lampu sein depan, lampu lebar depan, lampu jauh, dan lampu dekat menjadi satu kesatuan, sementara reflektor dan pantograf dibuat menjadi satu kesatuan menggunakan bahan organik, dan bohlam dapat dengan mudah dipasang dari belakang. Dengan lampu depan gabungan, produsen otomotif dapat memproduksi lensa lampu depan apa pun sesuai permintaan untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis kendaraan, efisiensi bahan bakar, dan gaya kendaraan.
2. Lampu depan tertutup
Lampu depan tertutup juga dibagi menjadi lampu depan tertutup standar dan lampu depan tertutup halogen.
Sistem optik lampu depan tertutup standar adalah dengan menggabungkan dan mengelas reflektor dan cermin yang sesuai menjadi satu kesatuan untuk membentuk rumah bohlam, dan filamen dilas ke dasar reflektor. Permukaan reflektor dilapisi aluminium dengan vakum, dan lampu diisi dengan gas inert dan halogen. Keuntungan dari struktur ini adalah kinerja penyegelan yang baik, cermin tidak akan terkontaminasi oleh atmosfer, efisiensi refleksi yang tinggi, dan masa pakai yang lama. Namun, setelah filamen terbakar, seluruh kelompok penerangan perlu diganti, dan biayanya lebih tinggi.
3. Lampu depan proyektor
Sistem optik lampu depan proyektif terutama terdiri dari bohlam, reflektor, cermin penutup, dan cermin cembung yang sesuai. Gunakan cermin cembung yang sangat tebal dan tidak berukir, bentuknya oval. Sehingga diameter luarnya sangat kecil. Lampu depan proyektif memiliki dua titik fokus, fokus pertama adalah bohlam dan fokus kedua terbentuk di dalam cahaya. Cahaya difokuskan melalui cermin cembung dan dipancarkan ke kejauhan. Keuntungannya adalah kinerja fokusnya baik, dan jalur proyeksi sinarnya adalah:
(1) Cahaya yang dipancarkan ke bagian atas bohlam melewati reflektor ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak tertentu melalui cermin cembung yang sesuai.
(2) Pada saat yang sama, cahaya yang dipancarkan ke bagian bawah bohlam dipantulkan oleh cermin penutup, dipantulkan kembali ke reflektor dan kemudian diarahkan ke fokus kedua, dan difokuskan ke jarak tertentu melalui cermin cembung yang sesuai.
Dalam penggunaan mobil, persyaratan untuk lampu depan adalah: memiliki pencahayaan yang baik, tetapi juga untuk menghindari menyilaukan pengemudi mobil yang datang dari arah berlawanan, sehingga penggunaan lampu depan harus memperhatikan poin-poin berikut:
(1) Jaga kebersihan pantograf lampu depan, terutama saat berkendara di hujan dan salju, kotoran dan debu akan mengurangi kinerja pencahayaan lampu depan hingga 50%. Beberapa model dilengkapi dengan wiper lampu depan dan penyemprot air.
(2) Ketika kedua mobil bertemu di malam hari, kedua mobil hendaknya mematikan lampu jauh dan menggantinya dengan lampu dekat untuk menjamin keselamatan berkendara.
(3) Untuk memastikan kinerja lampu depan, pancaran lampu depan harus diperiksa dan disetel setelah lampu depan diganti atau setelah mobil menempuh jarak 10.000 km.
(4) Periksa secara berkala bohlam dan soket kabel serta besi dasar untuk oksidasi dan kelonggaran, untuk memastikan bahwa kinerja kontak konektor baik dan besi dasar dapat diandalkan. Jika kontak longgar, ketika lampu depan dinyalakan, akan terjadi sengatan arus karena rangkaian hidup-mati, sehingga membakar filamen, dan jika kontak teroksidasi, akan mengurangi kecerahan lampu karena peningkatan penurunan tekanan kontak.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
