Katrol penegang.
Tensioner dibagi menjadi tensioner aksesori (penegang sabuk generator, penegang sabuk AC, penegang sabuk supercharger mekanis, dll.) dan penegang sabuk waktu sesuai dengan lokasinya.
Roda pengencang dapat dibagi menjadi roda pengencang otomatis mekanis dan roda pengencang otomatis hidrolik sesuai dengan cara pengencangannya.
Roda pengencang terutama terdiri dari cangkang tetap, lengan penegang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding dan selongsong pegas, dll., yang secara otomatis dapat menyesuaikan gaya tegangan sesuai dengan kekencangan sabuk yang berbeda, sehingga sistem transmisi stabil, aman dan dapat diandalkan.
Roda pengencang adalah bagian yang aus pada mobil dan suku cadang lainnya, sabuk mudah dipakai dalam waktu lama, alur sabuk akan meregang setelah digiling dalam dan sempit, roda pengencang dapat diatur secara otomatis sesuai dengan tingkat keausan. sabuk melalui unit hidrolik atau pegas peredam, selain itu, pengencangan sabuk roda berjalan lebih lancar, lebih sedikit kebisingan, dan dapat mencegah tergelincir.
Roda penegang termasuk dalam proyek perawatan rutin, umumnya perlu diganti 6-80.000 kilometer, biasanya jika ujung depan mesin melolong tidak normal atau pusat penyimpangan lokasi tanda tegangan roda tegangan terlalu banyak, atas nama gaya tegangan tidak mencukupi. Disarankan untuk mengganti sabuk, roda penegang, roda idler, dan roda tunggal generator jika sistem aksesori ujung depan tidak normal pada jarak 60.000-80.000 km.
Fungsi roda pengencang adalah untuk mengatur kekencangan sabuk, mengurangi getaran sabuk selama pengoperasian dan mencegah sabuk tergelincir sampai batas tertentu, sehingga menjamin pengoperasian sistem transmisi yang normal dan stabil. Umumnya diganti dengan aksesoris kolaboratif seperti ikat pinggang dan idler untuk menghindari kekhawatiran.
Untuk menjaga gaya pengencangan sabuk yang tepat, menghindari selip sabuk, dan mengkompensasi perpanjangan yang disebabkan oleh keausan dan penuaan sabuk, diperlukan torsi tertentu dalam penggunaan sebenarnya roda pengencang. Saat roda penegang sabuk sedang berjalan, sabuk yang bergerak dapat menyebabkan getaran pada roda penegang sabuk, yang dapat menyebabkan keausan dini pada sabuk dan roda penegang. Untuk tujuan ini, mekanisme resistensi ditambahkan ke roda pengencang. Namun karena banyak parameter yang mempengaruhi torsi dan hambatan roda pengencang, maka pengaruh masing-masing parameter tidak sama, sehingga hubungan antara bagian-bagian roda pengencang dengan torsi dan hambatan menjadi sangat rumit. Perubahan torsi secara langsung mempengaruhi perubahan tahanan, dan merupakan faktor utama yang mempengaruhi tahanan, dan faktor utama yang mempengaruhi torsi adalah parameter pegas puntir. Mengurangi diameter tengah pegas torsi dengan benar dapat meningkatkan nilai resistansi roda tegangan.
Apakah roda pengencang genset berbunyi tidak normal dan perlu diganti
Memerlukan
Roda tegangan genset berbunyi tidak normal sangat perlu diganti. Hal ini karena bunyi roda tegangan yang tidak normal biasanya disebabkan oleh penuaan atau kerusakan pada bantalan internal, yang dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada mobil dan mempengaruhi pengendaraan serta performa normalnya. Berikut adalah beberapa poin penting:
Fungsi utama roda pengencang adalah untuk mengatur kekencangan sabuk untuk menjamin kestabilan dan keamanan sistem transmisi. Kebisingan yang tidak normal dapat berarti kerusakan pada bantalan atau komponen internal lainnya, yang akan mempengaruhi fungsi normal roda tegangan.
Jika suara tidak normal ini tidak ditangani tepat waktu, hal ini dapat menyebabkan masalah yang lebih serius, seperti timing skip, pengapian, dan gangguan timing katup, yang akan mempengaruhi performa dan keselamatan mesin.
Mengganti roda penegang adalah cara langsung untuk mengatasi masalah suara yang tidak normal, dan disarankan untuk mengganti sabuk dan aksesori idler untuk memastikan kinerja dan stabilitas sistem secara keseluruhan.
Singkatnya, untuk menjamin keselamatan berkendara dan kestabilan kinerja kendaraan, jika roda penegang ditemukan mengeluarkan suara yang tidak normal, maka harus segera diperiksa dan bagian yang rusak harus diganti.
Berapa lama penggantian roda pengencang genset
Siklus penggantian roda pengencang genset biasanya disarankan setelah kurang lebih 2 tahun berkendara atau total 60.000 km. Rekomendasi ini didasarkan pada roda penegang sebagai alat pengencang sabuk kunci pada sistem transmisi otomotif, yang secara otomatis dapat mengatur gaya pengencangan sesuai dengan perubahan kekencangan sabuk, sehingga menjamin kestabilan, keamanan dan keandalan sistem transmisi. Roda penegang terdiri dari rumah tetap, lengan penegang, badan roda, pegas torsi, bantalan gelinding dan selongsong pegas serta komponen lainnya. Masa pakai komponen ini sangat dipengaruhi oleh kondisi penggunaan kendaraan dan faktor lingkungan, sehingga siklus pemeriksaan dan penggantian yang disarankan adalah sekitar 3 tahun atau 60.000 kilometer. Selain itu, jika roda pengencang rusak, roda tersebut juga harus diganti tepat waktu untuk memastikan pengoperasian normal mobil.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
