Katrol tensioner.
Tensioner dibagi menjadi tensioner aksesori (tensioner sabuk generator, tensioner sabuk pendingin udara, tensioner sabuk supercharger mekanik, dll.) Dan tensioner timing belt sesuai dengan lokasi.
Roda pengetatan dapat dibagi menjadi roda pengetatan otomatis mekanis dan roda pengetatan otomatis hidrolik sesuai dengan cara pengetatan.
Roda pengetatan terutama terdiri dari cangkang tetap, lengan tegangan, bodi roda, pegas torsi, bantalan bergulir dan lengan pegas, dll., Yang secara otomatis dapat menyesuaikan gaya tegang sesuai dengan keketatan sabuk yang berbeda, sehingga sistem transmisi stabil, aman dan dapat diandalkan.
Roda pengetatan adalah bagian yang dipakai dari mobil dan suku cadang lainnya, sabuknya mudah dipakai untuk waktu yang lama, alur sabuk akan diregangkan setelah menggiling dalam dan sempit, roda pengetatan dapat secara otomatis disesuaikan sesuai dengan tingkat keausan sabuk melalui unit hidrolik atau pegas peredam, di samping itu, sabuk pengencang berjalan lebih lancar, lebih sedikit, dan dapat mencegah slipping.
Roda tegangan milik proyek pemeliharaan rutin, umumnya 6-80.000 kilometer perlu diganti, biasanya jika ujung depan mesin memiliki melolong abnormal atau pusat deviasi tanda tension roda tegangan terlalu banyak, atas nama gaya tegangan tidak cukup. Disarankan untuk mengganti sabuk, roda tegang, roda pemalas, dan roda tunggal generator ketika sistem aksesori ujung depan abnormal pada 60.000-80.000 km.
Fungsi roda pengetatan adalah untuk menyesuaikan keketatan sabuk, mengurangi getaran sabuk selama operasi dan mencegah sabuk tergelincir sampai batas tertentu, sehingga dapat memastikan operasi normal dan stabil dari sistem transmisi. Secara umum, itu diganti dengan aksesori kolaboratif seperti sabuk dan pemalas untuk menghindari kekhawatiran.
Untuk mempertahankan kekuatan pengetatan sabuk yang tepat, hindari selip sabuk dan kompensasi perpanjangan yang disebabkan oleh keausan sabuk dan penuaan, torsi tertentu diperlukan dalam penggunaan roda pengetatan yang sebenarnya. Ketika roda tegangan sabuk sedang berjalan, sabuk yang bergerak dapat menyebabkan getaran pada roda tegangan sabuk, yang dapat menyebabkan keausan prematur sabuk dan roda tegangan. Untuk tujuan ini, mekanisme resistensi ditambahkan ke roda pengetatan. Namun, karena ada banyak parameter yang mempengaruhi torsi dan resistansi roda pengetatan, pengaruh masing -masing parameter tidak sama, sehingga hubungan antara bagian -bagian roda pengetatan dan torsi dan resistansi sangat rumit. Perubahan torsi secara langsung mempengaruhi perubahan resistensi, dan merupakan faktor pengaruh resistensi utama, dan faktor pengaruh utama torsi adalah parameter pegas torsi. Mengurangi diameter tengah pegas torsi dapat meningkatkan nilai resistansi roda tegangan.
Apakah roda pengencangan generator terdengar secara tidak normal dan perlu diganti
Memerlukan
Generator Tension Wheel ABNormal Sound benar -benar perlu diganti. Ini karena suara abnormal roda tegangan biasanya disebabkan oleh penuaan atau kerusakan pada bantalan internal, yang dapat menyebabkan kerusakan lebih lanjut pada mobil dan mempengaruhi mengemudi dan kinerjanya yang normal. Berikut beberapa poin utama:
Fungsi utama dari roda pengetatan adalah menyesuaikan keketatan sabuk untuk memastikan stabilitas dan keamanan sistem transmisi. Kebisingan abnormal dapat berarti kerusakan pada bantalan atau komponen internal lainnya, yang akan mempengaruhi fungsi normal roda tegangan.
Jika suara abnormal tidak ditangani dalam waktu, itu dapat menyebabkan masalah yang lebih serius, seperti waktu lompatan, pengapian dan gangguan waktu katup, yang akan mempengaruhi kinerja dan keamanan mesin.
Mengganti roda tegangan adalah cara langsung untuk menyelesaikan masalah suara abnormal, dan disarankan untuk mengganti aksesoris sabuk dan pemalas untuk memastikan kinerja dan stabilitas sistem secara keseluruhan.
Singkatnya, untuk memastikan keselamatan berkendara dan stabilitas kinerja kendaraan, setelah roda tegangan ditemukan memiliki suara yang tidak normal, itu harus segera diperiksa dan bagian -bagian yang rusak harus diganti.
Berapa lama untuk mengganti roda pengetatan generator
Siklus penggantian roda pengetatan generator biasanya direkomendasikan setelah sekitar 2 tahun mengemudi atau total 60.000 km. Rekomendasi ini didasarkan pada roda penegangan sebagai perangkat tegang sabuk kunci dalam sistem transmisi otomotif, yang secara otomatis dapat menyesuaikan gaya tegang sesuai dengan perubahan sesak sabuk, sehingga dapat memastikan stabilitas, keamanan, dan keandalan sistem transmisi. Roda penegakan terdiri dari perumahan tetap, lengan tegang, tubuh roda, pegas torsi, bantalan bergulir dan bushing pegas dan komponen lainnya. Kehidupan komponen -komponen ini secara signifikan dipengaruhi oleh kondisi penggunaan kendaraan dan faktor lingkungan, sehingga siklus inspeksi dan penggantian yang disarankan adalah sekitar 3 tahun atau 60.000 kilometer. Selain itu, jika roda pengetatan gagal, itu juga harus diganti pada waktunya untuk memastikan operasi normal mobil.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
