Cara mengganti lem atas penyerap goncangan
Cara penggantian lem atas shock absorber yang rusak, pertama-tama mobil harus dihentikan di tanah datar sebelum diganti, kemudian siapkan lem atas yang baru, dongkrak dan air sabun, bisa juga diganti dengan air sabun cuci piring yang diencerkan; kemudian dengan menggunakan dongkrak angkat bagian bodi yang akan diganti, pegas akan lebih mudah diregangkan dan diganti.
Cukup dengan mengangkat bodi mobil hingga per shock absorber terlihat sepenuhnya tanpa mengangkatnya terlalu tinggi; Terakhir, semprotkan air sabun untuk membersihkan per, dan semprotkan sedikit air sabun untuk melumasi lem atas yang baru. Setelah pemasangan, cuci air sabun secara menyeluruh untuk mencegah per shock absorber komponen keselamatan mobil berkarat.
Pecahnya karet di bagian atas peredam kejut biasanya disebabkan oleh usia pakai. Pada dasarnya, peredam kejut perlu diganti setiap 40.000 km. Untuk penggantian, lepaskan peredam kejut dan langsung ganti.
Peran karet peredam adalah karet tekanan, yang biasa dikenal sebagai bantalan rangka peredam dengan cincin dudukan pegas. Bahan karet plastiknya terutama memainkan peran bantalan, yaitu, ketika tekanan atas Sudut melalui beberapa gundukan kecepatan, bodi akan memiliki sedikit rasa terangkat setelah ban benar-benar mendarat, dan kenyamanannya istimewa. Di sisi lain, karet peredam kejut juga memiliki efek isolasi suara, tetapi juga dapat mengurangi tekanan ban dan tanah yang dihasilkan ban, dapat mengurangi ban adalah tanah bergelombang ketika dampak langsung pada mobil
2 Lem atas penyerap goncangan diganti setiap beberapa tahun
Karet bagian atas peredam kejut harus diganti setiap 80.000 km atau dapat diganti bersama dengan peredam kejut. Karet bagian atas peredam kejut mobil digunakan untuk meredam pegas peredam kejut dan benturan bodi. Saat berkendara di jalan yang tidak rata, setiap perekat bagian atas menahan lebih dari seperempat berat bodi.
Peranan lem atas peredam kejut mobil:
1. Bahannya adalah karet plastik, dengan fungsi bantalan dan penyerapan guncangan;
2. Ketika tekanan sepenuhnya berada di sudut atas melalui beberapa gundukan kecepatan, bodi akan terangkat setelah ban benar-benar mendarat di tanah, terasa sedikit ke atas, dan kenyamanannya sangat baik;
3. Kedap suara. Juga mengurangi tekanan ban dan tanah. Saat ban terbentur, mengurangi benturan langsung pada mobil.
Gejala retaknya karet pada bagian atas shock absorber:
Kenyamanan kurang, guncangan saat melewati bongkahan tanah dan polisi tidur. Suara benturannya sangat jelas, seolah ada yang salah dengan peredaman guncangan.
- 2. Tekanan ban meningkat dan gemuruh dapat terdengar dengan jelas.
3. Arah menjadi miring, artinya ketika anda berkendara di jalan lurus maka setir akan miring, dan jika anda berkendara di jalan lurus maka anda tidak akan melaju di jalan lurus.
4. Anda mengeluarkan suara berderit saat Anda menginjak pedal gas di tempat yang tepat. Roda kemudi yang keras dapat merasakannya. Suara itu jelas terus berlanjut.
5. Ini juga merupakan penyebab bias.
6. Kerusakan serius akan mempengaruhi masa pakai peredam kejut.
