1, apa itu penyerap kejut
Shock Absorber dibagi menjadi penyerap kejut depan dan belakang, yang merupakan komponen penting dari sistem suspensi depan dan belakang. Penyerap guncangan depan biasanya terletak di pegas koil suspensi depan, yang terutama digunakan untuk menekan guncangan pegas setelah menyerap guncangan dan dampak dari permukaan jalan. Peredam kejut dirancang untuk mencegah musim semi melompati jalan yang tidak rata, meskipun menyaring getaran jalan, tetapi pegas itu sendiri bergerak bolak -balik.
2, dampak penyerap guncangan depan
Peredam kejut akan memengaruhi kenyamanan pengendaraan (pengemudi merasa bergelombang), kontrol, kenyamanan berkendara terlalu lembut, rem mudah dianggarkan, kinerja pendaratan ban tidak baik saat berputar, terlalu keras duduk tidak nyaman, mudah rusak. Penyerapan guncangan tidak baik untuk terus digunakan akan menyebabkan deformasi bingkai, mempengaruhi rem.
3. Kegagalan umum dan pemeliharaan penyerap kejut
Kegagalan umum penyerap kejut mobil: fenomena kebocoran minyak, untuk penyerap kejut, tidak diragukan lagi merupakan hal yang sangat berbahaya. Kemudian, setelah kebocoran minyak ditemukan, tindakan perbaikan tepat waktu harus diambil. Selain itu, peredam kejut dapat membuat kebisingan dalam penggunaan aktual. Hal ini terutama disebabkan oleh tabung bom pelat dan tabrakan bom, bingkai atau tabrakan poros, kerusakan bantalan karet atau jatuh dan deformasi silinder debu penyerap kejut, kekurangan oli dan alasan lainnya.
