1. Apa itu shock absorber?
Peredam kejut dibagi menjadi peredam kejut depan dan belakang, yang merupakan komponen penting dari sistem suspensi depan dan belakang. Peredam kejut depan biasanya terletak di pegas koil suspensi depan, yang terutama digunakan untuk meredam guncangan pegas setelah menyerap guncangan dan benturan dari permukaan jalan. Peredam kejut dirancang untuk mencegah pegas melompati jalan yang tidak rata, meskipun menyaring getaran jalan, tetapi pegas itu sendiri bergerak maju mundur.
2, dampak peredam kejut depan
Peredam kejut akan mempengaruhi kenyamanan berkendara (pengemudi merasa guncangan), pengendalian, kenyamanan berkendara terlalu lunak, rem mudah angguk, kinerja pendaratan ban tidak baik saat berbelok, duduk terlalu keras tidak nyaman, mudah rusak. Peredam kejut tidak baik untuk terus digunakan akan menyebabkan deformasi rangka, mempengaruhi rem.
3. Kerusakan Umum dan Perawatan Shock Absorber
Kerusakan umum peredam kejut mobil: fenomena kebocoran oli, bagi peredam kejut, tidak diragukan lagi merupakan hal yang sangat berbahaya. Maka, setelah kebocoran oli ditemukan, tindakan perbaikan yang tepat waktu harus diambil. Selain itu, peredam kejut dapat menimbulkan suara bising saat digunakan. Hal ini terutama disebabkan oleh benturan peredam kejut dan tabung bom pelat baja, rangka atau poros, kerusakan bantalan karet atau jatuh dan deformasi silinder debu peredam kejut, kekurangan oli, dan alasan lainnya.
