Rem cakram, sederhananya, adalah pelat bundar yang berputar saat mobil melaju. Kaliper rem mencengkeram cakram rem dan menghasilkan gaya pengereman. Saat rem ditekan, ia akan mencengkeram cakram rem untuk memperlambat atau berhenti. Rem cakram mengerem lebih baik dan lebih mudah perawatannya dibandingkan rem tromol
Ada rem cakram, rem tromol, dan rem udara, pada mobil lawas banyak yang cakram depan setelah tromol. Banyak mobil yang memiliki rem cakram di depan dan belakang. Karena rem cakram lebih baik dalam pembuangan panas dibandingkan rem tromol, maka pada kondisi pengereman kecepatan tinggi tidak mudah terjadi peluruhan panas, sehingga efek pengereman kecepatan tinggi juga baik. Namun pada rem dingin kecepatan rendah, efek pengeremannya tidak sebaik rem tromol. Harganya lebih mahal dibandingkan rem tromol. Banyak sekali mobil senior yang menggunakan rem keseluruhan, dan mobil biasa menggunakan tromol cakram depan, dan kecepatan relatif rendah, serta kebutuhan untuk menghentikan truk besar, bus, masih menggunakan rem tromol.
Rem tromol disegel dan dibentuk seperti tromol. Ada juga banyak POT rem di Cina. Ternyata saat Anda mengemudi. Ada dua sepatu rem melengkung atau setengah lingkaran yang dipasang di dalam rem tromol. Saat menginjak rem, kedua sepatu rem akan meregang akibat aksi silinder roda rem, dan sepatu rem akan bergesekan dengan dinding bagian dalam tromol rem untuk memperlambat atau menghentikan rem.
