Desain mesin yang terbenam merupakan salah satu teknologi otomotif yang banyak digunakan. Dalam kasus benturan kecepatan tinggi, mesin yang keras menjadi "senjata". Penopang bodi mesin yang terbenam dirancang untuk mencegah mesin masuk ke dalam kabin dalam kasus benturan frontal, sehingga dapat mempertahankan ruang hidup yang lebih besar bagi pengemudi dan penumpang.
Ketika sebuah mobil ditabrak dari depan, mesin yang terletak di bagian depan mudah terdorong ke belakang, yaitu, masuk ke dalam kabin, sehingga ruang di dalam mobil menjadi lebih sempit, dan akibatnya menyebabkan cedera pada pengemudi dan penumpang. Untuk mencegah mesin bergerak ke arah kabin, para perancang mobil membuat "perangkap" yang tenggelam untuk mesin tersebut. Jika mobil ditabrak dari depan, dudukan mesin akan bergerak ke bawah, bukan langsung ke arah pengemudi dan penumpang.
Penting untuk menekankan poin-poin berikut:
1. Teknologi penurunan mesin adalah teknologi yang sangat matang, dan mobil-mobil di pasaran pada dasarnya sudah dilengkapi dengan fungsi ini;
2. Mesin tenggelam, bukan mesin jatuh, yang dimaksud adalah penyangga badan mesin yang terhubung dengan seluruh mesin tenggelam, kita tidak boleh salah paham;
3. Yang disebut "tenggelam" bukan berarti mesin jatuh ke tanah, tetapi ketika terjadi benturan, braket mesin turun beberapa sentimeter, dan sasis menahannya untuk mencegahnya menabrak kokpit;
4. Penurunan akibat gravitasi atau gaya tumbukan? Seperti yang disebutkan di atas, penurunan adalah penurunan keseluruhan penyangga, yang dipandu oleh orbit. Dalam kasus tabrakan, penyangga miring ke bawah ke arah yang dipandu oleh panduan ini (perhatikan bahwa penyangga miring, bukan jatuh), turun beberapa sentimeter, dan menyebabkan sasis tersangkut. Oleh karena itu, penurunan bergantung pada gaya tumbukan, bukan gravitasi bumi. Tidak ada waktu bagi gravitasi untuk bekerja.
