Kompresor AC Automobile adalah jantung dari sistem pendingin pendingin udara mobil, yang memainkan peran kompresi dan menyampaikan uap refrigeran. Kompresor dibagi menjadi dua jenis: perpindahan non-variabel dan perpindahan variabel. Menurut berbagai prinsip kerja, kompresor pendingin udara dapat dibagi menjadi kompresor perpindahan konstan dan kompresor perpindahan variabel.
Menurut mode kerja yang berbeda, kompresor dapat secara umum dibagi menjadi resiprocating dan rotary, kompresor reciprocating umum memiliki tipe batang penghubung crankshaft dan tipe piston aksial, kompresor putar umum memiliki jenis baling -baling berputar dan tipe gulir.
mendefinisikan
Kompresor AC Automobile adalah jantung dari sistem pendingin pendingin udara mobil, yang memainkan peran kompresi dan menyampaikan uap refrigeran.
klasifikasi
Kompresor dibagi menjadi dua jenis: perpindahan non-variabel dan perpindahan variabel.
Kompresor AC sesuai dengan pekerjaan internal yang berbeda, umumnya dibagi menjadi balasan dan putar
Menurut berbagai prinsip kerja, kompresor pendingin udara dapat dibagi menjadi kompresor perpindahan konstan dan kompresor perpindahan variabel.
Kompresor perpindahan konstan
Perpindahan kompresor perpindahan konstan sebanding dengan peningkatan kecepatan engine, ia tidak dapat secara otomatis mengubah output daya sesuai dengan kebutuhan pendinginan, dan dampak pada konsumsi bahan bakar mesin relatif besar. Ini umumnya dikendalikan dengan mengumpulkan sinyal suhu outlet evaporator. Ketika suhu mencapai suhu yang ditetapkan, kopling elektromagnetik kompresor dilepaskan dan kompresor berhenti bekerja. Ketika suhu naik, kopling elektromagnetik digabungkan dan kompresor mulai bekerja. Kompresor perpindahan konstan juga dikendalikan oleh tekanan sistem pendingin udara. Ketika tekanan dalam pipa terlalu tinggi, kompresor berhenti bekerja.
Kompresor AC Variable Displacement
Kompresor perpindahan variabel dapat secara otomatis menyesuaikan output daya sesuai dengan suhu yang ditetapkan. Sistem kontrol pendingin udara tidak mengumpulkan sinyal suhu outlet evaporator, tetapi secara otomatis menyesuaikan suhu outlet dengan mengendalikan rasio kompresi kompresor sesuai dengan sinyal perubahan tekanan dalam pipa pendingin udara. Dalam seluruh proses pendinginan, kompresor selalu berfungsi, penyesuaian intensitas pendingin sepenuhnya tergantung pada katup kontrol tekanan yang dipasang di kompresor untuk mengontrol. Ketika tekanan di ujung tekanan tinggi dari pipa pendingin udara terlalu tinggi, katup pengatur tekanan memperpendek stroke piston dalam kompresor untuk mengurangi rasio kompresi, yang akan mengurangi intensitas pendingin. Ketika tekanan pada ujung tekanan tinggi turun ke tingkat tertentu dan tekanan pada ujung tekanan rendah naik ke tingkat tertentu, katup pengatur tekanan meningkatkan stroke piston untuk meningkatkan intensitas pendingin.
