Poros nok merupakan bagian dari mesin piston. Fungsinya adalah untuk mengendalikan aksi buka-tutup katup. Meskipun poros nok berputar pada setengah kecepatan poros engkol pada mesin empat tak (poros nok berputar pada kecepatan yang sama dengan poros engkol pada mesin dua tak), poros nok biasanya berputar pada kecepatan tinggi dan membutuhkan torsi yang besar. Oleh karena itu, desain poros nok memerlukan persyaratan kekuatan dan daya dukung yang tinggi. Biasanya terbuat dari paduan atau baja paduan berkualitas tinggi. Desain poros nok memegang peranan yang sangat penting dalam desain mesin karena hukum pergerakan katup berkaitan dengan daya dan karakteristik operasi suatu mesin.
Poros nok mengalami beban impak berkala. Tegangan kontak antara poros nok dan turet sangat besar, dan kecepatan geser relatif juga sangat tinggi, sehingga keausan permukaan kerja poros nok relatif serius. Mengingat situasi ini, jurnal poros nok dan permukaan kerja poros nok harus memiliki akurasi dimensi tinggi, kekasaran permukaan kecil, dan kekakuan yang cukup, tetapi juga harus memiliki ketahanan aus yang tinggi dan pelumasan yang baik.
Poros nok biasanya ditempa dari baja karbon atau baja paduan berkualitas tinggi, tetapi dapat juga dituang dari besi paduan atau besi cor nodular. Permukaan kerja jurnal dan poros nok dipoles setelah perlakuan panas.
