Prinsip kerja evaporator pendingin udara mobil
Pertama, jenis evaporator
Penguapan adalah proses fisik di mana cairan diubah menjadi gas. Evaporator pendingin udara kendaraan terletak di dalam unit HVAC dan mendorong penguapan refrigeran cair melalui kipas.
(1) Jenis struktur utama evaporator: tipe tabung, tipe tabung bertingkat, tipe bertingkat, aliran paralel
(2) Karakteristik berbagai jenis evaporator
Evaporator baling-baling terdiri dari tabung bundar aluminium atau tembaga yang dilapisi sirip aluminium. Sirip aluminium tersebut bersentuhan erat dengan tabung bundar melalui proses pelebaran tabung.
Evaporator baling-baling tabung jenis ini memiliki struktur sederhana dan proses pengolahan yang mudah, tetapi efisiensi perpindahan panasnya relatif rendah. Karena kemudahan produksi dan biaya rendah, maka model-model lama yang relatif murah masih digunakan.
Evaporator jenis ini dilas menggunakan tabung pipih berpori dan strip aluminium pendingin berbentuk ular. Prosesnya lebih rumit daripada jenis tabung. Diperlukan material komposit aluminium dua sisi dan tabung pipih berpori.
Keuntungannya adalah efisiensi perpindahan panas meningkat, tetapi kekurangannya adalah ketebalannya besar dan jumlah lubang internalnya banyak, yang mudah menyebabkan aliran refrigeran yang tidak merata di dalam lubang internal dan peningkatan kehilangan ireversibel.
Evaporator kaskade adalah struktur yang paling banyak digunakan saat ini. Struktur ini terdiri dari dua pelat aluminium yang dibentuk menjadi bentuk-bentuk kompleks dan dilas bersama untuk membentuk saluran refrigeran. Di antara setiap dua saluran gabungan terdapat sirip bergelombang untuk pembuangan panas.
Keunggulannya adalah efisiensi perpindahan panas yang tinggi, struktur yang kompak, tetapi yang paling sulit adalah proses pengolahannya, salurannya sempit, dan mudah tersumbat.
Evaporator aliran paralel adalah jenis evaporator yang umum digunakan saat ini. Evaporator ini dikembangkan berdasarkan struktur evaporator tabung dan sabuk. Ini adalah penukar panas kompak yang terdiri dari tabung datar berpori dua baris dan sirip berlubang.
Keunggulannya adalah koefisien perpindahan panas yang tinggi (dibandingkan dengan penukar panas tabung, kapasitasnya meningkat lebih dari 30%), bobot ringan, struktur kompak, jumlah pengisian refrigeran yang lebih sedikit, dll. Kekurangannya adalah sulitnya mencapai distribusi yang seragam antara refrigeran dua fasa gas-cair di antara setiap tabung pipih, yang memengaruhi perpindahan panas dan distribusi medan suhu.
