Kumparan pengapian - Perangkat pengalih yang memungkinkan mobil menghasilkan cukup energi.
Dengan berkembangnya mesin mobil berbahan bakar bensin ke arah kecepatan tinggi, rasio kompresi tinggi, daya tinggi, konsumsi bahan bakar rendah, dan emisi rendah, perangkat pengapian tradisional tidak lagi mampu memenuhi persyaratan penggunaan. Komponen inti perangkat pengapian adalah koil pengapian dan perangkat sakelar, yang meningkatkan energi koil pengapian, busi dapat menghasilkan percikan energi yang cukup, yang merupakan kondisi dasar perangkat pengapian untuk beradaptasi dengan pengoperasian mesin modern.
Biasanya terdapat dua set kumparan di dalam kumparan pengapian, kumparan primer dan kumparan sekunder. Kumparan primer menggunakan kawat berenamel yang lebih tebal, biasanya sekitar 0,5-1 mm dengan kawat berenamel sekitar 200-500 lilitan; kumparan sekunder menggunakan kawat berenamel yang lebih tipis, biasanya sekitar 0,1 mm dengan kawat berenamel sekitar 15.000-25.000 lilitan. Salah satu ujung kumparan primer dihubungkan ke catu daya tegangan rendah (+) pada kendaraan, dan ujung lainnya dihubungkan ke perangkat pemutus arus (breaker). Salah satu ujung kumparan sekunder dihubungkan dengan kumparan primer, dan ujung lainnya dihubungkan dengan ujung keluaran saluran tegangan tinggi untuk mengeluarkan tegangan tinggi.
Alasan mengapa koil pengapian dapat mengubah tegangan rendah menjadi tegangan tinggi pada mobil adalah karena bentuknya sama dengan transformator biasa, dan koil primer memiliki rasio putaran yang lebih besar daripada koil sekunder. Namun, mode kerja koil pengapian berbeda dari transformator biasa, frekuensi kerja transformator biasa ditetapkan 50Hz, juga dikenal sebagai transformator frekuensi daya, dan koil pengapian dalam bentuk kerja pulsa, dapat dianggap sebagai transformator pulsa, sesuai dengan kecepatan mesin yang berbeda pada frekuensi yang berbeda dari penyimpanan dan pelepasan energi berulang.
Ketika kumparan primer dinyalakan, medan magnet yang kuat dihasilkan di sekitarnya saat arus meningkat, dan energi medan magnet disimpan dalam inti besi. Ketika perangkat switching memutus rangkaian kumparan primer, medan magnet kumparan primer menurun dengan cepat, dan kumparan sekunder merasakan tegangan tinggi. Semakin cepat medan magnet kumparan primer menghilang, semakin besar arus pada saat pemutusan arus, dan semakin besar rasio lilitan kedua kumparan, semakin tinggi tegangan yang diinduksi oleh kumparan sekunder.
Jika koil pengapian digunakan dengan tidak benar, maka akan menyebabkan kerusakan pada koil pengapian, oleh karena itu hal-hal berikut harus diperhatikan: cegah koil pengapian dari panas atau lembap; Jangan nyalakan sakelar pengapian saat mesin tidak menyala; Periksa, bersihkan, dan kencangkan sambungan saluran secara berkala untuk menghindari korsleting atau ikatan; Kontrol kinerja mesin untuk mencegah tegangan berlebih; Busi tidak boleh "menggantung api" untuk waktu yang lama; Kelembapan pada koil pengapian hanya dapat dikeringkan dengan kain, dan tidak boleh dipanggang dengan api, jika tidak maka akan merusak koil pengapian.
Apakah koil pengapian perlu diganti dengan yang empat tergantung pada penggunaan dan umur koil pengapian.
Jika hanya satu atau dua koil pengapian yang rusak, dan koil pengapian lainnya masih berfungsi dengan baik dan memiliki masa pakai kurang dari 100.000 kilometer, maka koil pengapian yang rusak dapat langsung diganti, dan tidak perlu mengganti keempatnya sekaligus. Namun, jika koil pengapian telah digunakan selama beberapa waktu dan memiliki masa pakai lebih dari 100.000 km, meskipun hanya satu yang rusak, disarankan untuk mengganti semua koil pengapian. Hal ini dapat memastikan pengoperasian mesin yang normal dan meningkatkan kinerja serta keandalan mobil.
Selain itu, apabila selisih waktu kerusakan koil pengapian tidak lama, apabila terjadi masalah maka beberapa koil lainnya juga dapat rusak dalam waktu yang singkat, sehingga sebaiknya keempat koil pengapian tersebut diganti secara bersamaan untuk mempertahankan koil pengapian yang belum bermasalah sebagai cadangan.
Saat mengganti koil pengapian, ikuti langkah-langkah pelepasan yang spesifik, yang meliputi membuka penutup koil pengapian di bagian atas mesin, melepaskan sekrup penahan koil pengapian menggunakan kunci segi lima bagian dalam, melepaskan steker daya koil pengapian, mengangkat dan melepaskan koil pengapian menggunakan obeng, memasang koil pengapian baru dan mengencangkan sekrup, memasang steker daya, dan memastikan penutup atas tertutup rapat. Langkah-langkah ini membantu memastikan proses penggantian yang lancar dan stabilitas sistem pengapian.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
