Ada tabung hisap di sebelah filter udara. Apa yang terjadi?
Ini adalah tabung dalam sistem ventilasi bak mesin yang mengarahkan kembali gas buang ke manifold intake untuk pembakaran. Mesin mobil memiliki sistem ventilasi paksa crankcase, dan ketika mesin berjalan, beberapa gas akan memasuki crankcase melalui cincin piston. Jika terlalu banyak gas memasuki crankcase, tekanan crankcase akan meningkat, yang akan mempengaruhi piston ke bawah, tetapi juga mempengaruhi kinerja penyegelan mesin. Oleh karena itu, perlu untuk menghabiskan gas -gas ini di crankcase. Jika gas -gas ini dipancarkan langsung ke atmosfer, ia akan mencemari lingkungan, itulah sebabnya para insinyur menemukan sistem ventilasi paksa crankcase. Sistem ventilasi paksa crankcase mengarahkan gas dari bak mesin ke dalam manifold intake sehingga dapat memasuki ruang pembakaran lagi. Ada juga bagian penting dari sistem ventilasi karter, yang disebut pemisah minyak dan gas. Bagian dari gas yang memasuki crankcase adalah gas buang, dan sebagian adalah uap oli. Pemisah oli dan gas adalah untuk memisahkan gas buang dari uap oli, yang dapat menghindari fenomena oli pembakaran mesin. Jika pemisah minyak dan gas rusak, itu akan menyebabkan uap minyak memasuki silinder untuk berpartisipasi dalam pembakaran, yang akan menyebabkan mesin membakar oli, dan juga akan menyebabkan peningkatan akumulasi karbon di ruang pembakaran. Jika mesin membakar oli untuk waktu yang lama, itu dapat menyebabkan kerusakan pada konverter katalitik tiga arah.
