Terbuat dari bahan apa poros belakang mobil tersebut dan bagaimana cara pengelasannya?
Material dan metode pengelasan poros belakang sangat bervariasi tergantung pada model kendaraan, tujuan penggunaan (seperti truk tugas berat atau mobil penumpang), dan fungsi komponen. Secara umum, poros belakang terbagi menjadi dua kategori: rumah poros cor dan rumah poros tempa-las. Material dan proses pengelasannya pun berbeda sesuai dengan jenisnya.
Bahan utama poros belakang
Gandar belakang kendaraan bukanlah terbuat dari satu material saja, melainkan terdiri dari beberapa komponen. Material utama tersebut meliputi:
Baja cor: Banyak digunakan pada rumah gandar belakang truk berat dan kendaraan komersial, memiliki kekuatan tinggi, kekakuan tinggi, dan kapasitas menahan beban yang baik. Saat ini merupakan material utama di pasaran. Misalnya, banyak rumah gandar belakang truk menggunakan ZG45 dan material baja cor lainnya.
Besi ulet/besi grafit bulat: Sering digunakan untuk pengecoran rumah poros, memiliki biaya lebih rendah dan penyerapan guncangan yang baik, tetapi kekuatan dan ketahanan retaknya lebih rendah daripada baja cor. Umumnya ditemukan pada beberapa model kelas menengah hingga bawah atau komponen tertentu.
Baja paduan/baja berkekuatan tinggi: Digunakan untuk cangkang atas dan bawah dari rumah poros yang dilas dan dicetak serta selongsong poros setengah, seperti 16Mn, 40MnB, Q345, dll., memiliki kemampuan pengelasan dan ketangguhan yang baik.
Paduan aluminium: Semakin banyak digunakan pada mobil penumpang kelas atas dan model ringan. Misalnya, poros belakang Mercedes-Benz GLE450 menggunakan paduan aluminium, yang memiliki keunggulan bobot ringan, tahan korosi, dan pembuangan panas yang baik, tetapi proses pengelasannya membutuhkan standar yang tinggi.
Tabung baja tanpa sambungan khusus: Digunakan untuk rumah poros penggerak integral, tabung ini terbuat dari baja khusus dengan kekuatan tarik hingga 680 MPa dan kekuatan luluh 550 MPa, melalui pembentukan ekspansi dingin, tanpa sambungan las, dan memiliki kinerja yang unggul.
Material roda gigi: Roda gigi planet, roda gigi poros setengah, dll. di dalam poros belakang biasanya menggunakan 20CrMnTi dan baja paduan karburisasi lainnya untuk memastikan ketahanan aus dan ketahanan benturan.
Metode pengelasan poros belakang
Pengelasan poros belakang memerlukan pemilihan material dan proses pengelasan khusus berdasarkan material tersebut. Kuncinya terletak pada kemampuan untuk menahan retak dan menyesuaikan kekuatan:
Pengelasan rumah poros belakang baja cor:
Bahan pengelasan yang direkomendasikan: Batang las baja paduan WEWELDING600, dengan kekuatan tarik maksimum hingga 860 MPa dan elongasi tinggi, dirancang khusus untuk bagian baja cor bertegangan tinggi, yang dapat secara efektif mencegah retak las.
Bahan pengelasan opsional: Batang las J506 (E5016) dapat digunakan untuk bagian yang tidak kritis atau perbaikan sementara, tetapi ada risiko retak las, dan tidak disarankan untuk komponen penahan beban yang penting.
Metode pengelasan: Perlu membersihkan noda minyak, membuat bevel, mengontrol masukan panas, menghindari pengelasan berulang, dan bila perlu, melakukan pemanasan awal dan pendinginan perlahan.
Pengelasan rumah gandar belakang dari besi cor (kurang umum, kebanyakan terlihat pada model atau traktor lama):
Bahan pengelasan yang direkomendasikan: Batang las besi cor WEWELDING777, menggunakan teknologi pengelasan dingin, tidak memerlukan pemanasan awal, dan memiliki ketahanan retak yang sangat baik, merupakan pilihan utama untuk memperbaiki bagian-bagian besi cor.
Peringatan: Batang las biasa rentan menyebabkan retak getas, bagian besi cor tidak cocok untuk pengelasan berulang, jika tidak, akan rentan terhadap "kegagalan pengelasan".
Pengelasan rumah poros yang dilas dengan cara dicap (pelat baja):
Terutama menggunakan pengelasan proteksi gas (MIG/MAG) atau pengelasan busur manual, bahan pengelasan sesuai dengan bahan dasar, seperti kawat las ER70S-6 atau batang las J507.
Sambungan antara selongsong poros penggerak dan rumah gandar sering menggunakan pengelasan sumbat untuk meningkatkan kekuatan sambungan.
Pengelasan poros belakang paduan aluminium:
Diperlukan kawat las aluminium khusus (seperti ER4043 atau ER5356) dan proses pengelasan TIG.
Sebelum pengelasan, lapisan oksida harus dihilangkan secara menyeluruh, dan selama pengelasan, suhu harus dikontrol secara ketat untuk mencegah deformasi dan retakan panas.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. berkomitmen untuk menjual MG&MAXUSsuku cadang mobil diterima untuk membeli.
