Apa itu bak oli pada mesin mobil?
Bak oli mesin mobil, juga dikenal sebagai "bak engkol bawah", adalah wadah yang dapat dilepas dan disegel yang terletak di bagian bawah mesin. Ini adalah komponen kunci dari sistem pelumasan mesin. Fungsi utamanya adalah untuk menyegel bak engkol, menyimpan oli pelumas, mencegah masuknya kotoran, dan membantu menghilangkan sebagian panas serta mencegah oli pelumas dari oksidasi.
Fungsi utama:
- Penyimpanan dan penyegelan oli: Sebagai "wadah oli" mesin, ia mengumpulkan dan menyimpan oli pelumas yang mengalir kembali dari berbagai komponen gesekan, sekaligus menyegel bak engkol dan mengisolasi debu dan kotoran dari luar.
- Pelepasan panas: Melalui strukturnya, ia menyebarkan sebagian panas dari oli pelumas ke udara.
- Mempermudah perawatan: Di bagian bawah, terdapat "sumbat pembuangan oli" untuk memudahkan penggantian oli; di samping, terdapat "batang pengukur oli" untuk memeriksa level oli.
- Menstabilkan oli: Di bagian dalam, terdapat "penyekat penstabil" untuk mencegah oli berguncang hebat saat kendaraan melewati gundukan atau belokan, memastikan pompa oli dapat menstabilkan asupan oli dan menghindari gangguan pelumasan.
Klasifikasi utama:
Berdasarkan metode penyimpanan dan pelumasan yang berbeda, bak oli pada dasarnya terbagi menjadi dua jenis:
- Bak oli basah:
- Karakteristik: Oli disimpan langsung di dalam bak oli, dan mesin dilumasi oleh oli yang terciprat dan menguap akibat gerakan berputar komponen seperti poros engkol dan batang penghubung.
- Keunggulan: Struktur sederhana, biaya rendah, dan perawatan mudah.
- Kekurangan: Membutuhkan ketinggian level oli yang ketat (terlalu rendah akan menyebabkan pelumasan tidak memadai, dan terlalu tinggi akan meningkatkan hambatan dan dapat menyebabkan oli terbakar); kendaraan di tanjakan curam atau saat berkendara intensif rentan terhadap gangguan pelumasan karena guncangan oli.
- Penerapan: Sebagian besar mobil keluarga di pasaran menggunakan bak oli basah.
- Wajan minyak kering:
- Karakteristik: Bak oli itu sendiri tidak menyimpan oli, tetapi disuplai oleh tangki oli eksternal independen dan beberapa set pompa oli, yang memberi tekanan pada oli dan mengirimkannya ke berbagai titik pelumasan.
- Keunggulan: Secara signifikan mengurangi pusat gravitasi mesin, meningkatkan pengendalian kendaraan; tetap memastikan pasokan oli yang stabil selama berkendara intensif dan akselerasi lateral tinggi, menghindari risiko "gangguan oli".
- Kekurangan: Struktur kompleks, biaya tinggi, dan mengkonsumsi daya mesin lebih besar (karena pompa oli membutuhkan daya yang lebih besar untuk beroperasi).
- Aplikasi: Terutama digunakan pada mobil sport berperforma tinggi, mobil balap, dll., yang memiliki persyaratan penanganan dan performa yang sangat tinggi, seperti Lamborghini, dll.
Struktur dan material
Sebagian besar bak oli mobil keluarga terbuat dari pelat baja tipis dengan cara dicetak, yang menyeimbangkan kekuatan dan biaya.
Beberapa model kelas atas menggunakan pengecoran aluminium, dan mungkin memiliki sirip pembuangan panas untuk meningkatkan efek pendinginan.
Baut pembuangan oli seringkali memiliki sifat magnetik, yang dapat menyerap serpihan logam dalam oli, sehingga mengurangi keausan mesin.
Singkatnya, meskipun bak oli merupakan komponen "lapisan bawah" mesin, desainnya secara langsung memengaruhi efisiensi pelumasan, umur mesin, dan kinerja kendaraan, serta merupakan bagian yang sangat penting dari sistem pelumasan.
Kerusakan bak oli mesin akan secara langsung memengaruhi pelumasan, pembuangan panas, dan pengoperasian normal mesin. Menurut data terbaru, jenis-jenis utama kerusakan bak oli adalah sebagai berikut:
Jenis dan gejala kerusakan utama
- Kebocoran: Ini adalah fenomena kegagalan yang paling umum.
- Gejala: Noda oli terlihat jelas di tanah setelah parkir, dan level oli pada alat pengukur oli jauh lebih rendah dari kisaran normal.
- Penyebab: Perekat antara bak oli dan blok silinder sudah tua atau tidak memadai, seal oli di bagian depan dan belakang poros engkol sudah tua dan rusak, baut pembuangan oli pada bak oli berlubang (biasanya disebabkan oleh torsi pengencangan yang berlebihan saat penggantian oli melebihi 30 Newton-meter), atau bak oli itu sendiri retak atau berubah bentuk akibat benturan.
- Deformasi atau kerusakan:
- Manifestasi: Tampilan bak oli menunjukkan penyok atau kerusakan.
- Penyebab: Bak oli terletak di bagian bawah mesin dan dekat dengan tanah, sehingga mudah rusak akibat benturan dengan trotoar, lubang di jalan, dll. Bahkan jika tidak ada kebocoran langsung, struktur internalnya mungkin sudah rusak, sehingga menimbulkan bahaya tersembunyi.
- Penurunan tekanan oli dan suara abnormal:
Performa: Lampu peringatan tekanan oli di dasbor menyala; terdengar suara-suara abnormal saat mesin beroperasi, seperti dengungan bernada rendah, suara gesekan yang tajam, dan dalam kasus yang parah, suara benturan logam.
Penyebab: Kerusakan pada bak oli menyebabkan kebocoran oli atau pasokan oli yang tidak mencukupi, sehingga komponen internal mesin (seperti bantalan, mekanisme katup, dll.) kekurangan pelumasan yang diperlukan, menyebabkan peningkatan gesekan, yang tidak hanya menimbulkan kebisingan tetapi juga mempercepat keausan komponen.
Mesin terlalu panas:
Performa: Suhu mesin meningkat secara tidak normal, bahkan sampai "mendidih".
Penyebab: Oli, selain berfungsi sebagai pelumas, juga memiliki fungsi pendinginan yang penting. Kerusakan pada bak oli mencegah sirkulasi oli yang tepat atau pasokan yang tidak mencukupi, yang sangat memengaruhi efisiensi pendinginan mesin.
Pemadaman listrik:
Performa: Kendaraan ini kurang bertenaga dalam akselerasi dan memiliki respons yang lambat.
Penyebab: Pelumasan yang buruk dan mesin yang terlalu panas bekerja bersama-sama untuk mencegah mesin beroperasi secara efisien, sehingga mengakibatkan penurunan daya keluaran.
Masuknya air atau minyak (jarang terjadi tetapi serius):
Gejala: Warna oli berubah menjadi putih susu, muncul tetesan air di dalam oli, cairan pendingin berkurang secara tidak normal, dan muncul tetesan air atau kabut putih di lubang masuk udara.
Penyebab: Liner silinder mengalami "pengikisan" atau retakan akibat "erosi pengikisan", menyebabkan cairan pendingin meresap ke dalam bak oli; atau pendingin oli rusak, seal air pompa air menua, dll., menyebabkan cairan pendingin bercampur dengan sistem pelumasan.
Bagaimana cara menentukan apakah bak oli rusak?
Pemeriksaan intuitif: Setelah parkir, amati apakah ada oli yang tumpah di tanah dan periksa apakah level oli pada tongkat pengukur terlalu rendah.
Amati instrumennya: Perhatikan apakah lampu peringatan tekanan oli menyala.
Dengarkan suara-suara abnormal: Perhatikan apakah mesin mengeluarkan suara-suara abnormal.
Deteksi profesional: Gunakan alat diagnostik otomotif untuk memeriksa apakah tekanan oli stabil; atau angkat kendaraan dengan dongkrak dan periksa langsung secara visual tampilan bak oli untuk melihat adanya retak, deformasi, atau tanda-tanda kebocoran.
Ringkasan dan saran
Konsekuensi kerusakan bak oli sangat serius. Jika tidak segera ditangani, kemungkinan besar akan menyebabkan kerusakan besar seperti silinder mesin macet dan bantalan macet. Begitu salah satu gejala di atas terdeteksi, segera hentikan mengemudi dan cari perbaikan profesional. Untuk mencegah kerusakan, disarankan untuk secara teratur memeriksa kondisi penyegelan bak oli, menghindari mengemudi yang berat dan benturan pada sasis, serta mengganti oli mesin dan filter oli sesuai jadwal perawatan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. berkomitmen untuk menjual MG&MAXUSsuku cadang mobil diterima untuk membeli.
