Apa fungsi sensor poros bubungan mobil?
Sensor posisi poros bubungan adalah perangkat penginderaan, juga dikenal sebagai sensor sinyal sinkronisasi. Ini adalah perangkat penentu posisi diskriminasi silinder yang memasukkan sinyal posisi poros bubungan ke ECU dan berfungsi sebagai sinyal kontrol utama untuk kontrol pengapian.
Karakteristik Struktural
Sensor posisi poros engkol dan poros bubungan fotolistrik yang diproduksi oleh Nissan merupakan versi penyempurnaan dari distributor. Sensor ini terutama terdiri dari cakram sinyal (yaitu, rotor sinyal), generator sinyal, distributor, rumah sensor, dan konektor rangkaian kabel.
Cakram sinyal adalah rotor sinyal sensor dan ditekan ke poros sensor. Di tepi dekat cakram sinyal, terdapat dua cincin konsentris lubang tembus cahaya dengan interval seragam. Di antaranya, cincin luar memiliki 360 lubang tembus cahaya (缝隙), dengan busur interval 1. (Lubang tembus cahaya berjumlah 0,5, dan lubang bayangan berjumlah 0,5.) Lubang-lubang ini digunakan untuk menghasilkan sinyal sudut putaran poros engkol dan kecepatan; cincin dalam memiliki 6 lubang tembus cahaya (lubang persegi panjang), dengan busur interval 60, digunakan untuk menghasilkan sinyal titik mati atas (TDC) setiap silinder. Di antaranya, satu lubang persegi panjang memiliki sisi lebar yang sedikit lebih panjang, digunakan untuk menghasilkan sinyal TDC silinder 1.
Generator sinyal terpasang pada rumah sensor. Generator ini terdiri dari generator sinyal Ne (sinyal kecepatan dan sudut rotasi), generator sinyal G (sinyal titik mati atas), dan rangkaian pengolahan sinyal. Baik generator sinyal Ne maupun sinyal G masing-masing terdiri dari LED dan fototransistor (atau fotodioda), dengan dua LED menghadap dua fototransistor. Prinsip kerja
Cakram sinyal dipasang di antara dioda pemancar cahaya (LED) dan transistor peka cahaya (atau fotodioda). Ketika lubang tembus cahaya pada cakram sinyal berputar ke posisi di antara LED dan transistor peka cahaya, cahaya yang dipancarkan oleh LED akan menyinari transistor peka cahaya. Pada saat ini, transistor peka cahaya menghantarkan arus dan kolektornya mengeluarkan tegangan rendah (0,1 - 0,3V). Ketika bagian penutup pada cakram sinyal berputar ke posisi di antara LED dan transistor peka cahaya, cahaya yang dipancarkan oleh LED tidak dapat menyinari transistor peka cahaya. Pada saat ini, transistor peka cahaya terputus dan kolektornya mengeluarkan tegangan tinggi (4,8 - 5,2V).
Jika cakram sinyal berputar terus menerus, lubang tembus cahaya dan bagian yang menutupi akan secara bergantian dilewati oleh LED sehingga menjadi transparan atau tertutup. Kolektor transistor fotosensitif akan secara bergantian mengeluarkan level tinggi dan rendah. Ketika poros sensor berputar bersama dengan poros engkol dan poros bubungan pengatur waktu katup, lubang tembus cahaya dan bagian yang menutupi pada cakram sinyal akan dilewati oleh LED. Cahaya yang dipancarkan oleh LED akan secara bergantian disinari ke transistor fotosensitif generator sinyal karena efek tembus cahaya dan penutupan cakram sinyal. Dengan demikian, sinyal pulsa yang sesuai dengan posisi poros engkol dan poros bubungan pengatur waktu katup akan dihasilkan dalam sensor sinyal.
Karena poros engkol berputar dua putaran, poros sensor menggerakkan cakram sinyal untuk berputar satu lingkaran penuh. Oleh karena itu, sensor sinyal G akan menghasilkan 6 sinyal pulsa. Sensor sinyal Ne akan menghasilkan 360 sinyal pulsa. Karena busur interval lubang transmisi cahaya sinyal G adalah 60 derajat, sinyal pulsa dihasilkan setiap 120 derajat putaran poros engkol. Oleh karena itu, sinyal G biasanya disebut sinyal 120. Pemasangan desain memastikan bahwa sinyal 120 dihasilkan 70 derajat sebelum titik mati atas (BTDC70). Sinyal yang dihasilkan oleh lubang transmisi cahaya dengan lebar persegi panjang yang sedikit lebih panjang sesuai dengan 70 derajat sebelum titik mati atas silinder 1 mesin, sehingga ECU dapat mengontrol sudut pengajuan injeksi bahan bakar dan sudut pengajuan pengapian. Karena interval busur lubang transmisi cahaya sinyal Ne adalah 1 derajat (lubang transmisi cahaya menempati 0,5 derajat dan lubang bayangan menempati 0,5 derajat), dalam setiap siklus pulsa, level tinggi dan rendah masing-masing menempati 1 sudut poros engkol. 360 sinyal mewakili rotasi poros engkol sebesar 720 derajat. Setiap 120 derajat rotasi poros engkol, sensor sinyal G menghasilkan satu sinyal dan sensor sinyal Ne menghasilkan 60 sinyal.
Jika Anda ingin mengetahui lebih lanjut, teruslah membaca artikel-artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG&MAXUSsuku cadang mobil diterima untuk membeli.
