Apa gunanya liner turbocharger mobil
Peran utama turbocharger otomotif adalah untuk meningkatkan asupan mesin, sehingga meningkatkan daya keluaran dan torsi mesin, sehingga kendaraan mendapat tenaga lebih . Secara khusus, turbocharger menggunakan energi gas buang dari mesin untuk menggerakkan kompresor, dan memampatkan udara ke dalam pipa masuk, meningkatkan kepadatan masukan, memungkinkan mesin membakar lebih banyak bahan bakar, sehingga meningkatkan keluaran tenaga .
Cara kerja turbocharger
Turbocharger terutama terdiri dari dua bagian: turbin dan kompresor. Saat mesin bekerja, gas buang dikeluarkan melalui pipa knalpot sehingga mendorong turbin berputar. Putaran turbin menggerakkan kompresor dan memampatkan udara ke dalam pipa masuk, sehingga meningkatkan tekanan masuk dan meningkatkan efisiensi pembakaran dan keluaran daya .
Kelebihan dan kekurangan turbocharger
keuntungan :
Peningkatan output daya : Turbocharger mampu meningkatkan asupan udara, memungkinkan mesin menghasilkan lebih banyak tenaga dan torsi untuk perpindahan yang sama.
Peningkatan penghematan bahan bakar : Mesin dengan turbocharger menghasilkan pembakaran lebih baik, biasanya menghemat 3%-5% bahan bakar, dan memiliki keandalan yang tinggi, karakteristik pencocokan yang baik, dan respons transien .
beradaptasi dengan ketinggian : turbocharger dapat membuat mesin mempertahankan keluaran tenaga tinggi di ketinggian, untuk mengatasi masalah tipisnya oksigen di ketinggian .
Kekurangan :
Histeresis turbin : akibat inersia turbin dan bantalan perantara, ketika gas buang tiba-tiba meningkat, kecepatan turbin tidak akan segera meningkat, sehingga terjadi histeresis keluaran daya .
efek kecepatan rendah tidak baik : dalam kasus kecepatan rendah atau kemacetan lalu lintas, efek turbocharger tidak terlihat jelas, bahkan lebih baik daripada mesin yang disedot secara alami .
Turbocharger otomotif terbuat dari berbagai bahan seperti roda, bantalan, cangkang, dan impeler . Roda biasanya terbuat dari bahan superalloy, seperti Inconel, Waspaloy, dll, untuk memenuhi persyaratan suhu dan tekanan tinggi .
Bantalan sering kali dibuat dari cermet dan bahan lain untuk meningkatkan ketahanan aus dan korosi .
Untuk bagian cangkang, cangkang kompresor sebagian besar terbuat dari paduan aluminium atau paduan magnesium untuk mengurangi bobot dan meningkatkan efisiensi, sedangkan cangkang turbin sebagian besar terbuat dari baja tuang .
Impeler dan porosnya sebagian besar terbuat dari baja, terutama impeler kompresor yang sering menggunakan paduan super, yang memiliki ketahanan oksidasi suhu tinggi yang sangat baik, kekuatan dan ketahanan korosi .
Bahan dari berbagai bagian dan fungsinya
hub roda : penggunaan bahan paduan suhu tinggi, seperti Inconel, Waspaloy, dll., untuk memenuhi persyaratan suhu dan tekanan tinggi .
bantalan : biasanya menggunakan keramik logam dan bahan lain untuk meningkatkan ketahanan aus dan korosi .
kerang :
cangkang kompresor : sebagian besar paduan aluminium atau paduan magnesium, untuk mengurangi berat dan meningkatkan efisiensi .
cangkang turbin : sebagian besar terbuat dari bahan baja tuang .
impeler dan poros : sebagian besar baja, terutama impeler kompresor sering menggunakan superalloy, paduan ini memiliki ketahanan oksidasi suhu tinggi yang sangat baik, kekuatan dan ketahanan korosi .
Faktor yang mempengaruhi pemilihan material
Pemilihan material turbocharger terutama mempertimbangkan faktor-faktor berikut:
Suhu tinggi dan tekanan tinggi : suhu dan tekanan internal turbocharger tinggi, dan perlu memilih bahan dengan suhu tinggi yang baik dan ketahanan tekanan tinggi .
ketahanan aus : bagian yang diberi tekanan harus memiliki ketahanan aus tertentu untuk meningkatkan masa pakai .
sifat mekanik : bahan harus memiliki kekuatan dan ketangguhan yang cukup untuk memenuhi kebutuhan operasi kecepatan tinggi .
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 untuk membeli.
