• spanduk kepala
  • spanduk kepala

SAIC MG 750 SUKU CADANG MOBIL BARU, RANGKAIAN TRANSMISI OTOMATIS - YMX90010B, PEMASOK SUKU CADANG, katalog grosir, harga pabrik lebih murah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: SAIC MG 750

Nomor OEM Produk: YMX90010B

Organisasi Tempat: DIBUAT DI TIONGKOK

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktu Tunggu: Stok tersedia, jika kurang dari 20 pcs, biasanya satu bulan.

Pembayaran: Deposit Tt

Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama Produk RANGKAIAN KABEL TRANSMISI
Aplikasi Produk SAIC MG 750
Produk OEM No. YMX90010B
Organisasi Tempat DIBUAT DI TIONGKOK
Merek CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Waktu Tunggu Stok, Jika Kurang Dari 20 Pcs, Normalnya Satu Bulan
Pembayaran Deposit Tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Sasis
未标题-1_0117_TRANSMISI HARNESS-YMX90010B
未标题-1_0118_TRANSMISI HARNESS-YMX90010B

Pengetahuan produk

Apa arti transmisi mobil?

Transmisi otomotif mengacu pada proses penyampaian tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke roda penggerak melalui serangkaian komponen mekanis dan hidrolik, sehingga memungkinkan kendaraan untuk bergerak. Proses ini terutama terdiri dari komponen-komponen utama berikut: kopling, transmisi, sambungan universal, poros penggerak, diferensial, dan poros setengah.
Prinsip-prinsip dasar transmisi kendaraan
Kopling: Pada model transmisi manual, kopling digunakan untuk menghubungkan atau memutuskan transfer daya dari mesin ke transmisi saat dibutuhkan. Pada model transmisi otomatis, konverter torsi memainkan peran serupa untuk mencapai koneksi yang fleksibel, yang berperan sebagai peredam dan peningkatan torsi.
Transmisi: Transmisi secara fleksibel menyesuaikan kombinasi gigi sesuai dengan perubahan kondisi jalan untuk memastikan kecepatan dan torsi mesin sesuai, sehingga memberikan daya traksi dan kecepatan yang dibutuhkan untuk mobil. Transmisi juga memiliki fungsi maju dan mundur, memungkinkan mobil untuk mundur melalui desain mekanis yang presisi.
Sambungan universal dan poros penggerak: komponen-komponen ini memungkinkan transfer daya antara berbagai sudut dan posisi, untuk beradaptasi dengan kebutuhan mobil dalam berbagai kondisi berkendara.
Differential: Differential memungkinkan roda kiri dan kanan berputar dengan kecepatan berbeda, menyesuaikan dengan kendaraan saat berbelok sehingga roda bagian dalam dan luar menempuh jarak yang berbeda.
Poros penggerak (half-shaft): Pengalihan daya terakhir ke roda penggerak, sehingga kendaraan dapat bergerak.
Berbagai jenis transmisi kendaraan dan skenario aplikasinya
Kendaraan berbahan bakar tradisional: tenaga dihasilkan dari mesin, melalui kopling atau konverter torsi, transmisi, poros transmisi, diferensial dan poros penggerak serta bagian-bagian lainnya, dan akhirnya ditransfer ke roda penggerak. Jenis transmisi yang umum meliputi transmisi manual, otomatis, dan transmisi variabel kontinu (CVT).
Kendaraan listrik: Transmisi daya pada kendaraan listrik relatif sederhana, dan daya yang dihasilkan oleh motor ditransmisikan langsung ke roda melalui perangkat deselerasi tetap. Mobil listrik biasanya tersedia dengan transmisi satu kecepatan atau penggerak langsung.
Ada dua cara utama mobil menyampaikan informasi:
Transmisi paralel: Dalam mode ini, perangkat pengirim secara simultan mengirimkan 7 hingga 8 bit data ke perangkat penerima. Keuntungan dari transmisi paralel adalah efisiensi transmisi data yang tinggi, tetapi kekurangannya adalah membutuhkan biaya konstruksi yang lebih tinggi dan biasanya digunakan pada jalur transmisi yang pendek.
Transmisi serial: Transmisi serial mengirimkan data secara berurutan dalam bit melalui kabel. Meskipun efisiensi transmisinya rendah, biaya pemasangan kabelnya rendah, sehingga cocok untuk transmisi jarak jauh atau kebutuhan penghematan kabel dalam jumlah besar.
Klasifikasi lebih lanjut dari transmisi serial
Transmisi serial dapat dibagi lagi menjadi transmisi sinkron dan transmisi asinkron:
Transmisi sinkron: Menggunakan generator pulsa jam umum untuk menjaga agar waktu perangkat pengirim dan penerima tetap sinkron, cocok untuk skenario yang membutuhkan kontrol waktu yang tepat.
Transmisi asinkron: tidak ada sinyal sistem umum antara perangkat pengirim dan penerima, dan awal serta akhir kumpulan data diidentifikasi oleh bit awal dan bit akhir. Metode ini cocok untuk skenario di mana jumlah data kecil dan kontrol waktu yang tepat tidak diperlukan.
Contoh aplikasi konkret dari sistem komunikasi otomotif.
Dalam industri otomotif, sistem komunikasi jaringan on-board yang umum meliputi sistem bus CAN, sistem bus LIN, FlexRay, dan sistem bus MOST. Di antara sistem-sistem tersebut, bus CAN adalah yang paling banyak digunakan, terutama untuk pertukaran data internal mobil, sedangkan bus LIN digunakan untuk jaringan antara sensor dan aktuator.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750, selamat datang untuk membeli.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Informasi produk

展会221

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Produk terkait