Apa itu pembengkokan termostat mobil?
Pembengkokan termostat mobil adalah fenomena termostat berubah bentuk karena pengaruh pemuaian dan penyusutan termal. Termostat biasanya terbuat dari lembaran logam tipis. Saat dipanaskan, lembaran logam akan dibengkokkan oleh panas. Pembengkokan ini disalurkan ke kontak termostat melalui konduksi panas, sehingga menghasilkan suhu yang stabil.
Cara kerja termostat
Termostat menggunakan elemen pemanas listrik untuk memanaskan lembaran logam, yang menyebabkannya memanas dan tertekuk. Pembengkokan ini disalurkan melalui konduksi panas ke kontak termostat, sehingga menghasilkan keluaran suhu yang stabil. Fenomena pembengkokan di bawah panas ini dikenal sebagai "efek panas spesifik", yang merupakan pemuaian dan penyusutan alami suatu material selama pemanasan atau pendinginan.
Jenis termostat
Ada tiga bentuk utama termostat otomotif: bellow, lembaran bimetal, dan termistor. Setiap jenis termostat memiliki prinsip kerja dan skenario aplikasinya sendiri:
Bellows : Suhu dikontrol oleh deformasi bellow saat suhu berubah.
lembaran bimetal : menggunakan kombinasi dua lembaran logam dengan koefisien ekspansi termal yang berbeda, rangkaian dikontrol dengan cara ditekuk saat terjadi perubahan suhu.
thermistor : Nilai resistansi berubah sesuai dengan suhu untuk mengendalikan nyala dan matinya sirkuit.
Skenario aplikasi termostat
Termostat banyak digunakan dalam sistem pendingin udara mobil, fungsi utamanya adalah untuk mendeteksi suhu permukaan evaporator, sehingga dapat mengontrol pembukaan dan penutupan kompresor. Ketika suhu di dalam mobil mencapai nilai yang telah ditetapkan, termostat akan menyalakan kompresor untuk memastikan bahwa udara mengalir dengan lancar melalui evaporator untuk menghindari embun beku; Ketika suhu turun, termostat mematikan kompresor, menjaga suhu di dalam mobil tetap seimbang.
Fungsi termostat adalah untuk mengubah jalur sirkulasi cairan pendingin. Sebagian besar mobil menggunakan mesin berpendingin air, yang membuang panas melalui sirkulasi cairan pendingin yang terus-menerus di dalam mesin. Cairan pendingin di dalam mesin memiliki dua jalur sirkulasi, satu adalah siklus besar dan satu adalah siklus kecil.
Saat mesin baru saja dinyalakan, sirkulasi cairan pendinginnya kecil, dan cairan pendingin tidak akan membuang panas melalui radiator, yang menyebabkan mesin cepat panas. Saat mesin mencapai suhu operasi normal, cairan pendingin akan disirkulasikan dan dibuang melalui radiator. Termostat dapat mengubah jalur siklus sesuai dengan suhu cairan pendingin, sehingga meningkatkan efisiensi mesin.
Saat mesin dinyalakan, jika cairan pendingin telah bersirkulasi, suhu mesin akan meningkat secara bertahap, dan tenaga mesin akan relatif lemah serta konsumsi bahan bakar akan lebih tinggi. Dan sedikit cairan pendingin yang bersirkulasi dapat meningkatkan laju kenaikan suhu mesin.
Jika termostat rusak, suhu air mesin mungkin terlalu tinggi. Karena cairan pendingin mungkin tetap dalam sirkulasi kecil dan tidak menghilangkan panas melalui radiator, suhu air akan naik.
Singkatnya, peran termostat adalah untuk mengontrol jalur sirkulasi cairan pendingin, sehingga meningkatkan efisiensi mesin dan menghindari suhu air yang berlebihan. Jika Anda mengalami masalah pada kendaraan, pertimbangkan untuk memeriksa apakah termostat berfungsi dengan baik.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
