Apa itu pembengkokan termostat mobil
Pembengkokan termostat mobil adalah fenomena deformasi termostat akibat pengaruh ekspansi dan kontraksi termal. Termostat biasanya terbuat dari lembaran logam tipis. Apabila dipanaskan, lembaran logam tersebut akan bengkok karena panas. Pembengkokan ini ditransmisikan ke kontak termostat melalui konduksi panas, sehingga menghasilkan suhu yang stabil.
Cara kerja termostat
Termostat menggunakan elemen pemanas listrik untuk memanaskan lembaran logam, menyebabkannya menjadi panas dan bengkok. Pembengkokan ini ditransmisikan melalui konduksi panas ke kontak termostat, sehingga menghasilkan keluaran suhu yang stabil. Fenomena pembengkokan akibat panas ini dikenal sebagai "efek panas spesifik", yang merupakan pemuaian dan kontraksi alami suatu bahan selama pemanasan atau pendinginan .
Jenis termostat
Ada tiga bentuk utama termostat otomotif: bellow, lembaran bimetal, dan termistor . Setiap jenis termostat memiliki prinsip kerja dan skenario penerapannya masing-masing:
Bellow : Suhu dikontrol oleh deformasi bellow ketika suhu berubah.
lembaran bimetalik : menggunakan kombinasi dua lembaran logam dengan koefisien muai panas yang berbeda, rangkaian dikontrol dengan cara ditekuk ketika suhu berubah.
termistor : Nilai resistansi berubah seiring suhu untuk mengontrol hidup dan mati rangkaian.
Skenario penerapan termostat
Termostat banyak digunakan pada sistem pendingin udara mobil, fungsi utamanya adalah untuk merasakan suhu permukaan evaporator, sehingga dapat mengontrol buka tutup kompresor. Ketika suhu di dalam mobil mencapai nilai yang telah ditentukan, termostat akan menyalakan kompresor untuk memastikan udara mengalir dengan lancar melalui evaporator untuk menghindari embun beku; Saat suhu turun, termostat mematikan kompresor, menjaga suhu di dalam mobil tetap seimbang.
Fungsi termostat adalah untuk mengalihkan jalur sirkulasi cairan pendingin. Kebanyakan mobil menggunakan mesin berpendingin air, yang menghilangkan panas melalui sirkulasi cairan pendingin yang terus menerus di dalam mesin. Cairan pendingin pada mesin mempunyai dua jalur sirkulasi, satu siklus besar dan satu lagi siklus kecil.
Saat mesin baru dihidupkan, sirkulasi cairan pendingin kecil, dan cairan pendingin tidak akan membuang panas melalui radiator, sehingga menyebabkan pemanasan mesin dengan cepat. Saat mesin mencapai suhu operasi normal, cairan pendingin akan bersirkulasi dan dibuang melalui radiator. Termostat dapat mengganti jalur siklus sesuai dengan suhu cairan pendingin, sehingga meningkatkan efisiensi mesin.
Saat mesin dihidupkan, jika cairan pendingin telah bersirkulasi, hal ini akan menyebabkan suhu mesin meningkat secara bertahap, tenaga mesin akan relatif lemah dan konsumsi bahan bakar akan lebih tinggi. Dan sejumlah kecil cairan pendingin yang bersirkulasi dapat meningkatkan laju kenaikan suhu mesin.
Jika termostat rusak, suhu air mesin mungkin terlalu tinggi. Karena cairan pendingin mungkin tetap berada dalam sirkulasi kecil dan tidak membuang panas melalui radiator, suhu air akan naik.
Singkatnya, peran termostat adalah mengontrol jalur sirkulasi cairan pendingin, sehingga meningkatkan efisiensi mesin dan menghindari suhu air yang berlebihan. Jika Anda mengalami masalah kendaraan, pertimbangkan untuk memeriksa apakah termostat berfungsi dengan baik.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 untuk membeli.
