Apa itu Bending Thermostat Mobil
Pembengkokan termostat mobil adalah fenomena yang didefinisikan oleh termostat di bawah pengaruh ekspansi dan kontraksi termal. Termostat biasanya terbuat dari lembaran logam tipis. Saat dipanaskan, lembaran logam akan ditekuk oleh panas. Pembengkokan ini ditransmisikan ke kontak termostat dengan konduksi panas, sehingga menghasilkan suhu yang stabil .
Bagaimana termostat bekerja
Termostat menggunakan elemen pemanas listrik untuk memanaskan lembaran logam, menyebabkannya dipanaskan dan ditekuk. Pembengkokan ini ditransmisikan oleh konduksi panas ke kontak termostat, menghasilkan output suhu yang stabil. Fenomena lentur di bawah panas ini dikenal sebagai "efek panas spesifik", yang merupakan ekspansi alami dan kontraksi suatu bahan selama pemanasan atau pendinginan .
Jenis termostat
Ada tiga bentuk utama termostat otomotif: bellow, lembaran bimetal dan termistor . Setiap jenis termostat memiliki prinsip kerja spesifik dan skenario aplikasi:
Bellow : Suhu dikendalikan oleh deformasi bellow saat suhu berubah.
Lembaran Bimetal : Menggunakan kombinasi dua lembar logam dengan koefisien ekspansi termal yang berbeda, sirkuit dikendalikan dengan menekuk ketika suhu berubah.
Thermistor : Nilai resistansi berubah dengan suhu untuk mengontrol dan mematikan sirkuit.
Skenario aplikasi termostat
Thermostat banyak digunakan dalam sistem pendingin udara mobil, fungsi utamanya adalah merasakan suhu permukaan evaporator, sehingga dapat mengontrol pembukaan dan penutupan kompresor. Ketika suhu di dalam mobil mencapai nilai preset, termostat akan memulai kompresor untuk memastikan bahwa udara mengalir dengan lancar melalui evaporator untuk menghindari embun beku; Saat suhu turun, termostat mematikan kompresor, menjaga suhu di dalam mobil seimbang .
Fungsi termostat adalah mengganti jalur sirkulasi pendingin. Sebagian besar mobil menggunakan mesin berpendingin air, yang menghilangkan panas melalui sirkulasi pendingin yang terus menerus di mesin. Pendingin di mesin memiliki dua jalur sirkulasi, satu adalah siklus besar dan satu adalah siklus kecil.
Ketika mesin baru saja dinyalakan, sirkulasi pendingin kecil, dan pendingin tidak akan menghilangkan panas melalui radiator, yang kondusif untuk pemanasan cepat mesin. Ketika mesin mencapai suhu operasi normal, pendingin akan diedarkan dan dihilangkan melalui radiator. Termostat dapat mengganti jalur siklus sesuai dengan suhu pendingin, sehingga meningkatkan efisiensi mesin.
Ketika mesin dinyalakan, jika pendingin telah beredar, itu akan menyebabkan peningkatan suhu mesin secara bertahap, dan tenaga mesin akan relatif lemah dan konsumsi bahan bakar akan lebih tinggi. Dan sejumlah kecil pendingin yang bersirkulasi dapat meningkatkan laju kenaikan suhu engine.
Jika termostat rusak, suhu air mesin mungkin terlalu tinggi. Karena pendingin dapat tetap dalam sirkulasi kecil dan tidak menghilangkan panas melalui radiator, suhu air akan naik.
Singkatnya, peran termostat adalah untuk mengontrol jalur sirkulasi pendingin, sehingga meningkatkan efisiensi mesin dan menghindari suhu air yang berlebihan. Jika Anda mengalami masalah kendaraan, pertimbangkan untuk memeriksa bahwa termostat berfungsi dengan baik.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG & 750 Auto Parts Welcome untuk membeli.
