Apa itu kemasan sabuk ring piston mobil?
Pengemasan sabuk ring piston otomotif biasanya mengacu pada penempatan ring piston ke dalam wadah pengemasan khusus untuk melindunginya dari kerusakan dan memudahkan pengangkutan dan penyimpanan. Metode pengemasan yang umum meliputi pengemasan kantong plastik, pengemasan karton, dan pengemasan kotak besi.
Metode pengemasan umum dan karakteristiknya
Kemasan kantong plastik: Jenis kemasan ini relatif sederhana, hanya membutuhkan sedikit ruang, dan dapat secara efektif mencegah karat pada ring piston. Namun, ring piston pada kantong plastik biasanya tidak cantik, dan beberapa produsen akan melapisi bagian luarnya dengan lapisan kotak kertas atau kertas kraft.
Kemasan karton: Tampilan kartonnya cantik, mudah ditangani, dan mudah diberi tanda. Sebelum pengemasan, beberapa produsen juga akan menyemprotkan lapisan antioksidasi pada permukaan ring piston untuk memperpanjang masa pakainya. Kemasan karton juga dapat menjadi kemasan sekunder ring piston untuk mencegah gesekan.
Pengepakan kotak besi : biasanya digunakan produksi pelat timah, jenis pengemasan ini bermutu tinggi dan kedap air, dapat secara efektif mengisolasi kelembaban, melindungi cincin piston.
Informasi dasar tentang ring piston
Cincin piston tertanam di alur piston di dalam cincin logam, terbagi menjadi dua, yaitu cincin kompresi dan cincin oli. Cincin kompresi digunakan untuk menyegel campuran yang mudah terbakar di ruang pembakaran, sedangkan cincin oli digunakan untuk mengikis oli berlebih dari silinder. Cincin piston adalah sejenis cincin elastis logam dengan deformasi ekspansi luar yang besar, yang bergantung pada perbedaan tekanan gas atau cairan untuk membentuk segel antara lingkaran luar cincin dan silinder, dan antara cincin dan alur cincin.
Tindakan pencegahan pemasangan ring piston otomotif mencakup aspek-aspek berikut:
Pastikan ring piston terpasang dengan mulus ke dalam liner silinder, dan sediakan celah bukaan yang sesuai di antarmuka, yang direkomendasikan untuk dikontrol dalam kisaran 0,06-0,10 mm. Ini dapat memastikan bahwa ring piston tidak akan menghasilkan terlalu banyak gesekan dan keausan karena celah yang terlalu kecil.
Ring piston harus terpasang dengan benar pada piston, dan pastikan ada jarak bebas yang sesuai di sepanjang ketinggian alur ring, sebaiknya dijaga antara 0,10-0,15 mm. Ini dapat memastikan ring piston tidak akan macet karena celah yang terlalu kecil atau bocor karena celah yang terlalu besar.
Cincin krom sebaiknya dipasang di posisi pertama, dan bukaan tidak boleh langsung berhadapan dengan lubang arus eddy di bagian atas piston. Ini akan mengurangi keausan pada pekerjaan.
Lubang-lubang ring piston harus berjarak 120 derajat satu sama lain dan tidak boleh sejajar dengan lubang-lubang pin piston. Hal ini mencegah getaran dan keausan tambahan pada ring piston selama pengoperasian.
Saat memasang ring piston bagian kerucut, permukaan kerucut harus menghadap ke atas. Untuk pemasangan ring torsi, talang atau alur juga harus menghadap ke atas. Saat memasang ring kombinasi, pasang ring pelapis aksial terlebih dahulu, diikuti oleh ring datar dan ring bergelombang, dan bukaan setiap ring harus dibuat berselang-seling.
Selama pemasangan, jagalah permukaan kontak antara ring piston dan liner silinder tetap bersih untuk mencegah gangguan dari kotoran dan debu. Setelah pemasangan, periksa apakah permukaan kontak antara ring piston dan liner silinder terpasang dengan rata untuk menghindari kelonggaran atau kekencangan yang berlebihan .
Gunakan perkakas khusus untuk pemasangan, seperti tang khusus untuk pemasangan ring piston, selongsong kerucut, dan sebagainya. Hal ini mengurangi risiko ring piston rusak atau berubah bentuk akibat pemuaian yang berlebihan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
