Apa itu pipa cabang intake mobil?
Pipa cabang intake mobil merupakan bagian penting dari sistem intake mesin, yang terletak di antara katup gas dan katup intake mesin. "Manifold" dalam namanya berasal dari fakta bahwa udara yang masuk ke katup gas "menyimpang" melalui saluran aliran udara yang disangga, yang sesuai dengan jumlah silinder dalam mesin, seperti empat silinder dalam mesin empat silinder. Fungsi utama pipa cabang intake adalah untuk mendistribusikan campuran udara dan bahan bakar dari karburator atau badan katup gas ke port intake silinder untuk memastikan bahwa intake setiap silinder terdistribusi secara wajar dan merata.
Desain pipa cabang masuk memiliki pengaruh penting pada kinerja mesin. Untuk mengurangi hambatan aliran gas dan meningkatkan kapasitas masuk, dinding bagian dalam pipa cabang masuk harus halus, dan panjang serta kelengkungannya harus sekonsisten mungkin untuk memastikan bahwa status pembakaran setiap silinder sama. Berbagai jenis mesin juga memiliki persyaratan yang berbeda untuk cabang masuk, misalnya, manifold yang lebih pendek cocok untuk operasi RPM tinggi, sedangkan manifold yang lebih panjang cocok untuk operasi RPM rendah.
Bahan pipa intake yang paling umum pada kendaraan modern adalah plastik, karena pipa intake plastik murah, ringan, dan dapat meningkatkan kinerja start panas, tenaga, dan torsi. Namun, bahan plastik perlu memiliki ketahanan suhu tinggi, kekuatan tinggi, dan stabilitas kimia untuk beradaptasi dengan lingkungan pengoperasian mesin.
Fungsi utama pipa cabang pemasukan bahan bakar mobil adalah untuk mendistribusikan campuran udara dan bahan bakar secara merata ke setiap silinder guna memastikan bahwa setiap silinder bisa mendapatkan jumlah campuran yang tepat, sehingga menjaga pengoperasian mesin tetap normal dan pembakaran yang efisien.
Prinsip kerja dan persyaratan desain pipa cabang masuk
Pipa cabang saluran masuk terletak di antara katup gas dan katup saluran masuk mesin, dan desainnya memiliki pengaruh yang menentukan pada efisiensi saluran masuk mesin. Desain pipa cabang saluran masuk yang sangat baik dapat memastikan bahwa silinder terisi dengan campuran udara dan gas bahan bakar yang cukup, meningkatkan efisiensi pembakaran mesin, sehingga daya keluaran lebih bertenaga. Untuk mengurangi hambatan aliran udara dan meningkatkan efisiensi saluran masuk, panjang saluran aliran internal pipa cabang saluran masuk harus konsisten, dan dinding bagian dalam harus halus.
Bahan dan struktur pipa cabang masuk
Pipa cabang intake biasanya terbuat dari bahan seperti besi cor atau paduan aluminium, yang dapat menahan suhu tinggi dan lingkungan bertekanan tinggi selama pengoperasian mesin, sekaligus memastikan efisiensi intake dan daya tahan servis. Pipa cabang intake dihubungkan ke karburator dengan flens, diamankan ke blok silinder atau kepala silinder dengan stud, dan gasket asbes dipasang di permukaan sambungan untuk mencegah kebocoran gas.
Hubungan antara pipa cabang intake dan sistem pembuangan
Pipa cabang intake sangat erat kaitannya dengan sistem pembuangan. Tugas utama sistem pembuangan adalah mengumpulkan gas buang setelah pembakaran setiap silinder, dan menyalurkannya ke pipa knalpot dan muffler, dan akhirnya membuangnya ke atmosfer luar. Kolaborasi pipa cabang intake dan manifold pembuangan memastikan pembuangan gas buang yang lancar, mengurangi resistansi knalpot dan beban panas mesin.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
