Bagaimana cara kerja penggemar elektronik otomotif
Prinsip kerja kipas elektronik otomotif terutama dikendalikan oleh termostat. Ketika suhu air naik ke batas atas, termostat dinyalakan dan kipas mulai bekerja; Ketika suhu air turun ke batas bawah, termostat mematikan daya dan kipas berhenti bekerja. Selain itu, kecepatan tinggi dan rendah dari kipas elektronik dikendalikan oleh sakelar termal, yang memiliki dua level dan dipasang pada tangki, mendeteksi suhu air dan mengirimkan sinyal ke unit kontrol untuk mengontrol operasi kipas kecepatan tinggi dan rendah.
Komposisi dan fungsi kipas elektronik termasuk motor, blade kipas dan unit kontrol. Ketika motor bekerja, arusnya besar, kawat harus tinggi, dan rotasi berkecepatan tinggi saat bekerja sangat ketat untuk proses pembuatan. Fungsi utama kipas elektronik adalah mengurangi suhu tangki air dan memastikan pengoperasian normal mesin.
Pemeliharaan dan pemecahan masalah kipas elektronik , penyebab kegagalan umum termasuk pelumasan motorik yang buruk, overheating, kapasitas kapasitansi awal yang kecil, waktu layanan yang lama, dll. Jika suhu air naik dengan cepat setelah pendingin udara dihidupkan, kipas mungkin tidak dimulai atau sakelar kontrol panas rusak. Selain itu, penggunaan kabel atau bagian inferior dapat menyebabkan resistensi internal yang lebih besar atau keseimbangan dinamis kipas yang buruk, menyebabkan getaran dan melonggarkan.
Berbagai jenis kipas elektronik memiliki metode aktuasi yang berbeda. Kipas pendingin kopling oli silikon digerakkan oleh sifat ekspansi termal dari minyak silikon, sedangkan kipas pendingin kopling elektromagnetik bekerja pada prinsip tarik elektromagnetik. Desain ini secara efektif mengurangi kehilangan energi mesin dan memastikan bahwa mesin didinginkan saat dibutuhkan.
Kondisi awal kipas elektronik otomotif terutama mencakup situasi berikut :
Suhu air mencapai suhu tertentu : Biasanya, kipas elektronik mobil akan mulai ketika suhu tangki naik ke tingkat tertentu. Secara umum, penggemar elektronik mobil domestik atau Jepang akan mulai berputar ketika suhu air mencapai sekitar 90 derajat, dan mobil Jerman mungkin memerlukan suhu air untuk mencapai lebih dari 95 derajat. Ketika suhu air melebihi 110 derajat, gigi tinggi akan terbuka.
Nyalakan AC : Tidak peduli berapa suhu tangki air, ketika AC dinyalakan, kipas elektronik akan dimulai, karena kondensor AC perlu menghilangkan panas.
Kasus khusus lainnya : Dalam beberapa keadaan khusus, seperti kegagalan sensor kecepatan roda ABS, kipas akan mulai dan berputar pada kecepatan tinggi bahkan jika kecepatannya sangat rendah atau bahkan jika tidak bergerak di tempatnya.
Alasan untuk penggemar elektronik untuk tidak memulai mungkin termasuk :
Termostat pada tangki air rusak, menyebabkan unit kontrol elektronik selalu menerima sinyal yang salah dari suhu tinggi tangki air.
Steker sensor suhu air rusak atau sirkuit motor kipas sangat pendek.
Keausan lengan poros yang disebabkan oleh pelumasan motor yang buruk, kepanasan, kapasitas kapasitansi awal yang kecil atau waktu penggunaan yang terlalu lama.
Saran pemeliharaan :
Periksa pelumasan kipas elektronik secara teratur untuk memastikan bahwa motornya dilumasi dengan baik.
Periksa kapasitas kapasitor untuk mencegah penuaan kapasitor.
Perhatikan kondisi kerja motor, dan ganti atau perbaiki bagian yang sudah tua dalam waktu.
Memahami informasi ini membantu memastikan operasi normal kipas elektronik mobil, sehingga memastikan operasi normal mesin.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG & 750 Auto Parts Welcome untuk membeli.
