80% orang tidak tahu kenapa mobil Anda tidak memiliki lampu kabut depan?
Melihat konfigurasi merek mobil mainstream yang ada di pasaran, ditemukan fenomena aneh, lampu kabut depan berangsur-angsur hilang!
Dalam benak semua orang, lampu kabut merupakan konfigurasi keselamatan yang tidak dilengkapi dengan yang tinggi. Dalam banyak video evaluasi mobil, ketika berbicara tentang tidak adanya lampu kabut depan, pembawa acara pasti berkata: Kami sangat menyarankan pabrikan untuk tidak mengurangi kecocokannya!
Tapi kenyataannya... Ternyata mobil jaman sekarang, yang rendah dilengkapi dengan lampu kabut depan, yang tinggi dilengkapi tanpa lampu kabut depan......
Jadi sekarang ada dua situasi: pertama tidak ada lampu kabut depan atau lampu berjalan siang hari; yang lainnya adalah sumber cahaya lain menggantikan lampu kabut depan independen atau terintegrasi dalam unit lampu depan.
Dan sumber cahayanya adalah lampu berjalan siang hari.
Banyak orang yang mengira bahwa Daytime Running Light hanya terlihat lebih keren konfigurasinya, padahal sebenarnya Daytime Running Light ini sudah lama digunakan di luar negeri, sehingga saat kabut mobilnya lebih mudah ditemukan oleh mobil depannya. Daytime Running Light bukanlah sumber penerangan, hanya sekedar lampu sinyal yang fungsinya seperti lampu kabut depan.
Namun masih ada kendala pada lampu DRL pengganti lampu kabut depan, yakni penetrasi. Tak perlu dikatakan lagi, penetrasi lampu kabut tradisional lebih baik dibandingkan lampu berjalan siang hari. Suhu warna lampu kabut depan mobil sekitar 3000K, warnanya kekuningan dan penetrasinya kuat. Dan HID, suhu warna lampu LED dari 4200K hingga lebih dari 8000K; Semakin tinggi suhu warna lampu, semakin buruk penetrasi kabut dan hujan. Oleh karena itu, jika memperhatikan keselamatan berkendara, sebaiknya beli model lampu siang hari + lampu kabut depan.
Lampu kabut tradisional akan hilang di masa depan
Meskipun penetrasi lampu LED siang hari buruk, banyak produsen mobil (atau produsen lampu, seperti Marelli) telah menemukan solusinya. Banyak model memiliki detektor, yang dapat memantau objek bergerak dan sumber cahaya di depannya, sehingga dapat mengontrol sumber cahaya dan Sudut lampu depan, sehingga meningkatkan derajat pengenalan mengemudi pada saat yang bersamaan, tanpa mempengaruhi pengemudian orang lain. keamanan.
Saat berkendara di malam hari, biasanya lampu depan LED matriks akan menerangi bagian depan dengan high beam. Setelah sensor sumber cahaya sistem mendeteksi bahwa sinar datang ke kendaraan di seberang atau di depan, maka secara otomatis akan menyesuaikan atau mematikan beberapa monomer LED dalam kelompok lampu, sehingga kendaraan di depan tidak akan terpengaruh oleh kecerahan tinggi yang keras. DIPIMPIN. Mobil di depan tahu persis di mana Anda berada, dan lampu kabut diganti.
Selain itu, ada teknologi lampu belakang laser. Ambil contoh Audi, meskipun lampu kabut memiliki kemampuan penetrasi yang kuat, namun pancaran sinar kabut masih dapat terpengaruh oleh kabut dalam kondisi cuaca ekstrim, sehingga melemahkan kemampuan penetrasi sinar tersebut.
Lampu kabut belakang laser mengatasi masalah ini dengan menggunakan karakteristik pendaran terarah sinar laser. Sinar laser yang dipancarkan oleh lampu kabut laser berbentuk kipas dan miring ke bawah, tidak hanya berperan sebagai peringatan bagi kendaraan di belakang, tetapi juga menghindari pengaruh sinar tersebut terhadap pengemudi di belakang.
