Bodi mobil pada umumnya memiliki tiga kolom, kolom depan (kolom A), kolom tengah (kolom B), dan kolom belakang (kolom C) dari depan ke belakang. Bagi mobil, selain sebagai penopang, kolom juga berperan sebagai rangka pintu.
Kolom depan adalah kolom penghubung kiri dan kanan depan yang menghubungkan atap dengan kabin depan. Kolom depan berada di antara ruang mesin dan kokpit, di atas kaca spion kiri dan kanan, dan akan menghalangi sebagian cakrawala belok Anda, terutama untuk belok kiri, jadi dibahas lebih lanjut.
Sudut di mana kolom depan menghalangi pandangan pengemudi juga harus diperhitungkan saat mempertimbangkan geometri kolom depan. Dalam keadaan normal, garis pandang pengemudi melalui kolom depan, sudut tumpang tindih binokuler totalnya adalah 5-6 derajat, dari kenyamanan pengemudi, semakin kecil sudut tumpang tindih, semakin baik, tetapi ini melibatkan kekakuan kolom depan, tidak hanya memiliki ukuran geometris tertentu untuk mempertahankan kekakuan kolom depan yang tinggi, tetapi juga untuk mengurangi pengaruh penyumbatan garis pandang pengemudi, merupakan masalah yang kontradiktif. Perancang harus mencoba menyeimbangkan keduanya untuk mendapatkan hasil terbaik. Pada Pameran Mobil Internasional Amerika Utara 2001, Volvo Swedia meluncurkan mobil konsep terbarunya SCC. Kolom depan diubah menjadi bentuk transparan, dilapisi kaca transparan sehingga pengemudi dapat melihat dunia luar melalui kolom, sehingga titik buta bidang penglihatan berkurang seminimal mungkin.
