Badan mobil umum memiliki tiga kolom, kolom depan (kolom A), kolom tengah (kolom B), kolom belakang (kolom C) dari depan ke belakang. Untuk mobil, selain dukungan, kolom ini juga memainkan peran bingkai pintu.
Kolom depan adalah kolom koneksi depan dan kanan depan yang menghubungkan atap ke kabin depan. Kolom depan adalah antara kompartemen mesin dan kokpit, di atas cermin kiri dan kanan, dan akan memblokir bagian dari cakrawala belok Anda, terutama untuk belokan kiri, jadi dibahas lebih banyak.
Sudut di mana kolom depan memblokir tampilan pengemudi juga harus diperhitungkan saat mempertimbangkan geometri kolom depan. Dalam keadaan normal, garis pandang pengemudi melalui kolom depan, sudut tumpang tindih binokular dari total adalah 5-6 derajat, dari kenyamanan pengemudi, semakin kecil sudut tumpang tindih, semakin baik, tetapi ini melibatkan kekakuan kolom depan, tidak hanya untuk memiliki ukuran geometris tertentu untuk mempertahankan kekakuan tinggi dari kolom depan, tetapi juga untuk mengurangi lini pengemudi. Perancang harus mencoba menyeimbangkan keduanya untuk mendapatkan hasil terbaik. Di North American International Auto Show 2001, Swedia's Volvo meluncurkan konsep terbaru CAR SCC. Kolom depan diubah menjadi bentuk transparan, bertatahkan dengan kaca transparan sehingga pengemudi dapat melihat dunia luar melalui kolom, sehingga titik buta bidang penglihatan dikurangi seminimal mungkin.
