Prinsip pengaturan engsel penutup mesin adalah untuk menghemat ruang, penyembunyian yang baik, dan engsel umumnya diatur dalam tangki aliran. Posisi pengaturan engsel engine perlu dikombinasikan dengan sudut pembukaan penutup mesin, pemeriksaan ergonomis penutup mesin dan izin pengaman antara bagian -bagian di sekitarnya. Dari gambar efek pemodelan hingga desain CAS, desain data, pengaturan engsel penutup mesin memainkan peran penting.
Desain tata letak posisi engsel
Mempertimbangkan kenyamanan membuka penutup mesin dan jarak dari bagian -bagian sekitarnya, sumbu diatur kembali sejauh mungkin setelah mempertimbangkan pembatasan bentuk dan ruang. Dua sumbu engsel penutup mesin harus berada di garis lurus yang sama, dan pengaturan engsel kiri dan kanan harus simetris. Secara umum, semakin besar jarak antara kedua engsel, semakin baik. Fungsinya adalah untuk meningkatkan ruang ruang mesin.
Desain sumbu engsel
Semakin dekat pengaturan sumbu engsel adalah ke panel luar penutup mesin dan bagian belakang jahitan penutup mesin, semakin menguntungkannya, karena sumbu engsel lebih dekat ke belakang, semakin besar celah antara penutup mesin dan fender dalam proses pembukaan mesin, sehingga untuk menghindari gangguan antara engsy engeng dan uvelop uvelope. Namun, juga perlu untuk mempertimbangkan kekuatan pemasangan lembaran logam di engsel penutup mesin, tepi penutup mesin, kinerja elektroforetik lembaran logam dan jarak jauh dengan bagian -bagian di sekitarnya. Bagian engsel yang disarankan adalah sebagai berikut:
L1 T1 + R + B atau lebih tinggi
20 mm atau kurang L2 40 mm atau kurang
Di antara mereka:
T1: Ketebalan Fender
T2: Ketebalan pelat dalam
R: Jarak antara pusat poros engsel dan bagian atas kursi engsel, disarankan ≥15mm
B: Clearance antara engsel dan fender, disarankan ≥3mm
1) Sumbu engsel penutup mesin umumnya sejajar dengan arah sumbu y, dan hubungan antara dua sumbu engsel harus berada dalam garis lurus yang sama.
2) Kesenjangan antara pembukaan penutup mesin 3 ° dan pelat fender, pelat penutup ventilasi dan kaca kaca depan tidak kurang dari 5mm
3) Pelat luar penutup mesin diimbangi 1.5mm sepanjang ± X, ± Y dan ± Z, dan amplop pembukaan tidak mengganggu pelat fender
4) Atur posisi sumbu engsel sesuai dengan kondisi di atas. Jika sumbu engsel tidak dapat disesuaikan, serpihan dapat dimodifikasi.
Desain struktur engsel
Desain Basis Engsel:
Pada dua halaman engsel engsel, permukaan kontak yang cukup harus dibiarkan untuk baut pengikat, dan sudut baut ke bagian sekitarnya harus ≥2.5mm.
Jika pengaturan engsel penutup mesin terletak di area tabrakan kepala, pangkalan bawah harus memiliki fitur penghancuran. Jika pengaturan engsel tidak terkait dengan tabrakan kepala, tidak perlu merancang fitur penghancuran untuk memastikan kekuatan basis engsel.
Untuk meningkatkan kekuatan basis engsel dan mengurangi berat, sesuai dengan bentuk spesifik dasar, perlu untuk meningkatkan lubang pengurangan berat dan struktur flensa. Dalam desain pangkalan, bos harus dirancang di tengah permukaan pemasangan untuk memastikan elektroforesis permukaan pemasangan.
Desain Kursi Atas engsel:
Untuk mencegah engsel dalam keadaan fisik karena pemasangan atau masalah presisi menyebabkan gangguan antara engsel atas dan bawah, engsel antara pembersihan amplop gerak atas dan bawah, persyaratan ≥3mm.
Untuk memastikan kekuatan, flensa dan pengaku yang kaku perlu berjalan melalui seluruh kursi atas untuk memastikan bahwa kursi atas berengsel dapat memenuhi persyaratan pengujian. Bos harus dirancang di tengah permukaan pemasangan untuk memastikan elektroforesis permukaan pemasangan.
Desain lubang lubang engsel harus memiliki margin penyesuaian tertentu untuk memenuhi pemasangan dan penyesuaian penutup mesin, sisi penutup engsel mesin dan lubang pemasangan sisi tubuh dirancang untuk menjadi lubang bundar φ11mm, lubang pinggang 11mm × 13mm.
Desain sudut engsel engsel mesin
Untuk memenuhi persyaratan ergonomi, ketinggian pembukaan perakitan penutup mesin harus memenuhi persyaratan 95% ruang pergerakan kepala pria dan 5% ruang gerakan tangan wanita, yaitu, area desain yang terdiri dari 95% ruang pergerakan kepala pria dengan perlindungan depan dan 5% ruang gerakan tangan wanita tanpa perlindungan depan pada gambar.
Untuk memastikan bahwa tiang penutup mesin dapat dilepas, sudut pembukaan engsel umumnya diperlukan: sudut pembukaan engsel maksimum tidak kurang dari sudut pembukaan penutup mesin +3 °.
Desain Clearance Periferal
A. Tepi depan unit penutup mesin adalah 5mm tanpa gangguan;
B. Tidak ada gangguan antara amplop berputar dan bagian -bagian di sekitarnya;
C. Unit penutup mesin engsel engsel 3 ° dan fender ≥5mm;
D. Unit penutup mesin dibuka 3 ° dan pembersihan antara tubuh dan bagian -bagian sekitarnya lebih dari 8mm;
e. Clearance antara baut pemasangan engsel dan pelat luar engine ≥10mm.
Metode Pemeriksaan
Metode Pemeriksaan Izin Penutup Mesin
A, penutup mesin di sepanjang offset arah x, y, z ± 1,5mm;
B. Data penutup mesin offset diputar ke bawah oleh sumbu engsel, dan sudut rotasi adalah 5mm offset di tepi depan penutup mesin;
C. Persyaratan: Clearance antara permukaan amplop yang berputar dan bagian -bagian di sekitarnya tidak kurang dari 0mm.
Periksa metode pembukaan penutup mesin:
A, penutup mesin di sepanjang offset arah x, y, z ± 1,5mm;
B. Sudut Over-Opening: Sudut pembukaan maksimum engsel adalah +3 °;
C. Clearance antara engsel penutup mesin di atas permukaan amplop terbuka dan pelat fender ≥5mm;
D. Clearance antara badan penutup mesin di atas permukaan amplop dan bagian -bagian sekitarnya lebih dari 8mm.
