Jika terjadi tabrakan, sistem airbag sangat efektif melindungi keselamatan pengemudi dan penumpang.
Saat ini, sistem airbag umumnya adalah sistem airbag tunggal di roda kemudi, atau sistem airbag ganda. Tidak peduli kecepatan tinggi atau rendah, kantung udara dan pretensioner sabuk pengaman bekerja secara bersamaan pada tabrakan kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pretensioner kantung udara dan sabuk pengaman ganda, yang mengakibatkan terbuangnya kantung udara di dalam. tabrakan berkecepatan rendah dan meningkatkan banyak biaya perawatan.
Sistem kantung udara ganda dua aksi dapat secara otomatis memilih untuk hanya menggunakan aksi pretener sabuk pengaman atau pengoperasian pretener sabuk pengaman dan kantung udara ganda secara bersamaan sesuai dengan kecepatan dan akselerasi mobil jika terjadi tabrakan. Dengan cara ini, pada kecelakaan kecepatan rendah, sistem hanya menggunakan sabuk pengaman untuk melindungi pengemudi dan penumpang, tanpa membuang kantung udara. Jika kecepatan lebih besar dari 30km/jam saat terjadi kecelakaan, sabuk pengaman dan kantung udara bekerja secara bersamaan, demi melindungi keselamatan pengemudi dan penumpang. Kantung udara utama berputar dengan roda kemudi, maka perlu digulung di roda kemudi, dengan perputaran roda kemudi, sehingga pada sambungan rangkaian kabel, sisakan margin, jika tidak, tidak akan cukup robek, untuk maksimal di posisi tengah, untuk memastikan setir tidak lepas saat berbelok hingga batasnya.
