Jika terjadi tabrakan, sistem airbag sangat efektif untuk melindungi keselamatan pengemudi dan penumpang.
Saat ini, sistem kantung udara umumnya berupa sistem kantung udara tunggal pada roda kemudi, atau sistem kantung udara ganda. Tidak peduli kecepatannya tinggi atau rendah, kantung udara dan pretensioner sabuk pengaman bekerja secara bersamaan saat terjadi tabrakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan kantung udara ganda dan sistem pretensioner sabuk pengaman, yang mengakibatkan pemborosan kantung udara saat terjadi tabrakan pada kecepatan rendah dan sangat meningkatkan biaya perawatan.
Sistem kantung udara ganda aksi ganda dapat secara otomatis memilih untuk hanya menggunakan aksi sabuk pengaman pretener atau operasi sabuk pengaman pretener dan kantung udara ganda pada saat yang sama sesuai dengan kecepatan dan akselerasi mobil jika terjadi tabrakan. Dengan cara ini, dalam kecelakaan kecepatan rendah, sistem hanya menggunakan sabuk pengaman untuk melindungi pengemudi dan penumpang, tanpa membuang kantung udara. Jika kecepatan lebih dari 30 km / jam dalam kecelakaan, sabuk pengaman dan kantung udara beraksi pada saat yang sama, untuk melindungi keselamatan pengemudi dan penumpang. Kantung udara utama berputar dengan roda kemudi, perlu untuk melingkar di roda kemudi, dengan rotasi roda kemudi, jadi pada sambungan harness kabel, untuk meninggalkan margin, jika tidak, tidak cukup akan robek, hingga maksimum di posisi tengah, untuk memastikan bahwa roda kemudi tidak ditarik keluar saat berbelok ke batas.
