Kalau bicara soal batang pemindah gigi, kita harus bicara tentang perkembangan pesat batang pemindah gigi elektronik, jenis-jenis batang pemindah gigi lainnya, dan penjelasan terperinci lainnya.
Kini ada empat jenis tuas persneling yang beredar di pasaran. Dari sejarah perkembangannya, yaitu: MT (ManualTransmissionShifter, tuas persneling manual) -> AT (AutomaticTransmissionTransmissionShifter, tuas persneling otomatis) hingga AMT (AutomatedMechanicalTransmissionShifter, tuas persneling semi-otomatis), GSM (GearShiftModule, atau SBW = ShiftByWire, tuas persneling elektronik)
Karena batang pemindah gigi MT dan AT pada dasarnya merupakan struktur mekanis murni, maka batang pemindah gigi ini tidak banyak berhubungan dengan batang pemindah gigi elektronik. Oleh karena itu, seperti yang dijelaskan di awal, dibuat kolom lain.
Sebelum kita membahas tuas pemindah gigi elektronik, mari kita bahas tuas pemindah gigi AMT.
Tuas persneling AMT tidak hanya mewarisi struktur mekanis MT/AT dengan sempurna, tetapi juga menggunakan induksi elektromagnetik untuk mengidentifikasi posisi persneling atau tidak mengidentifikasinya, dan hanya mengeluarkan sinyal dari posisi persneling yang berbeda. Sederhananya, tuas persneling AMT atau komponen penghubungnya dilengkapi dengan magnet dengan kutub positif dan negatif di utara dan selatan, dan mengubah posisinya melalui posisi persneling yang berbeda. Papan dasar (PCB) yang dilengkapi dengan IC SENSOR pada tuas persneling AMT menghasilkan induksi magnetik ke magnet di posisi yang berbeda dan mengeluarkan arus yang berbeda. Modul prosesor kendaraan akan menggeser persneling yang sesuai dengan arus atau sinyal yang berbeda.
Dari perspektif struktur, batang pemindah gigi AMT lebih kompleks daripada batang pemindah gigi MT / AT, teknologinya lebih maju, biaya satu unit lebih mahal, tetapi untuk kendaraan OEM, penggunaan batang pemindah gigi AMT, selama transformasi kecil, yaitu, sebagian besar dapat menggunakan power train MT, sehingga biaya keseluruhan kendaraan akan lebih rendah
Mengapa menggunakan tuas pemindah gigi AMT? Karena batang pemindah gigi elektronik juga menggunakan prinsip induksi elektromagnetik dari batang pemindah gigi AMT untuk memindahkan gigi.
Namun, ada perbedaan antara memiliki Micro-CPU pada substrat dan tidak memilikinya.
Jika substrat (PCB) dilengkapi dengan Micro-CPU, ia akan membedakan arus yang berbeda, mengonfirmasi gigi yang sesuai, dan mengirim informasi gigi yang sesuai ke ECU kendaraan dalam mode transmisi tertentu (seperti sinyal CAN). Informasi tersebut diterima oleh ECU yang sesuai (misalnya TCM, TransmissionControl) dan transmisi diinstruksikan untuk berpindah gigi. Jika tidak ada Micro-CPU pada papan dasar (PCB), tuas pemindah gigi elektronik itu sendiri akan dikirim ke ECU kendaraan melalui sinyal kabel untuk memindahkan gigi.
Dapat dikatakan bahwa penggunaan batang pemindah gigi AMT merupakan kompromi dari produsen kendaraan asli untuk biaya produksi mobil yang murah, yang memiliki ukuran batang pemindah gigi MT/AT yang besar dan pilihan induksi elektromagnetik. Akan tetapi, pilihan batang pemindah gigi elektronik tidak dibatasi oleh ukuran, sehingga batang pemindah gigi elektronik saat ini dikembangkan dengan tujuan miniaturisasi sebagai premis. Oleh karena itu, lebih banyak ruang dapat disisakan dalam desain kendaraan. Selain itu, parameter seperti langkah batang pemindah gigi dan gaya operasi juga dapat dioptimalkan dibandingkan dengan batang pemindah gigi mekanis, sehingga pengoperasiannya menjadi lebih nyaman bagi pengemudi.
Saat ini, jenis-jenis Tuas elektronik yang beredar di pasaran adalah sebagai berikut: Jenis Tuas, Jenis Putar/Dial, Jenis Sakelar Tekan, Jenis Tuas Kolom.
Mengambil kenop sebagai contoh, ia dapat secara otomatis kembali ke gigi P dan dikunci oleh BTSI (BRAKING TRANSMISSION SHIFT INTERLOCK) atau melakukan lepas landas secara otomatis. Dalam sistem kendaraan, batang pengereman dilengkapi dengan program yang matang sangat penting, jika tidak, ia hanya akan melaporkan berbagai kesalahan, sehingga perlu melakukan debug perangkat lunak. Kaki ayam BMW tongkat lurus juga memiliki fungsi untuk kembali ke gigi P setelah padam.
Dari awal mula ukuran besar, batang pemindah gigi mekanis yang besar, hingga pengembangan batang pemindah gigi elektronik yang ringan dan mini dengan programnya sendiri, memang telah membuat kemajuan besar pada yang tinggi dan tinggi, tetapi tidak dapat dikatakan bahwa penggunaan batang pemindah gigi elektronik akan menjadi kendaraan lain yang biayanya lebih rendah, tetapi akan meningkat, sehingga OEM saat ini masih terutama menggunakan desain batang pemindah gigi mekanis. Namun dengan semakin meningkatnya kendaraan energi baru, dapat diprediksi bahwa batang pemindah gigi elektronik secara bertahap akan menjadi arus utama di masa mendatang.
