Mengapa mobil sport biasanya memiliki mesin di belakang?
Ada dua bentuk mesin mobil di belakang: mesin belakang (selanjutnya disebut sebagai mesin belakang) dan mesin belakang.
Mesin tengah, dinamai karena mesin terletak di antara gandar depan dan belakang mobil, adalah pilihan pertama sebagian besar supercar. Menurut bentuk mengemudi, itu dibagi menjadi drive belakang tengah dan penggerak all-wheel tengah:
Mid-wheel-drive berarti bahwa mesin memiliki penggerak roda tengah dan penggerak empat roda. Seperti drive mid-rear, model ini digunakan dalam mobil sport dan supercars kinerja lebih tinggi. Tetapi dibandingkan dengan drive-mid-rear, all-wheel-drive memiliki lebih banyak batas penanganan dan terbalik. Karena penggunaan mesin menengah, maka itu pasti karena formulir ini memiliki keunggulan besar. Karena berat mesin sangat besar, sehingga mesin tengah dapat memperoleh distribusi beban poros terbaik, stabilitas penanganan dan kenyamanan berkendara lebih baik. Dan mesin dekat dengan transaxle, tanpa poros penggerak, sehingga dapat mengurangi berat mobil, dengan efisiensi transmisi yang lebih tinggi. Selain itu, berat model mesin tengah terkonsentrasi, dan torsi inersia tubuh kecil ke arah ayunan datar. Saat berbalik, setirnya sensitif dan gerakannya bagus. Kerugiannya jelas. Pengaturan mesin memakan ruang di dalam mobil dan batang, dan biasanya hanya dua atau tiga kursi yang bisa muat di dalam mobil. Dan mesin terletak di belakang pengemudi, jaraknya sangat dekat, isolasi suara kompartemen dan efek isolasi buruk, kenyamanan pengendaraan berkurang. Tetapi mereka yang membeli supercar cenderung tidak peduli. Yang lainnya adalah mesin belakang, yaitu mesin diatur setelah gandar belakang, yang paling representatif adalah bus, mesin belakang mobil penumpang dapat dihitung
