Apa kinerja pompa kopling yang rusak?
Tubuh utama pompa kopling adalah silinder booster hidrolik sederhana, melalui tekanan oli untuk mengontrol pekerjaan garpu kopling.
Jika ada masalah dengan sub-pompa, akan ada pedal berat, pemisahan yang tidak lengkap, kombinasi yang tidak merata dan fenomena kebocoran minyak di sub-pompa.
Kesalahan utama dari pompa kopling adalah kebocoran. Jika Anda ingin memeriksa pompa kopling, Anda harus menggunakan pengukur tekanan oli.
Metode Inspeksi: Pengukur tekanan oli terhubung ke port knalpot pompa kopling, mulai mesin, mengamati nilai pengukur tekanan, ketika menginjak pedal kopling, mengamati apakah tekanan oli diinjak -injak dengan pedal, dan tidak ada tekanan, ketika tekanan oli yang tidak dapat dipelihara dari 2MPA, dan ketika melangkah pada posisi tertentu, tidak ada tekanan oli yang tidak memelihara dari 2MPA, dan ketika melangkah pada posisi tertentu, tidak ada tekanan oli yang tidak memelihara dari 2MPA, dan ketika tidak ada tekanan pada posisi yang tidak ada di atas, dan tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli, dan saat tidak ada tekanan oli. 2MPA, ini menunjukkan bahwa ada kebocoran internal pompa kopling. Itu harus diganti tepat waktu.
Jika tekanan oli pompa memenuhi syarat, maka itu adalah kesalahan mekanisme pemisahan kopling.
Kinerja pompa kopling yang rusak:
1. Pergeseran keras, pemisahan yang tidak lengkap;
2. Kebocoran minyak terjadi di sub-pompa;
3, gelembung selang kopling;
4, pedal kopling akan mengeras, dan mudah tergelincir, penggunaan jangka panjang akan berbau rasa terbakar;
5, mobil dingin dapat digeser keluar dari gigi, mobil panas setelah sulit untuk digeser dan mundur.
Pompa utama kopling, sub-pompa, seperti dua silinder hidrolik. Pompa utama memiliki akses ke pipa oli, hanya pompa cabang 1 pipa. Langkah pada kopling, tekanan dari total pompa ditransfer ke pompa cabang, pompa cabang berjalan, dan garpu terpisah akan meninggalkan pelat tekanan kopling dan sepotong dari roda gila, pada saat ini Anda dapat mulai bergeser. Longgarkan kopling, pompa berhenti bekerja, pelat tekanan kopling dan potongan dan sentuhan roda gila, transmisi daya berlanjut, aliran oli pompa kembali ke kaleng oli. Ketika pergeseran sulit, pemisahan tidak lengkap, untuk menguji pompa kopling, pompa tidak memiliki kebocoran minyak, masalah apa yang merupakan larutan tepat waktu, mengurangi keausan.
