Bagaimana kinerja pompa kopling yang rusak?
Bagian utama pompa kopling adalah silinder penguat hidrolik sederhana, yang melalui tekanan oli mengontrol kerja garpu kopling.
Jika terjadi masalah pada pompa tambahan, akan muncul gejala seperti pedal berat, pemisahan tidak sempurna, kombinasi tidak merata, dan kebocoran oli pada pompa tambahan.
Kerusakan utama pada pompa kopling adalah kebocoran. Jika Anda ingin memeriksa pompa kopling, Anda perlu menggunakan alat pengukur tekanan oli.
Metode pemeriksaan: Pengukur tekanan oli dihubungkan ke lubang pembuangan pompa kopling, hidupkan mesin, amati nilai pengukur tekanan, saat menginjak pedal kopling, amati apakah tekanan oli turun seiring dengan tekanan pedal, dan tekanan naik. Ketika tekanan oli lebih tinggi dari 2 MPa, dan saat menginjak pada posisi tertentu, amati apakah pengukur tekanan oli dapat mempertahankan tekanan yang tidak berubah. Jika tidak, atau tidak dapat mencapai 2 MPa, itu menunjukkan adanya kebocoran internal pada pompa kopling. Pompa tersebut harus segera diganti.
Jika tekanan oli pompa memenuhi syarat, maka kerusakan terletak pada mekanisme pemisahan kopling.
Kinerja pompa kopling yang rusak:
1. Perpindahan gigi yang keras, pemisahan tidak sempurna;
2. Terjadi kebocoran oli pada pompa tambahan;
3, gelembung selang kopling;
4. Pedal kopling akan mengeras dan mudah selip, penggunaan jangka panjang akan menimbulkan bau terbakar;
5. Mobil dingin dapat dipindahkan ke gigi yang lebih mudah, sedangkan mobil panas akan sulit dipindahkan dan digeser ke gigi yang lebih rendah.
Pompa utama kopling dan pompa cabang, seperti dua silinder hidrolik. Pompa utama memiliki akses ke pipa oli, sedangkan pompa cabang hanya memiliki 1 pipa. Saat menginjak kopling, tekanan dari pompa utama ditransfer ke pompa cabang, pompa cabang bekerja, dan garpu pemisah akan memisahkan pelat tekanan kopling dan bagian dari roda gila, pada saat ini Anda dapat mulai memindahkan gigi. Saat melepaskan kopling, pompa berhenti bekerja, pelat tekanan kopling dan bagian tersebut bersentuhan dengan roda gila, transmisi daya berlanjut, aliran oli dari pompa kembali ke wadah oli. Ketika perpindahan gigi sulit, pemisahan tidak sempurna, untuk menguji pompa kopling, pompa tidak bocor oli, jika ada masalah, segera atasi untuk mengurangi keausan.
