Apa saja fungsi pedal mobil?
Pedal dinamis, seperti namanya, adalah pedal yang membatasi tenaga, yaitu pedal rem kaki (rem servis). Pedal rem digunakan untuk memperlambat dan menghentikan kendaraan. Ini adalah salah satu dari lima komponen kontrol utama untuk mengemudi mobil. Frekuensi penggunaannya sangat tinggi. Kontrol pengemudi secara langsung memengaruhi keselamatan mengemudi mobil.
Saat mobil penumpang kecil menuruni tanjakan panjang, disarankan untuk menggunakan gigi rendah dan mengurangi kecepatan dengan pengereman mesin. Usahakan untuk tidak menggunakan pedal rem.
Saat kendaraan besar atau berat menuruni lereng yang panjang, sangat penting untuk tidak menekan rem terlalu lama. Sebaliknya, mesin harus digunakan untuk memperlambat laju kendaraan. Alasannya adalah untuk mencegah kegagalan rem.
Sebuah roda atau cakram dipasang pada poros berkecepatan tinggi mesin, dan sepatu rem, sabuk, atau cakram yang sesuai dipasang pada alasnya. Di bawah pengaruh gaya eksternal, torsi pengereman dihasilkan.
Pengoperasian pedal rem mobil dibagi menjadi: pengereman lambat (yaitu pengereman prediktif), pengereman darurat, pengereman gabungan, dan pengereman intermiten. Dalam keadaan normal, saat mengerem perlahan atau dalam keadaan darurat, pedal kopling harus ditekan sepenuhnya sebelum roda terkunci dan sebelum kendaraan berhenti, agar mesin tidak mati dan memudahkan perpindahan kecepatan.
Poin-poin penting pengoperasian
Remlah perlahan. Injak pedal kopling dan lepaskan pedal gas secara bersamaan. Pindahkan tuas persneling ke posisi gigi rendah, lalu lepaskan pedal kopling. Segera letakkan kaki kanan Anda di pedal rem. Sesuai dengan kecepatan kendaraan yang dibutuhkan dan jarak tempat parkir, injak pedal rem secara bertahap dan kuat hingga kendaraan berhenti.
Pengereman darurat. Pengereman darurat dapat dibagi lagi menjadi pengereman darurat pada kecepatan sedang dan rendah serta pengereman darurat pada kecepatan tinggi. Pengereman darurat pada kecepatan sedang dan rendah: Pegang kemudi dengan erat menggunakan kedua tangan, tekan pedal kopling dengan cepat, dan hampir bersamaan tekan pedal rem. Gunakan metode menekan satu kaki untuk menghentikan kendaraan dengan cepat. Pengereman darurat pada kecepatan tinggi: Karena kecepatan kendaraan yang tinggi, inersia yang besar, dan stabilitas yang buruk, untuk meningkatkan efisiensi pengereman dan meningkatkan stabilitas kendaraan, pedal rem harus ditekan sebelum roda terkunci selama pengoperasian. Tekan pedal kopling lagi untuk menggunakan kecepatan mesin rendah untuk mengontrol kecepatan kendaraan. Ketika roda terkunci, roda depan kehilangan kendali kemudi dan kendaraan cenderung tergelincir. Poin-poin penting yang harus dikuasai untuk pengereman darurat adalah sebagai berikut: setelah pengereman dan penguncian roda, kemudi kehilangan kendali. Ketika inersia mobil bergerak sangat dekat dengan rintangan selama pengereman, Anda dapat memeriksa kecepatan untuk melihat apakah mobil dapat berhenti. Jika dapat berhenti, cobalah untuk menghentikan mobil sebisa mungkin. Jika kendaraan tidak dapat berhenti, Anda perlu berbelok. Saat berbelok, lepaskan pedal rem agar kemudi dapat berperan sebagai pengendali. Setelah melewati rintangan, tekan pedal rem lagi. Saat mengerem dalam keadaan darurat, kendaraan cenderung tergelincir. Saat tergelincir, pedal rem harus sedikit dilepaskan untuk menyesuaikan posisi bodi kendaraan.
Pengereman gabungan. Ketika tuas persneling berada di posisi gigi dan pedal gas dilepas, kecepatan kendaraan berkurang karena tarikan kecepatan mesin. Pada saat yang sama, pedal rem ditekan untuk mengerem roda. Metode perlambatan dengan tarikan mesin dan pengereman roda ini disebut pengereman gabungan. Pengereman gabungan sering digunakan saat mengurangi kecepatan selama berkendara normal. Poin penting yang perlu dikuasai adalah: ketika kecepatan kendaraan lebih rendah dari kecepatan minimum standar dalam gigi ini, gigi yang lebih rendah harus segera dipindahkan; jika tidak, kendaraan akan berakselerasi dan merusak sistem transmisi.
Pengereman intermiten. Pengereman intermiten adalah metode pengereman yang melibatkan penekanan dan pelepasan pedal rem secara bergantian. Saat berkendara di daerah pegunungan, karena berkendara menuruni bukit dalam jangka panjang, sistem pengereman rentan terhadap suhu tinggi, yang mengakibatkan penurunan kinerja pengereman. Untuk mencegah sistem pengereman dari panas berlebih, pengemudi sering menggunakan metode pengereman intermiten. Selain itu, karena kesulitan dalam mengontrol volume pemasukan perangkat rem udara, pengereman intermiten cepat juga dapat digunakan.
Saat mobil menuruni bukit, beberapa pengemudi, untuk menghemat bahan bakar, memindahkan tuas transmisi ke posisi netral dan menggunakan inersia untuk menuruni bukit. Seiring waktu, tekanan pada rem menjadi tidak mencukupi, dan rem rentan terhadap kegagalan. Oleh karena itu, tidak disarankan untuk memindahkan tuas transmisi ke posisi netral saat menuruni bukit. Tidak memindahkan tuas transmisi ke posisi netral berarti menghubungkan mesin dan transmisi. Pada titik ini, saat mobil menuruni bukit, mobil tidak digerakkan oleh inersia tetapi oleh mesin. Seolah-olah mesin membawa Anda, mencegah mobil Anda bergerak cepat dengan sendirinya. Ini adalah salah satu metode pengereman.
Saat mobil penumpang kecil menuruni lereng yang panjang, mereka perlu menggunakan gigi rendah dan mengurangi kecepatan dengan pengereman mesin. Untuk kendaraan besar atau kendaraan berat, saat menuruni lereng yang panjang, sangat penting untuk tidak terus menekan rem dalam waktu lama. Pengurangan kecepatan dengan pengereman mesin harus digunakan sebagai gantinya. Banyak kendaraan besar dilengkapi dengan retarder atau alat penyemprot cairan rem untuk mencegah kegagalan rem yang disebabkan oleh panas berlebih saat menuruni lereng yang panjang.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. berkomitmen untuk menjual MG&MAXUSsuku cadang mobil diterima untuk membeli.
