sensor ABS.
Spesies utama
1, sensor kecepatan roda linier
Sensor kecepatan roda linier terutama terdiri dari magnet permanen, sumbu kutub, koil induksi, dan cincin gigi. Saat cincin roda gigi berputar, ujung roda gigi dan putaran baliknya bergantian berlawanan dengan sumbu kutub. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi, dan sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi juga berubah.
2, sensor kecepatan roda cincin
Sensor kecepatan roda melingkar terutama terdiri dari magnet permanen, koil induksi, dan cincin gigi. Magnet permanen tersusun dari beberapa pasang kutub magnet. Selama putaran cincin roda gigi, fluks magnet di dalam kumparan induksi berubah secara bergantian untuk menghasilkan gaya gerak listrik induksi. Sinyal ini dimasukkan ke unit kontrol elektronik ABS melalui kabel di ujung kumparan induksi. Ketika kecepatan cincin roda gigi berubah, frekuensi gaya gerak listrik yang diinduksi juga berubah.
3, sensor kecepatan roda tipe Hall
Ketika roda gigi ditempatkan pada posisi yang ditunjukkan pada (a), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall tersebar dan medan magnet relatif lemah; Ketika roda gigi ditempatkan pada posisi yang ditunjukkan pada (b), garis-garis medan magnet yang melewati elemen Hall terkonsentrasi dan medan magnetnya relatif kuat. Ketika roda gigi berputar, kerapatan garis gaya magnet yang melewati elemen Hall berubah, yang menyebabkan tegangan Hall berubah, dan elemen Hall akan mengeluarkan tegangan gelombang kuasi-sinus tingkat milivolt (mV). Sinyal ini juga perlu diubah oleh rangkaian elektronik menjadi tegangan pulsa standar.
Memasang
(1) Cincin roda gigi stempel
Cincin gigi dan cincin bagian dalam atau mandrel unit hub mengadopsi kesesuaian interferensi. Dalam proses perakitan unit hub, cincin gigi dan cincin bagian dalam atau mandrel digabungkan menjadi satu dengan alat pengepres oli.
(2) Pasang sensornya
Kesesuaian antara sensor dan cincin luar unit hub adalah kesesuaian interferensi dan pengunci mur. Sensor kecepatan roda linier sebagian besar berbentuk kunci mur, dan sensor kecepatan roda cincin mengadopsi penyesuaian interferensi.
Jarak antara permukaan bagian dalam magnet permanen dan permukaan gigi cincin: 0,5 ± 0,15 mm (terutama melalui kontrol diameter luar cincin, diameter dalam sensor, dan konsentrisitas)
(3) Tegangan uji menggunakan tegangan keluaran dan bentuk gelombang profesional buatan sendiri pada kecepatan tertentu, dan sensor linier juga harus menguji apakah ada korsleting;
Kecepatan: 900rpm
Persyaratan tegangan: 5,3 ~ 7,9 V
Persyaratan bentuk gelombang: gelombang sinus stabil
Sensor absnya depan dan belakang
Itu depan, belakang, kiri dan kanan
Sensor ABS memang memiliki pembedaan sisi depan, belakang, dan kiri. Secara spesifik, HR atau RR berarti kanan belakang, HL atau LF berarti kiri depan, VR atau RF berarti kanan depan, dan VL atau LF berarti kiri depan. Pembedaan ini untuk memastikan jika terjadi pengereman mendadak, sistem ABS dapat mengontrol setiap roda secara akurat untuk mencegah kendaraan tergelincir atau lari, sehingga menjaga kestabilan kendaraan dan memperpendek jarak pengereman.
Selain itu, peran sensor ABS adalah dengan cepat menentukan status penguncian roda sesuai dengan sinyal kecepatan dari masing-masing sensor kecepatan roda, dan menutup katup solenoid input yang biasanya terbuka yang mulai mengunci roda untuk menjaga gaya pengereman tidak berubah. dan memastikan stabilitas dan keamanan saat berkendara. Oleh karena itu, pembedaan sensor ABS kiri-kanan sangat penting untuk keselamatan dan stabilitas kendaraan.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
