• spanduk kepala
  • spanduk kepala

SAIC MG 3 SUKU CADANG MOBIL SPARE FRT SHOCK ABSORBER CORE-30003618 Sistem tenaga PEMASOK SUKU CADANG MOBIL grosir katalog mg harga pabrik lebih murah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: SAIC MG 3 Tempat Pembuatan: MADE IN CHINA Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Waktu Pengiriman: Stok tersedia, jika kurang dari 20 PCS, normal satu bulan Pembayaran: Transfer Bank (TT) Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama produk INTI PEREDAM KEJUT FRT
Aplikasi produk SAIC MG3
Nomor OEM Produk 30003618
Organisasi tempat DIBUAT DI TIONGKOK
Merek CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Waktu tunggu Jika stok kurang dari 20 PCS, biasanya satu bulan.
Pembayaran Setoran TT
Merek mobil Zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Tampilan Produk

INTI PEREDAM KEJUT DEPAN-30003618
INTI PEREDAM KEJUT DEPAN-30003618

Pengetahuan produk

 

Rakitan peredam kejut dan perbedaan peredam kejut.
Terdapat perbedaan signifikan antara rakitan peredam kejut dan peredam kejut dalam hal struktur, kesulitan penggantian, harga, dan fungsi.
Perbedaan struktural: Peredam kejut adalah komponen dari rakitan peredam kejut, dan rakitan peredam kejut berisi lebih banyak komponen, seperti bantalan pegas, jaket debu, pegas, bantalan peredam kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas, dan mur.
Kesulitan penggantian: Proses penggantian peredam kejut independen lebih kompleks, membutuhkan bantuan peralatan profesional dan tenaga teknis, serta memiliki faktor risiko tertentu. Sebaliknya, penggantian rakitan peredam kejut relatif sederhana, biasanya hanya beberapa baut saja yang perlu dilepas.
Perbandingan harga: Seringkali lebih mahal untuk mengganti setiap bagian dari satu set peredam kejut secara terpisah. Karena rakitan peredam kejut berisi semua bagian dari sistem peredam kejut, maka lebih ekonomis daripada mengganti semua bagian peredam kejut secara terpisah.
Perbedaan fungsional: Peredam kejut tunggal terutama berperan sebagai peredam guncangan, dan rakitan peredam kejut juga berperan sebagai pilar suspensi dalam sistem suspensi. Fungsi utama peredam kejut adalah untuk menekan getaran pantulan pegas dan benturan dari permukaan jalan. Selama berkendara, meskipun pegas peredam dapat menyaring sebagian besar getaran jalan, pegas itu sendiri masih akan melakukan gerakan bolak-balik. Pada saat ini, peredam kejut akan berperan dalam membatasi pantulan pegas.
Singkatnya, rakitan peredam kejut memberikan solusi yang lebih komprehensif, termasuk lebih banyak komponen dan biaya penggantian yang lebih ekonomis, sekaligus memainkan peran yang lebih penting dalam sistem suspensi secara keseluruhan.
Apa saja gejala shock absorber yang rusak?
01 Kebocoran minyak
Kebocoran oli pada peredam kejut merupakan gejala yang jelas dari kerusakannya. Permukaan luar peredam kejut yang normal seharusnya kering dan bersih. Jika ditemukan kebocoran oli, terutama di bagian atas batang piston, ini biasanya berarti oli hidrolik di dalam peredam kejut bocor. Kebocoran ini biasanya disebabkan oleh keausan seal oli. Kebocoran oli ringan mungkin tidak langsung memengaruhi penggunaan kendaraan, tetapi jika kebocoran oli semakin parah, hal itu tidak hanya akan memengaruhi kenyamanan berkendara, tetapi juga dapat menghasilkan suara abnormal "Dong Dong dong". Karena sistem hidrolik yang tinggi di dalam peredam kejut, perawatannya berisiko, jadi jika ditemukan kebocoran, biasanya disarankan untuk mengganti peredam kejut daripada mencoba memperbaikinya.
02 Suara abnormal pada bagian atas dudukan peredam kejut
Suara abnormal dari dudukan atas peredam kejut merupakan gejala jelas dari kerusakan peredam kejut. Saat kendaraan melaju di permukaan jalan yang sedikit tidak rata, terutama pada kecepatan 40-60 km/jam, pemilik mungkin mendengar suara "ketuk, ketuk, ketuk" seperti drum yang berderak di kompartemen mesin depan. Suara ini bukan ketukan logam, tetapi manifestasi pelepasan tekanan di dalam peredam kejut, meskipun tidak ada tanda-tanda kebocoran oli yang jelas di luar. Seiring bertambahnya waktu penggunaan, suara abnormal ini akan semakin meningkat. Selain itu, jika peredam kejut mengeluarkan suara abnormal di jalan yang bergelombang, itu juga berarti peredam kejut mungkin rusak.
03 Getaran pada roda kemudi
Getaran pada setir merupakan gejala yang jelas dari kerusakan peredam kejut. Peredam kejut mengandung komponen seperti seal piston dan katup. Ketika bagian-bagian ini aus, cairan dapat mengalir keluar dari katup atau seal, mengakibatkan aliran cairan yang tidak stabil. Aliran yang tidak stabil ini selanjutnya ditransmisikan ke setir, menyebabkannya bergetar. Getaran ini menjadi lebih terasa terutama saat melewati lubang, medan berbatu, atau jalan bergelombang. Oleh karena itu, getaran kuat pada setir dapat menjadi peringatan adanya kebocoran oli atau keausan pada peredam kejut.

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.

Hubungi kami

Kami dapat menyelesaikan SEMUA masalah Anda, CSSOT dapat membantu Anda mengatasi kebingungan Anda, untuk informasi lebih detail silakan hubungi kami.

Telp: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informasi produk

pada tanggal 22

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami.

    Produk terkait