• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 3 AUTO PARTS MOBIL SPARE FRT SHOCK ABSORBER CORE-30003618 Sistem tenaga AUTO PARTS SUPPLIER grosir katalog mg harga pabrik lebih murah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi produk: SAIC MG 3 Org tempat: MADE IN CHINA Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY Lead time: Stok, jika kurang 20 PCS, normal satu bulan Pembayaran: Deposit TT Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama produk INTI PENYEDIA KEJUTAN DEPAN
Aplikasi produk SAIC MG3
Produk OEM NO 30003618
Organisasi tempat DIBUAT DI CINA
Merek CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Waktu memimpin Stok, jika kurang 20 PCS, normal satu bulan
Pembayaran Setoran TT
Merek mobil Zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Tampilan Produk

INTI PENYEDIA KEJUTAN FRT-30003618
INTI PENYEDIA KEJUTAN FRT-30003618

Pengetahuan produk

 

Perbedaan rakitan peredam kejut dan peredam kejut.
Terdapat perbedaan yang signifikan antara rakitan peredam kejut dan peredam kejut dalam hal struktur, kesulitan penggantian, harga dan fungsi.
Perbedaan struktural: Peredam kejut adalah komponen rakitan peredam kejut, dan rakitan peredam kejut berisi lebih banyak komponen, seperti bantalan pegas, jaket debu, pegas, bantalan kejut, bantalan pegas atas, dudukan pegas, bantalan, karet atas dan mur .
Kesulitan penggantian: Proses penggantian peredam kejut secara mandiri lebih kompleks, memerlukan bantuan peralatan profesional dan tenaga teknis, serta terdapat faktor risiko tertentu. Sebaliknya, penggantian rakitan peredam kejut relatif sederhana, biasanya hanya beberapa sekrup yang dapat diselesaikan.
Perbandingan harga: Seringkali lebih mahal untuk mengganti bagian-bagian peredam kejut yang dipasang satu per satu. Karena rakitan peredam kejut berisi seluruh bagian sistem peredam kejut, maka lebih ekonomis dibandingkan mengganti seluruh bagian peredam kejut secara terpisah.
Perbedaan fungsional: Peredam kejut tunggal terutama berperan sebagai peredam kejut, dan rakitan peredam kejut juga berperan sebagai pilar suspensi dalam sistem suspensi. Fungsi utama shock breker adalah meredam getaran pantulan pegas dan benturan permukaan jalan. Saat berkendara, meski pegas peredam mampu menyaring sebagian besar getaran jalan, namun pegas itu sendiri tetap akan melakukan gerakan bolak-balik. Pada saat ini, peredam kejut akan berperan membatasi lompatan pegas.
Singkatnya, rakitan peredam kejut memberikan solusi yang lebih komprehensif, mencakup lebih banyak komponen dan biaya penggantian yang lebih ekonomis, sekaligus memainkan peran yang lebih penting dalam sistem suspensi secara keseluruhan.
Apa saja gejala shockbreaker rusak?
01 Rembesan minyak
Rembesan oli pada shockbreaker merupakan gejala kerusakan yang jelas. Permukaan luar peredam kejut normal harus kering dan bersih. Jika ditemukan kebocoran oli, terutama di bagian atas batang piston, biasanya berarti oli hidrolik di dalam shock absorber mengalami kebocoran. Kebocoran ini biasanya disebabkan oleh keausan pada seal oli. Kebocoran oli sedikit mungkin tidak langsung mempengaruhi penggunaan kendaraan, namun jika kebocoran oli semakin parah, tidak hanya mempengaruhi kenyamanan berkendara, tetapi juga dapat menimbulkan suara "Dong Dong dong" yang tidak normal. Karena tingginya sistem hidrolik di dalam peredam kejut, perawatan merupakan bahaya keselamatan, jadi jika ditemukan kebocoran, biasanya disarankan untuk mengganti peredam kejut daripada mencoba memperbaikinya.
02 Suara tidak normal pada jok atas peredam kejut
Bunyi yang tidak normal pada dudukan atas peredam kejut merupakan gejala nyata dari kegagalan peredam kejut. Saat kendaraan melaju di permukaan jalan yang sedikit tidak rata, terutama pada kisaran kecepatan 40-60 yard, pemilik mungkin mendengar bunyi drum "knock, knock, knock" yang tumpul di ruang mesin depan. Bunyi ini bukan merupakan ketukan logam, namun merupakan manifestasi hilangnya tekanan di dalam peredam kejut, meskipun tidak ada tanda-tanda kebocoran oli di luar. Dengan bertambahnya waktu penggunaan, kebisingan abnormal ini akan meningkat secara bertahap. Selain itu, jika shockbreaker berbunyi tidak normal di jalan bergelombang, berarti shockbreaker tersebut juga bisa rusak.
03 Getaran roda kemudi
Getaran pada setir merupakan gejala nyata kerusakan shock absorber. Peredam kejut berisi komponen seperti segel piston dan katup. Ketika bagian-bagian ini aus, cairan dapat mengalir keluar dari katup atau segel, sehingga aliran cairan menjadi tidak stabil. Aliran yang tidak stabil ini selanjutnya disalurkan ke roda kemudi sehingga menyebabkannya bergetar. Getaran ini semakin terasa terutama saat melewati jalan berlubang, medan berbatu, atau jalan bergelombang. Oleh karena itu, getaran yang kuat pada roda kemudi dapat menjadi alarm peringatan adanya kebocoran oli atau keausan peredam kejut.

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.

Hubungi kami

SEMUA yang bisa kami selesaikan untuk Anda, CSSOT dapat membantu Anda jika Anda bingung, lebih detail silakan hubungi

telp: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informasi produk

pada tanggal 22

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk terkait