Pelek roda.
Pengembangan pelek roda
Bantalan hub mobil dulu yang paling banyak digunakan dalam pasangan rol tapered baris tunggal atau bantalan bola. Dengan pengembangan teknologi, unit hub roda mobil telah banyak digunakan. Rentang penggunaan dan penggunaan unit bantalan roda tumbuh, dan mereka telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memperbaiki bantalan pada raceway luar, yang dapat dengan mudah dimasukkan ke poros dan diperbaiki dengan mur. Itu membuat perawatan mobil lebih mudah. Generasi ketiga unit bantalan hub roda adalah kombinasi unit bantalan dan sistem rem anti-lock. Unit hub dirancang dengan flensa bagian dalam dan flensa luar, flensa bagian dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan bersama -sama.
Jenis hub
Hub roda juga disebut pelek. Menurut karakteristik dan kebutuhan model yang berbeda, proses pengolahan permukaan roda juga akan mengambil cara yang berbeda, yang dapat dibagi secara kasar menjadi dua jenis cat dan elektroplating. Model roda biasa dalam penampilan kurang pertimbangan, disipasi panas yang baik adalah persyaratan dasar, prosesnya pada dasarnya menggunakan perawatan cat, yaitu, semprotan pertama dan kemudian membuat kue listrik, biayanya lebih ekonomis dan warnanya indah, tetap lama, bahkan jika kendaraan dibatalkan, warna roda masih sama. Proses perawatan permukaan dari banyak model populer adalah memanggang cat. Beberapa roda berwarna-maju dan dinamis juga menggunakan teknologi cat. Jenis roda ini cukup harga dan memiliki spesifikasi lengkap. Roda terselektroplated dibagi menjadi elektroplating perak, elektroplating air dan elektroplating murni. Meskipun warna roda perak dan air terselektroplated adalah cerah dan cerah, waktu retensi pendek, sehingga harganya relatif murah, dan disukai oleh banyak orang muda yang mengejar kesegaran.
Metode pembuatan
Ada tiga metode manufaktur untuk velg aluminium: casting gravitasi, penempaan, dan casting presisi bertekanan rendah. 1. Metode casting gravitasi menggunakan gravitasi untuk menuangkan larutan paduan aluminium ke dalam cetakan, dan setelah dibentuk, dipoles oleh mesin bubut untuk menyelesaikan produksi. Proses pembuatannya sederhana, tidak memerlukan proses pengecoran presisi, biaya rendah dan efisiensi produksi yang tinggi, tetapi mudah untuk menghasilkan gelembung (lubang pasir), kepadatan yang tidak rata, dan kehalusan permukaan yang tidak memadai. Geely memiliki cukup banyak model yang dilengkapi dengan roda yang diproduksi oleh metode ini, terutama model produksi awal, dan sebagian besar model baru telah diganti dengan roda baru. 2. Metode penempaan dari seluruh aluminium ingot secara langsung diekstrusi oleh seribu ton pers pada cetakan, keuntungannya adalah bahwa kepadatannya seragam, permukaannya halus dan rinci, dinding roda tipis dan ringan, kekuatan material adalah yang tertinggi, lebih dari 30% dari metode casting, tetapi karena kebutuhan untuk produksi yang lebih canggih, dan lenya yang lebih canggih. Hasilnya. 3. Metode Pengecoran Presisi Tekanan Rendah Pengecoran presisi pada tekanan rendah 0,1MPA, metode casting ini memiliki kemampuan bentuk yang baik, garis besar yang jelas, kepadatan seragam, permukaan halus, yang dapat mencapai kekuatan tinggi, ringan, dan biaya kontrol, dan hasilnya lebih dari 90%, yang merupakan metode pembuatan arus utama aluminum berkualitas tinggi.
Parameter dasar
Hub mencakup banyak parameter, dan setiap parameter akan mempengaruhi penggunaan kendaraan, jadi sebelum memodifikasi dan memelihara hub, pertama kali mengkonfirmasi parameter ini.
dimensi
Ukuran hub sebenarnya adalah diameter hub, kita sering dapat mendengar orang mengatakan hub 15 inci, hub 16 inci pernyataan seperti itu, di mana 15, 16 inci mengacu pada ukuran hub (diameter). Secara umum, pada mobil, ukuran roda besar, dan rasio datar ban tinggi, dapat memainkan efek tegangan visual yang baik, dan stabilitas kontrol kendaraan juga akan ditingkatkan, tetapi diikuti oleh masalah tambahan seperti peningkatan konsumsi bahan bakar.
luasnya
Lebar hub roda juga dikenal sebagai nilai j, lebar roda secara langsung mempengaruhi pilihan ban, ukuran ban yang sama, nilai J berbeda, pilihan rasio dan lebar ban flat berbeda.
Posisi PCD dan lubang
Nama profesional PCD disebut diameter lingkaran pitch, yang mengacu pada diameter antara baut tetap di tengah hub, posisi berpori besar hub umum adalah 5 baut dan 4 baut, dan jarak baut juga berbeda, sehingga kita sering dapat mendengar nama 4x103, 5x14.3, 5x112, mengambil 5x14.3 sebagai contoh, pada noda ini. Dalam pilihan hub, PCD adalah salah satu parameter terpenting, untuk pertimbangan keamanan dan stabilitas, yang terbaik adalah memilih PCD dan hub mobil asli untuk ditingkatkan.
mengimbangi
Bahasa Inggris diimbangi, umumnya dikenal sebagai nilai ET, jarak antara permukaan pemasangan baut hub dan garis pusat geometris (garis pusat penampang hub), untuk membuatnya sederhana adalah perbedaan antara kursi pemasangan sekrup tengah hub dan titik pusat seluruh roda, titik populernya adalah bahwa hub diindentasi atau convex setelah modifikasi. Nilai ET positif untuk mobil umum dan negatif untuk beberapa kendaraan dan beberapa jip. Misalnya, jika mobil memiliki nilai offset 40, jika diganti dengan hub ET45, itu akan secara visual menyusut ke lengkungan roda lebih dari hub roda asli. Of course, the ET value not only affects the visual change, it will also be related to the steering characteristics of the vehicle, the wheel positioning Angle, the gap is too large offset value may lead to abnormal tire wear, bearing wear, and even can not be installed normally (brake system and wheel hub friction can not rotate normally), and in most cases, The same brand of the same style wheel hub will provide different ET values to choose from, before modification to consider comprehensive factors, Situasi yang paling aman tidak dimodifikasi sistem rem di bawah premis menjaga nilai ET hub roda yang dimodifikasi dengan nilai ET pabrik asli.
Lubang tengah
Lubang tengah digunakan untuk memperbaiki koneksi dengan bagian kendaraan, yaitu, pusat hub dan posisi lingkaran konsentris hub, di sini ukuran diameter mempengaruhi apakah kami dapat memasang hub untuk memastikan bahwa pusat geometris roda dapat dicocokkan dengan pusat geometris hub (meskipun hub shifter dapat mengonversi jarak lubang, tetapi modifikasi ini memiliki risiko, pengguna perlu hati -hati untuk mencoba).
Metode Curing
Roda paduan aluminium dengan karakteristiknya yang indah dan murah hati, aman, dan nyaman memenangkan bantuan lebih banyak pemilik pribadi. Hampir semua model baru menggunakan velg aluminium, dan banyak pemilik juga mengganti roda pelek baja yang digunakan dalam mobil asli dengan velg aluminium. Di sini, kami memperkenalkan metode pemeliharaan roda paduan aluminium: 1, ketika suhu roda lebih tinggi, harus dibersihkan setelah pendinginan alami, dan tidak boleh dibersihkan dengan air dingin. Kalau tidak, roda paduan aluminium akan rusak, dan bahkan cakram rem akan dideformasi dan mempengaruhi efek pengereman. Selain itu, pembersihan velg aluminium dengan deterjen pada suhu tinggi akan menyebabkan reaksi kimia pada permukaan roda, kehilangan kilau, dan mempengaruhi penampilan. 2, Ketika roda diwarnai dengan sulit untuk menghilangkan aspal, jika agen pembersih umum tidak membantu, sikat dapat digunakan untuk mencoba menghilangkan, di sini, kepada pemilik pribadi untuk memperkenalkan resep untuk menghilangkan aspal: yaitu, penggunaan obat "minyak aktif" obat yang tidak terduga, mungkin ingin mencoba. 3, Jika tempat di mana kendaraan basah, roda harus sering dibersihkan untuk menghindari korosi garam pada permukaan aluminium. 4, jika perlu, setelah dibersihkan, hub dapat dilapisi dan dipelihara untuk membuat kilau selamanya.
Metode perbaikan
Ketika permukaan roda sulit untuk menghilangkan noda, untuk memilih zat pembersih profesional, zat pembersih ini seringkali dapat dengan lembut dan efektif menghilangkan noda, mengurangi kerusakan pada permukaan paduan aluminium. Selain itu, roda itu sendiri memiliki lapisan film pelindung logam, sehingga perhatian khusus harus dibayarkan untuk tidak menggunakan pencerahan cat atau bahan abrasif lainnya saat membersihkan. Dalam proses mengemudi juga harus berhati-hati untuk menghindari menggaruk roda yang disebabkan oleh "kerusakan keras", setelah ada goresan atau deformasi, itu harus diperbaiki dan dicat ulang sesegera mungkin. Jadi bagaimana Anda memperbaiki goresan? Ada enam langkah untuk memperbaiki langkah -langkah spesifik: langkah pertama, periksa bekas luka, jika tidak ada cedera pada bagian dalam roda, Anda dapat dengan mudah memperbaiki, menggunakan cat diluter, bersihkan di sekitar bekas luka, lepaskan kotoran; Kedua, bagian terdalam dari goresan sulit untuk menghilangkan kotoran dapat dibersihkan secara menyeluruh dengan tusuk gigi; Langkah 3: Untuk mencegah kesalahan melukis bagian yang tidak relevan, dengan hati -hati menempelkan kertas perekat di sekitar luka; Langkah 4: Rapi ujung kuas dan oleskan cat finishing. Langkah kelima, setelah lapisan, benar-benar kering dengan kertas tahan air yang dicelupkan ke dalam air sabun diolesi, menghaluskan permukaan; Langkah keenam, setelah menyeka dengan kertas tahan air, gunakan campuran untuk menyeka cahaya, dan kemudian lilin. Jika Anda menemukan bekas luka yang dalam, fokusnya adalah untuk mengamati apakah permukaan logam terpapar, jika Anda tidak dapat melihat permukaan logam tidak akan berkarat, Anda dapat berkonsentrasi pada cat finishing. Dot It dengan ujung pena dan biarkan kering sepenuhnya. Untuk menghindari fenomena seperti itu, mobil harus rajin mencuci roda pada awal penggunaan, kendaraan yang dikendarai setiap hari harus dicuci setidaknya sekali seminggu, roda harus dicuci dengan air terlebih dahulu, dan kemudian deterjen harus dicuci dengan spons, dan kemudian dicuci dengan banyak air. Pemeliharaan harian juga penting, ketika suhu hub lebih tinggi, harus dibiarkan dingin secara alami dan kemudian bersih, jangan gunakan air dingin untuk membersihkan; Kalau tidak, roda paduan aluminium akan rusak, dan bahkan cakram rem akan dideformasi dan mempengaruhi efek pengereman. Selain itu, pembersihan dengan deterjen pada suhu tinggi akan menyebabkan reaksi kimia pada permukaan roda, kehilangan kilau, dan mempengaruhi penampilan. Ketika roda diwarnai dengan aspal yang sulit dihapus, jika zat pembersih umum tidak membantu, sikat dapat digunakan untuk mencoba melepas, tetapi tidak menggunakan sikat yang keras, terutama sikat besi, agar tidak merusak permukaan roda.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
