pelek roda.
Pengembangan Pelek Roda
Bantalan hub mobil dulunya paling banyak digunakan berpasangan dengan roller tirus atau bantalan bola satu baris. Dengan berkembangnya teknologi, unit hub roda mobil sudah banyak digunakan. Kisaran penggunaan dan penggunaan unit bantalan roda semakin berkembang, dan telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memasang bantalan pada jalur balap luar, yang dapat dengan mudah dimasukkan ke poros dan dipasang dengan mur. Itu membuat perawatan mobil lebih mudah. Unit bantalan hub roda generasi ketiga merupakan kombinasi unit bantalan dan sistem rem anti-lock. Unit hub dirancang dengan flensa dalam dan flensa luar, flensa bagian dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan secara bersamaan.
Tipe hub
Hub roda disebut juga pelek. Sesuai dengan karakteristik dan kebutuhan model yang berbeda, proses perawatan permukaan roda juga akan melalui cara yang berbeda, yang secara garis besar dapat dibagi menjadi dua jenis pengecatan dan pelapisan listrik. Model velg biasa tampilannya kurang diperhatikan, pembuangan panas yang baik merupakan syarat pokok, pengerjaan dasarnya menggunakan cat treatment yaitu penyemprotan terlebih dahulu kemudian pemanggangan listrik, biaya lebih hemat dan warnanya cantik, tetap lama sekali, walaupun kendaraannya dibongkar, warna velgnya tetap sama. Proses perawatan permukaan pada banyak model populer adalah memanggang cat. Beberapa velg berwarna dinamis dan modern juga menggunakan teknologi cat. Velg jenis ini dibanderol dengan harga terjangkau dan memiliki spesifikasi yang lengkap. Roda berlapis listrik dibagi menjadi pelapisan listrik perak, pelapisan listrik air, dan pelapisan listrik murni. Walaupun warna electroplated silver dan water electroplated wheel cerah dan cerah, namun waktu retensinya singkat, sehingga harganya relatif murah, dan disukai banyak anak muda yang mendambakan kesegaran.
Metode pembuatan
Ada tiga metode pembuatan velg aluminium: pengecoran gravitasi, penempaan, dan pengecoran presisi tekanan rendah. 1. Metode pengecoran gravitasi menggunakan gravitasi untuk menuangkan larutan paduan aluminium ke dalam cetakan, dan setelah dibentuk, dipoles dengan mesin bubut untuk menyelesaikan produksi. Proses pembuatannya sederhana, tidak memerlukan proses pengecoran yang presisi, biaya rendah dan efisiensi produksi tinggi, namun mudah menghasilkan gelembung (lubang pasir), kepadatan tidak merata, dan kehalusan permukaan kurang memadai. Geely memiliki cukup banyak model yang dilengkapi roda yang diproduksi dengan metode ini, terutama model produksi awal, dan sebagian besar model baru telah diganti dengan roda baru. 2. Metode penempaan seluruh ingot aluminium diekstrusi langsung dengan pengepresan ribuan ton pada cetakan, kelebihannya adalah kepadatannya seragam, permukaannya halus dan detail, dinding rodanya tipis dan ringan, the kekuatan material paling tinggi, lebih dari 30% metode pengecoran, namun karena kebutuhan peralatan produksi yang lebih canggih, dan rendemen hanya 50 hingga 60%, maka biaya produksi menjadi lebih tinggi. 3. Metode pengecoran presisi tekanan rendah Pengecoran presisi pada tekanan rendah 0,1Mpa, metode pengecoran ini memiliki sifat mampu bentuk yang baik, garis besar yang jelas, kepadatan seragam, permukaan halus, yang dapat mencapai kekuatan tinggi, ringan, dan biaya kontrol, dan hasil lebih dari 90%, yang merupakan metode produksi utama velg aluminium berkualitas tinggi.
Parameter dasar
Sebuah hub mencakup banyak sekali parameter, dan setiap parameter akan mempengaruhi penggunaan kendaraan, jadi sebelum memodifikasi dan memelihara hub, konfirmasikan terlebih dahulu parameter tersebut.
dimensi
Ukuran hub sebenarnya adalah diameter hub, kita sering mendengar orang mengatakan hub 15 inci, hub 16 inci pernyataan seperti itu, yang mana 15, 16 inci mengacu pada ukuran hub (diameter). Pada umumnya pada mobil yang ukuran rodanya besar, rasio kempes bannya tinggi, dapat memberikan efek ketegangan visual yang baik, dan kestabilan pengendalian kendaraan juga akan meningkat, namun diikuti dengan masalah tambahan seperti seiring peningkatan konsumsi bahan bakar.
luasnya
Lebar hub roda disebut juga nilai J, lebar roda berpengaruh langsung pada pemilihan ban, ukuran ban sama, nilai J berbeda, pilihan rasio kerataan ban dan lebar berbeda.
PCD dan posisi lubang
Nama profesional PCD disebut diameter lingkaran pitch, yang mengacu pada diameter antara baut tetap di tengah hub, posisi hub berpori besar secara umum adalah 5 baut dan 4 baut, dan jarak baut juga berbeda. , jadi kita sering mendengar nama 4X103, 5x14.3, 5x112, ambil contoh 5x14.3, Atas nama PCD hub ini adalah 114.3mm, lubang posisi 5 baut. Dalam pemilihan hub, PCD adalah salah satu parameter terpenting, untuk pertimbangan keamanan dan stabilitas, yang terbaik adalah memilih PCD dan hub mobil asli untuk ditingkatkan.
mengimbangi
Bahasa Inggrisnya Offset, biasa disebut nilai ET, jarak antara permukaan pemasangan baut hub dengan garis tengah geometri (garis tengah penampang hub), sederhananya adalah selisih antara dudukan pemasangan sekrup tengah hub dan titik tengahnya. dari keseluruhan roda, hal yang populer adalah hubnya menjorok atau cembung setelah dimodifikasi. Nilai ET positif untuk mobil umum dan negatif untuk beberapa kendaraan dan beberapa jip. Misalnya, jika sebuah mobil memiliki nilai offset 40, jika diganti dengan hub ET45, secara visual lengkungan roda akan menyusut lebih banyak daripada hub roda aslinya. Tentu saja, nilai ET tidak hanya mempengaruhi perubahan visual, tetapi juga akan terkait dengan karakteristik kemudi kendaraan, sudut posisi roda, celah nilai offset yang terlalu besar dapat menyebabkan keausan ban yang tidak normal, keausan bantalan, dan bahkan tidak dapat dipasang secara normal (sistem rem dan gesekan hub roda tidak dapat berputar secara normal), dan dalam banyak kasus, merek yang sama dengan hub roda gaya yang sama akan memberikan nilai ET yang berbeda untuk dipilih, sebelum modifikasi dengan mempertimbangkan faktor komprehensif, yang paling situasi aman tidak memodifikasi sistem rem dengan alasan menjaga nilai ET hub roda yang dimodifikasi dengan nilai ET pabrik asli.
Lubang tengah
Lubang tengah digunakan untuk memasang sambungan dengan bagian kendaraan yaitu pusat hub dan posisi lingkaran konsentris hub, disini besar kecilnya diameter mempengaruhi apakah kita dapat memasang hub untuk memastikan bahwa pusat geometris roda dapat dicocokkan dengan pusat geometris hub (walaupun pemindah hub dapat mengubah jarak lubang, namun modifikasi ini memiliki risiko, pengguna perlu berhati-hati saat mencobanya).
Metode penyembuhan
Velg aluminium dengan karakteristiknya yang indah dan murah hati, aman dan nyaman memenangkan hati lebih banyak pemilik pribadi. Hampir semua model baru menggunakan velg aluminium, dan banyak pemilik juga mengganti velg baja yang digunakan pada mobil aslinya dengan velg aluminium. Di sini, kami memperkenalkan metode perawatan velg aluminium: 1, bila suhu velg lebih tinggi, sebaiknya dibersihkan setelah pendinginan alami, dan tidak boleh dibersihkan dengan air dingin. Jika tidak, velg aluminium akan rusak, bahkan cakram rem akan berubah bentuk dan mempengaruhi efek pengereman. Selain itu, membersihkan velg alumunium dengan deterjen pada suhu tinggi akan menimbulkan reaksi kimia pada permukaan velg, kehilangan kilap, dan mempengaruhi penampilan. 2, ketika roda diwarnai dengan aspal yang sulit dihilangkan, jika bahan pembersih umum tidak membantu, sikat dapat digunakan untuk mencoba menghilangkan, di sini, kepada pemilik pribadi untuk memperkenalkan resep untuk menghilangkan aspal: yaitu, penggunaan obat gosok "minyak aktif", dapat memperoleh efek yang tidak terduga, mungkin ingin mencoba. 3, jika tempat kendaraan basah, roda harus sering dibersihkan untuk menghindari korosi garam pada permukaan aluminium. 4, jika perlu, setelah dibersihkan, hub dapat di-wax dan dipelihara agar berkilau selamanya.
Metode perbaikan
Bila permukaan roda sulit menghilangkan noda, pilihlah bahan pembersih profesional, bahan pembersih ini seringkali dapat menghilangkan noda dengan lembut dan efektif, mengurangi kerusakan pada permukaan paduan aluminium. Selain itu, rodanya sendiri memiliki lapisan lapisan pelindung logam, sehingga perhatian khusus harus diberikan untuk tidak menggunakan bahan pencerah cat atau bahan abrasif lainnya saat membersihkan. Dalam proses berkendara juga harus berhati-hati agar tidak tergoresnya roda akibat “kerusakan keras”, jika terjadi goresan atau deformasi sebaiknya segera diperbaiki dan dicat ulang. Lalu bagaimana cara memperbaiki goresan? Ada enam langkah perbaikan langkah spesifiknya: langkah pertama, periksa bekas luka, jika tidak ada luka di bagian dalam roda, Anda cukup memperbaikinya, menggunakan pengencer cat, menyeka sekitar bekas luka, menghilangkan kotoran; Kedua, bagian terdalam dari goresan yang sulit dihilangkan kotorannya dapat dibersihkan secara menyeluruh dengan tusuk gigi; Langkah 3: Untuk mencegah kesalahan pengecatan bagian yang tidak relevan, tempelkan kertas perekat dengan hati-hati di sekitar luka; Langkah 4: Rapikan ujung kuas dan aplikasikan cat finishing. Langkah kelima, setelah pelapisan, hingga benar-benar kering dengan kertas kedap air yang dicelupkan ke dalam air sabun, ratakan permukaannya; Langkah keenam, setelah dilap dengan kertas kedap air, gunakan campuran tersebut untuk menyeka lampu, lalu wax. Jika menemui bekas luka yang dalam, fokusnya adalah mengamati apakah permukaan logam terbuka, jika tidak terlihat permukaan logam tidak berkarat, Anda dapat berkonsentrasi pada cat finishing. Beri titik pada ujung pena dan biarkan hingga benar-benar kering. Untuk menghindari hal tersebut maka mobil harus rajin mencuci velg pada awal pemakaian, kendaraan yang dikendarai setiap hari harus dicuci minimal seminggu sekali, velg harus dicuci dengan air terlebih dahulu, baru kemudian deterjen. dicuci dengan spons, lalu dicuci dengan banyak air. Perawatan harian juga penting, bila suhu hub lebih tinggi, biarkan dingin secara alami lalu bersihkan, jangan gunakan air dingin untuk membersihkan; Jika tidak, velg aluminium akan rusak, bahkan cakram rem akan berubah bentuk dan mempengaruhi efek pengereman. Selain itu, pembersihan dengan deterjen pada suhu tinggi akan menyebabkan reaksi kimia pada permukaan roda, kehilangan kilau, dan mempengaruhi penampilan. Apabila velg terkena noda aspal yang sulit dihilangkan, jika bahan pembersih umum tidak membantu, maka dapat digunakan sikat untuk mencoba menghilangkannya, namun jangan menggunakan sikat yang keras apalagi sikat besi, agar tidak merusak. permukaan roda.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
