PELEK RODA.
Pengembangan Velg Roda
Bantalan hub mobil dulunya paling banyak digunakan dalam bentuk pasangan bantalan rol tirus baris tunggal atau bantalan bola. Dengan perkembangan teknologi, unit hub roda mobil telah digunakan secara luas. Jangkauan penggunaan dan penggunaan unit bantalan roda semakin berkembang, dan telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memasang bantalan pada saluran luar, yang dapat dengan mudah dimasukkan ke as dan dipasang dengan mur. Itu membuat perawatan mobil lebih mudah. Unit bantalan hub roda generasi ketiga adalah kombinasi dari unit bantalan dan sistem rem anti-lock. Unit hub dirancang dengan flensa dalam dan flensa luar, flensa dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan bersama-sama.
Tipe hub
Hub roda juga disebut pelek. Menurut karakteristik dan kebutuhan model yang berbeda, proses perawatan permukaan roda juga akan mengambil cara yang berbeda, yang secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis cat dan pelapisan listrik. Model roda biasa dalam penampilan kurang pertimbangan, pembuangan panas yang baik adalah persyaratan dasar, prosesnya pada dasarnya menggunakan perawatan cat, yaitu, pertama semprot dan kemudian pemanggangan listrik, biayanya lebih ekonomis dan warnanya indah, bertahan lama, bahkan jika kendaraan itu dibuang, warna roda masih sama. Proses perawatan permukaan dari banyak model populer adalah cat pemanggangan. Beberapa roda berwarna dinamis yang mengikuti mode juga menggunakan teknologi cat. Jenis roda ini harganya cukup terjangkau dan memiliki spesifikasi lengkap. Roda elektroplating dibagi menjadi pelapisan listrik perak, pelapisan listrik air dan pelapisan listrik murni. Meskipun warna roda perak elektroplating dan pelapisan listrik air cerah dan cemerlang, waktu retensinya pendek, sehingga harganya relatif murah, dan disukai oleh banyak anak muda yang mengejar kesegaran.
Metode pembuatan
Ada tiga metode pembuatan velg aluminium: pengecoran gravitasi, penempaan, dan pengecoran presisi tekanan rendah. 1. Metode pengecoran gravitasi menggunakan gravitasi untuk menuangkan larutan paduan aluminium ke dalam cetakan, dan setelah terbentuk, dipoles oleh mesin bubut untuk menyelesaikan produksi. Proses pembuatannya sederhana, tidak memerlukan proses pengecoran presisi, biaya rendah dan efisiensi produksi tinggi, tetapi mudah menghasilkan gelembung (lubang pasir), kepadatan tidak merata, dan kehalusan permukaan tidak mencukupi. Geely memiliki cukup banyak model yang dilengkapi dengan velg yang diproduksi dengan metode ini, terutama model produksi awal, dan sebagian besar model baru telah diganti dengan velg baru. 2. Metode penempaan seluruh ingot aluminium langsung diekstrusi oleh seribu ton pers pada cetakan, keuntungannya adalah kepadatannya seragam, permukaannya halus dan terperinci, dinding roda tipis dan ringan, kekuatan materialnya paling tinggi, lebih dari 30% dari metode pengecoran, tetapi karena kebutuhan akan peralatan produksi yang lebih canggih, dan hasilnya hanya 50 hingga 60%, biaya pembuatannya lebih tinggi. 3. Metode pengecoran presisi tekanan rendah Pengecoran presisi pada tekanan rendah 0,1Mpa, metode pengecoran ini memiliki kemampuan bentuk yang baik, garis yang jelas, kepadatan yang seragam, permukaan yang halus, yang dapat mencapai kekuatan tinggi, ringan, dan biaya pengendalian, dan hasilnya lebih dari 90%, yang merupakan metode manufaktur utama dari roda paduan aluminium berkualitas tinggi.
Parameter dasar
Hub mencakup banyak parameter, dan setiap parameter akan memengaruhi penggunaan kendaraan, jadi sebelum memodifikasi dan merawat hub, konfirmasikan terlebih dahulu parameter ini.
dimensi
Ukuran hub sebenarnya adalah diameter hub, kita sering mendengar orang mengatakan hub 15 inci, hub 16 inci pernyataan seperti itu, yang mana 15, 16 inci mengacu pada ukuran hub (diameter). Secara umum, pada mobil, ukuran roda besar, dan rasio kempes ban tinggi, dapat memainkan efek ketegangan visual yang baik, dan stabilitas kendali kendaraan juga akan meningkat, tetapi diikuti oleh masalah tambahan seperti peningkatan konsumsi bahan bakar.
luasnya
Lebar hub roda juga dikenal sebagai nilai J, lebar roda secara langsung memengaruhi pilihan ban, ukuran ban yang sama, nilai J berbeda, pilihan rasio kempes ban dan lebarnya berbeda.
PCD dan posisi lubang
Nama profesional PCD disebut diameter lingkaran pitch, yang mengacu pada diameter antara baut tetap di tengah hub, posisi berpori besar hub umum adalah 5 baut dan 4 baut, dan jarak baut juga berbeda, sehingga kita sering mendengar nama 4X103, 5x14.3, 5x112, mengambil 5x14.3 sebagai contoh, Atas nama hub ini PCD adalah 114.3mm, posisi lubang 5 baut. Dalam pemilihan hub, PCD adalah salah satu parameter yang paling penting, untuk pertimbangan keselamatan dan stabilitas, yang terbaik adalah memilih PCD dan hub mobil asli untuk ditingkatkan.
mengimbangi
Bahasa Inggris adalah Offset, yang umumnya dikenal sebagai nilai ET, jarak antara permukaan pemasangan baut hub dan garis tengah geometris (garis tengah penampang hub), secara sederhana adalah perbedaan antara dudukan pemasangan baut tengah hub dan titik tengah seluruh roda, titik yang populer adalah hub menjorok atau cembung setelah modifikasi. Nilai ET positif untuk mobil umum dan negatif untuk beberapa kendaraan dan beberapa jip. Misalnya, jika mobil memiliki nilai offset 40, jika diganti dengan hub ET45, secara visual akan menyusut ke dalam lengkungan roda lebih dari hub roda asli. Tentu saja, nilai ET tidak hanya memengaruhi perubahan visual, tetapi juga akan terkait dengan karakteristik kemudi kendaraan, sudut posisi roda, celah nilai offset yang terlalu besar dapat menyebabkan keausan ban yang tidak normal, keausan bantalan, dan bahkan tidak dapat dipasang secara normal (sistem rem dan gesekan hub roda tidak dapat berputar secara normal), dan dalam kebanyakan kasus, merek yang sama dengan hub roda gaya yang sama akan memberikan nilai ET yang berbeda untuk dipilih, sebelum modifikasi untuk mempertimbangkan faktor-faktor yang komprehensif, situasi yang paling aman adalah tidak memodifikasi sistem rem dengan alasan menjaga nilai ET hub roda yang dimodifikasi dengan nilai ET pabrik asli.
Lubang tengah
Lubang tengah digunakan untuk memperbaiki sambungan dengan bagian kendaraan, yaitu posisi pusat hub dan lingkaran konsentris hub, di sini ukuran diameter memengaruhi apakah kita dapat memasang hub untuk memastikan bahwa pusat geometris roda dapat dicocokkan dengan pusat geometris hub (meskipun pemindah gigi hub dapat mengubah jarak lubang, tetapi modifikasi ini memiliki risiko, pengguna harus berhati-hati untuk mencoba).
Metode penyembuhan
Velg aluminium dengan karakteristiknya yang cantik dan mewah, aman dan nyaman telah memenangkan hati banyak pemilik pribadi. Hampir semua model baru menggunakan velg aluminium, dan banyak pemilik juga telah mengganti velg baja yang digunakan pada mobil asli dengan velg aluminium. Di sini, kami memperkenalkan metode perawatan velg aluminium: 1, ketika suhu velg lebih tinggi, velg harus dibersihkan setelah pendinginan alami, dan tidak boleh dibersihkan dengan air dingin. Jika tidak, velg aluminium akan rusak, dan bahkan cakram rem akan berubah bentuk dan memengaruhi efek pengereman. Selain itu, membersihkan velg aluminium dengan deterjen pada suhu tinggi akan menyebabkan reaksi kimia pada permukaan velg, kehilangan kilau, dan memengaruhi penampilan. 2, ketika velg ternoda aspal yang sulit dihilangkan, jika bahan pembersih umum tidak membantu, sikat dapat digunakan untuk mencoba menghilangkannya, di sini, kepada pemilik pribadi untuk memperkenalkan resep untuk menghilangkan aspal: yaitu, penggunaan obat "minyak aktif", dapat memperoleh efek yang tidak terduga, mungkin ingin mencoba. 3. Jika tempat kendaraan basah, roda harus dibersihkan secara berkala untuk menghindari korosi garam pada permukaan aluminium. 4. Jika perlu, setelah dibersihkan, hub dapat di-wax dan dirawat agar berkilau selamanya.
Metode perbaikan
Ketika permukaan roda sulit untuk menghilangkan noda, untuk memilih agen pembersih profesional, agen pembersih ini seringkali dapat dengan lembut dan efektif menghilangkan noda, mengurangi kerusakan pada permukaan paduan aluminium. Selain itu, roda itu sendiri memiliki lapisan film pelindung logam, jadi perhatian khusus harus diberikan untuk tidak menggunakan pencerah cat atau bahan abrasif lainnya saat membersihkan. Dalam proses mengemudi juga harus berhati-hati untuk menghindari goresan roda yang disebabkan oleh "kerusakan keras", begitu ada goresan atau deformasi, itu harus diperbaiki dan dicat ulang sesegera mungkin. Jadi bagaimana Anda memperbaiki goresan? Ada enam langkah untuk memperbaiki langkah-langkah spesifik: langkah pertama, periksa bekas luka, jika tidak ada cedera pada bagian dalam roda, Anda dapat dengan mudah memperbaiki, gunakan pengencer cat, bersihkan di sekitar bekas luka, hilangkan kotoran; Kedua, bagian terdalam dari goresan yang sulit dihilangkan kotorannya dapat dibersihkan secara menyeluruh dengan tusuk gigi; Langkah 3: Untuk mencegah kesalahan mengecat bagian yang tidak relevan, tempelkan kertas perekat dengan hati-hati di sekitar luka; Langkah 4: Rapikan ujung kuas dan aplikasikan cat akhir. Langkah kelima, setelah pelapisan, keringkan sepenuhnya dengan kertas tahan air yang dicelupkan ke dalam air sabun yang dioleskan, ratakan permukaannya; Langkah keenam, setelah menyeka dengan kertas tahan air, gunakan campuran tersebut untuk menyeka cahaya, lalu lilin. Jika Anda menemukan bekas luka yang dalam, fokusnya adalah mengamati apakah permukaan logam terbuka, jika Anda tidak dapat melihat permukaan logam tidak akan berkarat, Anda dapat berkonsentrasi pada cat akhir. Titik-titik dengan ujung pena dan biarkan kering sepenuhnya. Untuk menghindari fenomena seperti itu, mobil harus rajin mencuci roda di awal penggunaan, kendaraan yang dikendarai setiap hari harus dicuci setidaknya seminggu sekali, roda harus dicuci dengan air terlebih dahulu, dan kemudian deterjen harus dicuci dengan spons, dan kemudian dicuci dengan banyak air. Perawatan harian juga penting, ketika suhu hub lebih tinggi, harus dibiarkan dingin secara alami dan kemudian bersihkan, jangan gunakan air dingin untuk membersihkan; Jika tidak, velg aluminium akan rusak, bahkan cakram rem akan berubah bentuk dan memengaruhi efek pengereman. Selain itu, membersihkan dengan deterjen pada suhu tinggi akan menyebabkan reaksi kimia pada permukaan velg, kehilangan kilau, dan memengaruhi tampilan. Bila velg terkena noda aspal yang sulit dihilangkan, jika bahan pembersih umum tidak membantu, sikat dapat digunakan untuk mencoba menghilangkannya, tetapi jangan gunakan sikat yang keras, terutama sikat besi, agar tidak merusak permukaan velg.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
