PELEK RODA.
Pengembangan Pelek Roda
Dahulu, bantalan hub mobil paling banyak digunakan berpasangan, berupa bantalan rol tirus baris tunggal atau bantalan bola. Dengan perkembangan teknologi, unit hub roda mobil telah banyak digunakan. Jangkauan penggunaan dan pemanfaatan unit bantalan roda terus meningkat, dan telah berkembang menjadi generasi ketiga: generasi pertama terdiri dari bantalan kontak sudut baris ganda. Generasi kedua memiliki flensa untuk memasang bantalan pada jalur luar, yang dapat dengan mudah dimasukkan ke poros dan dikencangkan dengan mur. Hal ini memudahkan perawatan mobil. Generasi ketiga unit bantalan hub roda merupakan kombinasi antara unit bantalan dan sistem pengereman anti-lock. Unit hub dirancang dengan flensa dalam dan flensa luar, flensa dalam dibaut ke poros penggerak, dan flensa luar memasang seluruh bantalan secara bersamaan.
Jenis hub
Hub roda juga disebut pelek. Sesuai dengan karakteristik dan kebutuhan model yang berbeda, proses perawatan permukaan roda juga akan menggunakan cara yang berbeda, yang secara kasar dapat dibagi menjadi dua jenis: pengecatan dan pelapisan listrik. Model roda biasa kurang mempertimbangkan penampilan, pembuangan panas yang baik adalah persyaratan dasar, prosesnya pada dasarnya menggunakan perawatan cat, yaitu, pertama disemprot dan kemudian dipanggang dengan listrik, biayanya lebih ekonomis dan warnanya indah, tahan lama, bahkan jika kendaraan dibuang, warna roda tetap sama. Proses perawatan permukaan banyak model populer adalah pengecatan dengan pemanggangan. Beberapa roda berwarna dinamis dan modis juga menggunakan teknologi pengecatan. Jenis roda ini harganya sedang dan memiliki spesifikasi lengkap. Roda yang dilapisi listrik dibagi menjadi pelapisan perak, pelapisan air, dan pelapisan murni. Meskipun warna roda yang dilapisi perak dan pelapisan air cerah dan hidup, waktu ketahanannya singkat, sehingga harganya relatif murah, dan disukai oleh banyak anak muda yang menginginkan kesegaran.
Metode pembuatan
Terdapat tiga metode pembuatan velg paduan aluminium: pengecoran gravitasi, penempaan, dan pengecoran presisi tekanan rendah. 1. Metode pengecoran gravitasi menggunakan gravitasi untuk menuangkan larutan paduan aluminium ke dalam cetakan, dan setelah terbentuk, dipoles dengan mesin bubut untuk menyelesaikan produksi. Proses pembuatannya sederhana, tidak memerlukan proses pengecoran presisi, biaya rendah dan efisiensi produksi tinggi, tetapi mudah menghasilkan gelembung (lubang pasir), kepadatan tidak merata, dan permukaan yang kurang halus. Geely memiliki cukup banyak model yang dilengkapi dengan velg yang diproduksi dengan metode ini, terutama model produksi awal, dan sebagian besar model baru telah diganti dengan velg baru. 2. Metode penempaan, seluruh ingot aluminium langsung diekstrusi oleh mesin pres seberat ribuan ton pada cetakan, keuntungannya adalah kepadatan seragam, permukaan halus dan detail, dinding velg tipis dan ringan, kekuatan material paling tinggi, lebih dari 30% dari metode pengecoran, tetapi karena membutuhkan peralatan produksi yang lebih canggih, dan hasil produksinya hanya 50 hingga 60%, biaya produksinya lebih tinggi. 3. Metode pengecoran presisi tekanan rendah Pengecoran presisi pada tekanan rendah 0,1 MPa, metode pengecoran ini memiliki kemampuan pembentukan yang baik, garis luar yang jelas, kepadatan seragam, permukaan halus, yang dapat mencapai kekuatan tinggi, ringan, dan mengendalikan biaya, serta hasil produksi lebih dari 90%, yang merupakan metode manufaktur utama untuk velg paduan aluminium berkualitas tinggi.
Parameter dasar
Sebuah hub mencakup banyak parameter, dan setiap parameter akan memengaruhi penggunaan kendaraan, jadi sebelum memodifikasi dan memelihara hub, pastikan terlebih dahulu parameter-parameter tersebut.
dimensi
Ukuran hub sebenarnya adalah diameter hub, kita sering mendengar orang mengatakan hub 15 inci, hub 16 inci, di mana 15 dan 16 inci mengacu pada ukuran hub (diameter). Secara umum, pada mobil, ukuran roda yang besar dan rasio tapak ban yang tinggi dapat memberikan efek ketegangan visual yang baik, dan stabilitas pengendalian kendaraan juga akan meningkat, tetapi diikuti oleh masalah tambahan seperti peningkatan konsumsi bahan bakar.
luasnya
Lebar hub roda juga dikenal sebagai nilai J, lebar roda secara langsung memengaruhi pemilihan ban, ukuran ban yang sama, nilai J yang berbeda, pemilihan rasio kerataan dan lebar ban juga berbeda.
Posisi PCD dan lubang
Nama profesional PCD disebut pitch circle diameter, yang mengacu pada diameter antara baut pengikat di tengah hub. Posisi lubang baut pada hub umumnya adalah 5 baut dan 4 baut, dan jarak antar baut juga berbeda, sehingga kita sering mendengar nama 4X103, 5x14.3, 5x112. Sebagai contoh, 5x14.3 mewakili PCD hub ini yaitu 114.3mm, dengan posisi lubang 5 baut. Dalam pemilihan hub, PCD adalah salah satu parameter terpenting. Demi pertimbangan keamanan dan stabilitas, sebaiknya pilih PCD yang sesuai dengan hub mobil asli untuk upgrade.
mengimbangi
Offset, yang umumnya dikenal sebagai nilai ET, adalah jarak antara permukaan pemasangan baut hub dan garis tengah geometris (garis tengah penampang hub). Sederhananya, ini adalah perbedaan antara dudukan baut tengah hub dan titik tengah seluruh roda. Titik yang umum terjadi adalah hub menjadi cekung atau cembung setelah modifikasi. Nilai ET positif untuk mobil umum dan negatif untuk beberapa kendaraan dan beberapa jip. Misalnya, jika sebuah mobil memiliki nilai offset 40, jika diganti dengan hub ET45, secara visual akan lebih masuk ke dalam lengkungan roda daripada hub roda aslinya. Tentu saja, nilai ET tidak hanya memengaruhi perubahan visual, tetapi juga akan terkait dengan karakteristik kemudi kendaraan, sudut posisi roda, dan nilai offset yang terlalu besar dapat menyebabkan keausan ban dan bantalan yang tidak normal, bahkan tidak dapat dipasang secara normal (sistem rem dan gesekan hub roda tidak dapat berputar normal). Dalam kebanyakan kasus, hub roda dengan merek dan gaya yang sama akan menyediakan nilai ET yang berbeda untuk dipilih. Sebelum melakukan modifikasi, pertimbangkan faktor-faktor komprehensif, dan situasi yang paling aman adalah tidak memodifikasi sistem rem dengan tetap menjaga nilai ET hub roda yang dimodifikasi sama dengan nilai ET pabrik aslinya.
Lubang tengah
Lubang tengah digunakan untuk memperbaiki sambungan dengan bagian kendaraan, yaitu, pusat hub dan posisi lingkaran konsentris hub, di sini ukuran diameter memengaruhi apakah kita dapat memasang hub untuk memastikan bahwa pusat geometris roda dapat dicocokkan dengan pusat geometris hub (meskipun penggeser hub dapat mengubah jarak lubang, tetapi modifikasi ini memiliki risiko, pengguna perlu berhati-hati saat mencobanya).
Metode pengeringan
Velg alloy aluminium dengan karakteristiknya yang indah dan elegan, aman dan nyaman, telah memenangkan hati semakin banyak pemilik mobil. Hampir semua model baru menggunakan velg alloy aluminium, dan banyak pemilik juga telah mengganti velg baja yang digunakan pada mobil aslinya dengan velg alloy aluminium. Berikut ini kami perkenalkan metode perawatan velg alloy aluminium: 1. Saat suhu velg tinggi, sebaiknya dibersihkan setelah dingin secara alami, dan jangan dibersihkan dengan air dingin. Jika tidak, velg alloy aluminium akan rusak, bahkan cakram rem akan berubah bentuk dan memengaruhi efek pengereman. Selain itu, membersihkan velg alloy aluminium dengan deterjen pada suhu tinggi akan menyebabkan reaksi kimia pada permukaan velg, kehilangan kilau, dan memengaruhi penampilan. 2. Saat velg terkena noda aspal yang sulit dihilangkan, jika pembersih umum tidak membantu, sikat dapat digunakan untuk mencoba menghilangkannya. Di sini, kami memperkenalkan resep untuk menghilangkan aspal bagi pemilik mobil: yaitu, menggunakan "minyak aktif" obat untuk menggosok, dapat memberikan efek yang tidak terduga, mungkin ingin dicoba. 3. Jika tempat kendaraan berada basah, roda harus sering dibersihkan untuk menghindari korosi garam pada permukaan aluminium. 4. Jika perlu, setelah dibersihkan, hub dapat dipoles dan dirawat agar kilauannya tetap terjaga selamanya.
Metode perbaikan
Saat permukaan velg sulit dibersihkan dari noda, pilihlah cairan pembersih profesional. Cairan pembersih ini seringkali dapat menghilangkan noda secara lembut dan efektif, serta mengurangi kerusakan pada permukaan paduan aluminium. Selain itu, velg itu sendiri memiliki lapisan pelindung logam, jadi perlu diperhatikan agar tidak menggunakan pemutih cat atau bahan abrasif lainnya saat membersihkan. Saat berkendara, juga harus berhati-hati untuk menghindari goresan pada velg yang disebabkan oleh "kerusakan parah". Jika terdapat goresan atau deformasi, sebaiknya segera diperbaiki dan dicat ulang. Jadi, bagaimana cara memperbaiki goresan? Ada enam langkah spesifik untuk memperbaikinya: langkah pertama, periksa goresannya. Jika tidak ada kerusakan pada bagian dalam velg, Anda dapat memperbaikinya dengan mudah. Gunakan pengencer cat, usap di sekitar goresan untuk menghilangkan kotoran; kedua, bagian goresan yang paling dalam dan sulit dibersihkan dapat dibersihkan secara menyeluruh dengan tusuk gigi; langkah ketiga: untuk mencegah kesalahan pengecatan bagian yang tidak perlu, tempelkan kertas perekat dengan hati-hati di sekitar goresan. Langkah 4: Rapikan ujung kuas dan aplikasikan cat finishing. Langkah kelima, setelah pelapisan, keringkan sepenuhnya dengan kertas tahan air yang dicelupkan ke dalam air sabun, lalu ratakan permukaannya; Langkah keenam, setelah dilap dengan kertas tahan air, gunakan campuran untuk membersihkan noda ringan, lalu poles dengan wax. Jika Anda menemukan goresan yang dalam, fokuslah untuk mengamati apakah permukaan logam terbuka, jika Anda tidak dapat melihat permukaan logam yang terbuka berarti tidak akan berkarat, Anda dapat fokus pada cat finishing. Oleskan dengan ujung pena dan biarkan hingga benar-benar kering. Untuk menghindari fenomena tersebut, mobil harus rajin dicuci rodanya di awal penggunaan, kendaraan yang dikendarai setiap hari harus dicuci setidaknya sekali seminggu, roda harus dicuci dengan air terlebih dahulu, kemudian dibilas dengan spons menggunakan deterjen, dan kemudian dibilas dengan banyak air. Perawatan harian juga penting, ketika suhu hub lebih tinggi, biarkan dingin secara alami lalu bersihkan, jangan gunakan air dingin untuk membersihkan; Jika tidak, velg alloy aluminium akan rusak, bahkan cakram rem akan berubah bentuk dan memengaruhi efek pengereman. Selain itu, membersihkan dengan deterjen pada suhu tinggi akan menyebabkan reaksi kimia pada permukaan velg, kehilangan kilau, dan memengaruhi penampilan. Ketika velg terkena noda aspal yang sulit dihilangkan, jika pembersih umum tidak membantu, sikat dapat digunakan untuk mencoba membersihkannya, tetapi jangan gunakan sikat yang keras, terutama sikat besi, agar tidak merusak permukaan velg.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
