Pelat tekanan kopling.
Pelat gesekan pada pelat tekanan kopling, seperti pelat rem pada roda, terbuat dari asbes yang sangat tahan aus dan kawat tembaga, pelat gesekan pelat tekanan juga memiliki ketebalan minimum yang diijinkan, setelah jarak berkendara yang panjang, pelat gesekan pada pelat tekanan harus diganti. Penggantian pelat gesekan asli dapat dibeli suku cadang untuk menggantikan diri mereka sendiri, adalah membeli unit pelat tekanan yang telah dipasang dengan pelat gesekan, jangan ganti pelat gesekan sendiri, langsung ubah pelat tekanan kopling. Untuk mengurangi hilangnya cakram kopling, ada cara yang benar untuk menggunakan pedal kopling. Hanya saja, jangan setengah menekan pedal kopling. Dengan cara ini, pelat kopling berada dalam keadaan semi-kopling, yaitu, frisbee dan cakram tekanan berada dalam keadaan gesekan. Jika pedal kopling sepenuhnya tertekan, roda gila dan pelat tekanan kopling sepenuhnya dipotong, dan tidak ada gesekan di antara mereka. Jika pedal kopling terangkat sepenuhnya, roda gila dan cakram tekanan kopling sepenuhnya digabungkan, dan meskipun ada gesekan, pada dasarnya tidak ada gesekan. Jadi pedal kopling tidak dapat ditekan di tengah jalan.
Pengereman cakram tekanan kopling
Yang banyak digunakan adalah kopling gesekan dengan kompresi pegas (disebut sebagai kopling gesekan). Torsi yang dipancarkan oleh mesin ditransmisikan ke cakram yang digerakkan melalui gesekan antara roda gila dan permukaan kontak cakram pers dan cakram yang digerakkan. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, ujung besar pegas diafragma menggerakkan pelat tekanan untuk bergerak mundur melalui transmisi bagian mekanis, dan bagian yang digerakkan dipisahkan dari bagian aktif.
Pelat tekanan kopling adalah penilaian yang baik atau buruk
Kualitas pelat tekanan kopling dapat dinilai dengan mengamati dan mengalami beberapa fenomena dalam proses mengemudi kendaraan.
Slip kopling adalah tanda yang jelas bahwa kecepatan mesin meningkat tetapi kecepatannya tidak naik, atau ada bau saat mengemudi di lereng. Kopling kopling dapat menyebabkan kendaraan berakselerasi buruk, mengurangi daya, mulai tergelincir atau berkendara lemah. Selain itu, jika kopling telah diangkat ke batas dan mobil belum dimatikan, ini mungkin menunjukkan bahwa kopling telah tergelincir dan perlu diperiksa dan diperbaiki tepat waktu.
Kebisingan kopling abnormal juga merupakan pengingat penting, yang mungkin disebabkan oleh kurangnya oli atau kerusakan pada bantalan pemisahan, dan pembersihan berlebihan antara pelat tekanan kopling dua-disk dan pin transmisi. Suara abnormal ini membutuhkan diagnosis dan pemeliharaan yang cepat.
Peningkatan konsumsi bahan bakar mungkin merupakan tanda lain dari slip kopling, dan jika kendaraan mengonsumsi lebih banyak bahan bakar daripada sebelumnya, ini mungkin terkait dengan slip kopling.
Sulit untuk memulai, dan jika Anda perlu mengangkat kopling yang sangat tinggi untuk memulai, itu juga mungkin menunjukkan bahwa ada masalah dengan kopling.
Bau terbakar: Ketika ada masalah dengan kopling manual, mungkin bau bau bau karena cakram kopling tergelincir, akselerasi tidak kuat, daya berkurang, awal tergelincir, atau mengemudi lemah. Masalah -masalah ini biasanya disebabkan oleh keausan yang berlebihan dari cakram kopling.
Kesulitan suspensi, pemisahan yang tidak jelas, mulai goyangan: masalah -masalah ini adalah gejala umum setelah kegagalan kopling, yang dapat menyebabkan kesulitan suspensi mobil, pemisahan yang tidak jelas, mulai goyangan, dll.
Singkatnya, jika mobil Anda memiliki masalah di atas, maka ada kemungkinan ada masalah dengan kopling, yang perlu diperiksa dan diperbaiki pada waktunya untuk menghindari kerusakan yang lebih serius dan bahaya keselamatan.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
