Pelat tekanan kopling.
Pelat gesekan pada pelat penekan kopling, seperti halnya pelat rem pada roda, terbuat dari asbes dan kawat tembaga yang sangat tahan aus, pelat gesekan pelat penekan juga memiliki ketebalan minimum yang diijinkan, setelah menempuh jarak berkendara yang jauh, the pelat gesekan pada pelat penekan harus diganti. Penggantian plat gesek yang asli bisa dengan membeli spare part penggantinya sendiri, yaitu dengan membeli rakitan plat penekan yang sudah terpasang dengan pelat gesek tersebut, jangan mengganti sendiri pelat gesek tersebut, langsung ganti pelat penekan kopling. Untuk mengurangi hilangnya piringan kopling, ada cara yang benar yaitu dengan menggunakan pedal kopling. Hanya saja, jangan menekan pedal kopling setengah-setengah. Dengan cara ini pelat kopling berada dalam keadaan semi-kopling, yaitu Frisbee dan piringan penekan berada dalam keadaan gesekan. Jika pedal kopling ditekan penuh, flywheel dan pelat tekanan kopling akan terpotong seluruhnya, dan tidak ada gesekan di antara keduanya. Jika pedal kopling diangkat penuh, roda gila dan cakram tekanan kopling menyatu sepenuhnya, dan meskipun terjadi gesekan, pada dasarnya tidak ada gesekan. Jadi pedal kopling tidak bisa ditekan setengah.
Pengereman cakram tekanan kopling
Yang banyak digunakan adalah kopling gesekan dengan kompresi pegas (disebut kopling gesekan). Torsi yang dihasilkan mesin disalurkan ke cakram yang digerakkan melalui gesekan antara roda gila dan permukaan kontak cakram tekan dan cakram yang digerakkan. Ketika pengemudi menekan pedal kopling, ujung besar pegas diafragma menggerakkan pelat penekan untuk bergerak kembali melalui transmisi bagian mekanis, dan bagian yang digerakkan dipisahkan dari bagian aktif.
Pelat tekanan kopling adalah penilaian baik atau buruk
Kualitas pelat penekan kopling dapat dinilai dengan mengamati dan mengalami beberapa fenomena dalam proses berkendara kendaraan.
Kopling yang selip merupakan tanda nyata bahwa putaran mesin meningkat tetapi kecepatan tidak meningkat, atau terdapat bau saat berkendara di tanjakan. Kopling yang selip dapat menyebabkan kendaraan mengalami akselerasi yang buruk, mengurangi tenaga, mulai selip, atau berkendara dengan lemah. Selain itu, jika kopling sudah terangkat hingga batasnya dan mobil belum juga dimatikan, hal ini mungkin menandakan kopling selip dan perlu dilakukan pemeriksaan dan perbaikan tepat waktu.
Kebisingan kopling yang tidak normal juga merupakan pengingat penting, yang mungkin disebabkan oleh kekurangan oli atau kerusakan pada bantalan pemisah, dan jarak yang berlebihan antara pelat tekanan kopling dua cakram dan pin transmisi. Suara abnormal ini memerlukan diagnosis dan pemeliharaan segera.
Konsumsi bahan bakar yang meningkat mungkin merupakan tanda lain dari selip kopling, dan jika kendaraan mengonsumsi lebih banyak bahan bakar dibandingkan sebelumnya, hal ini mungkin terkait dengan selip kopling.
Sulit untuk memulai, dan jika Anda perlu mengangkat kopling sangat tinggi untuk memulai, ini mungkin juga menunjukkan adanya masalah dengan kopling.
Bau terbakar: Jika terjadi masalah pada kopling manual, mungkin tercium bau terbakar karena cakram kopling selip, akselerasi tidak kuat, tenaga berkurang, start selip, atau pengendaraan lemah. Masalah ini biasanya disebabkan oleh keausan yang berlebihan pada cakram kopling.
Kesulitan suspensi, pemisahan tidak jelas, goyangan start: Masalah-masalah ini merupakan gejala umum setelah kopling rusak, yang dapat menyebabkan kesulitan suspensi mobil, pemisahan tidak jelas, goyangan start, dll.
Singkatnya, jika mobil Anda mengalami permasalahan di atas, kemungkinan besar ada masalah pada kopling, sehingga perlu dilakukan pemeriksaan dan perbaikan tepat waktu untuk menghindari kerusakan yang lebih serius dan bahaya keselamatan.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
