Kaca spion.
Cermin anti-silau umumnya dipasang di kompartemen, yang terdiri dari cermin khusus dan dua fotodioda dan pengontrol elektronik, pengontrol elektronik menerima lampu depan dan sinyal lampu belakang yang dikirim oleh photodiode. Jika lampu iluminasi bersinar di cermin interior, jika lampu belakang lebih besar dari lampu depan, pengontrol elektronik akan menghasilkan tegangan ke lapisan konduktif. Tegangan pada lapisan konduktif mengubah warna lapisan elektrokimia cermin, semakin tinggi tegangan, semakin gelap warna lapisan elektrokimia, pada saat ini bahkan jika iradiasi yang kuat ke cermin terbalik, cermin anti-sulung yang dipantulkan pada mata pengemudi akan menunjukkan cahaya gelap, bukan memukau.
Metode penggunaan.
Secara umum, mobil memiliki tiga kaca spion, dan pemilik mengemudi untuk melihatnya hampir tidak kurang dari seratus kali sehari, tetapi ada beberapa masalah terkait yang sering diabaikan, seperti bagaimana menyesuaikan kaca spion untuk mencapai tingkat terbaik, cara menangani masalah buta spion dari kaca spion dan dampak reflektivitas dari kaca spion pada berbagai situasi. Dengan bantuan kaca spion mobil, pengemudi dapat memperluas bidang penglihatan, secara tidak langsung melihat bagian belakang mobil, samping dan di bawah situasi, dapat dikatakan bahwa spion spion mobil memainkan peran penting bagi pengemudi, jadi apa yang harus diperhatikan pemiliknya pada masalah kaca spion?
(1) Penyesuaian kaca spion memiliki serangkaian aturan, tidak bisa semua dengan perasaan
Setiap orang memiliki kebiasaan mengemudi yang berbeda, umumnya dengan merasa menyesuaikan kaca spion. Bahkan, ada aturan tertentu untuk penyesuaian kaca spion. Masalah -masalah berikut perlu dicatat dalam penyesuaian:
① Untuk menyesuaikan tiga kaca spion, pertama -tama sesuaikan posisi duduk, dan kemudian sesuaikan cermin.
② Untuk kaca spion di mobil, posisi kiri dan kanan disesuaikan ke tepi kiri cermin yang hanya dipotong ke telinga kanan gambar di cermin. Ini berarti bahwa dalam keadaan mengemudi secara umum, Anda tidak dapat melihat diri Anda dari kaca spion di dalam mobil, dan posisi atas dan bawah harus menempatkan cakrawala yang jauh di tengah cermin.
Untuk kaca spion kiri, posisi atas dan bawah adalah untuk menempatkan cakrawala yang jauh di tengah, dan posisi kiri dan kanan disesuaikan dengan tubuh yang menempati 1/4 kisaran cermin.
Untuk kaca spion kanan, karena kursi pengemudi berada di sisi kiri, penguasaan pengemudi di sisi kanan tubuh tidak begitu mudah, ditambah dengan kebutuhan untuk parkir pinggir jalan kadang -kadang, area tanah dari kaca spion kanan lebih besar ketika menyesuaikan posisi atas dan bawah, akuntansi untuk sekitar 2/3 dari kaca spion. Posisi kiri dan kanan juga disesuaikan dengan 1/4 area tubuh.
(2) Ruang lingkup kaca spion terbatas, dan Anda harus berhati -hati terhadap bintik -bintik buta
Banyak orang berpikir bahwa untuk menghilangkan bintik -bintik buta, cermin kiri dan kanan harus dihidupkan ke luar atau ke bawah sejauh mungkin. Ini dapat menjadi bumerang, karena Anda tidak dapat menghilangkan bintik -bintik buta, dan juga mungkin membuat Anda rileks pengamatan buta Anda. Pengemudi normal dapat melihat sekitar 200 ° ke kiri dan kanan depan tanpa melihat ke belakang, dengan kata lain, ada sekitar 160 ° yang tidak terlihat. Mengandalkan tiga cermin kecil untuk menutupi sisa 160 ° terlalu "cermin yang kuat". Faktanya, kaca spion kiri dan kanan ditambah kaca spion di dalam mobil hanya dapat memberikan rentang visual tambahan sekitar 60 °, jadi apa yang harus dilakukan dengan sisa 100 °? Sisa 100 derajat adalah apa yang kita sebut titik buta. Inilah sebabnya mengapa kita perlu melihat kembali bintik -bintik buta kita saat mengemudi. Meskipun banyak mobil baru dilengkapi dengan cermin kelengkungan ganda, tetapi ini hanya sudut pandang spion kiri, kanan untuk meningkatkan beberapa, masih tidak dapat sepenuhnya menutupi semua area, sehingga titik buta atau lebih hati -hati.
(3) Reflektivitas kaca spion berbeda di siang hari dan di malam hari, dan harus disesuaikan dengan tepat
Hanya sedikit orang yang memperhatikan reflektivitas kaca spion. Ukuran reflektifitas terkait dengan bahan film reflektif pada permukaan cermin, dan semakin besar reflektivitas, semakin jelas gambar yang dipantulkan oleh cermin. Film reflektif spion spion otomotif umumnya digunakan dalam bahan perak dan aluminium, reflektivitas minimumnya umumnya 80%. Reflektivitas yang tinggi akan memiliki efek samping dalam beberapa kesempatan, seperti mengemudi di malam hari di bawah penerangan lampu mobil, refleksi kaca spion di dalam mobil akan membuat pengemudi memiliki akal yang menyilaukan, yang mempengaruhi keselamatan berkendara, sehingga kaca spion di dalam mobil umumnya merupakan cermin prismatik, meskipun cerminnya datar, tetapi bentuk penampang prismatiknya adalah prismatik, meskipun cermin prismatik, meskipun cermin prismatik, meskipun cermin prismatik, meskipun cermin prismatik, tetapi bentuk prismatik, meskipun cermin prismatik, meskipun cermin prismatik, meskipun cermin prismatik, meskipun cermin prismatik, tetapi cermin prismatik, tetapi bentuk prismatiknya, meskipun cermin prismatik, tetapi bentuk prismatik, meskipun cermin prismatik, meskipun cermin prismatik, tetapi bentuk prismatiknya, meskipun cermin prismatik itu adalah prismatik, tetapi bentuk cermin prismatik, tetapi tempat penampang prismatik itu adalah prismatik, wala karakteristik, tidak mencapai persyaratan silau. Pada siang hari, film reflektif internal perak atau aluminium dengan reflektifitas 80% digunakan, dan pada malam hari, kaca permukaan dengan reflektifitas hanya sekitar 4% digunakan. Untuk tujuan ini, kaca spion internal di posisi siang hari harus diputar dengan benar di malam hari untuk membuatnya beradaptasi dengan persyaratan mengemudi.
Banyak produsen mobil bekerja keras di kaca spion mobil, fungsi pencucian kaca spion dan fungsi kabut, fungsi pencucian, spion spion LCD Teknologi dan konsep teknologi pemandangan mobil telah muncul, berbagai peralatan canggih membuat mobil lebih cerdas dan lebih aman, tetapi untuk setiap mobil produksi di dalam cermin keunggulan. Meskipun mereka terlihat seperti pemandangan pemandangan, meskipun mereka meningkatkan resistensi mengemudi, dan karena posisi mereka di sisi terluar tubuh, mereka sangat rentan terhadap kerusakan tabrakan, namun tidak ada mobil yang kekurangan mereka. Hanya dengan memanfaatkan "mata" pada mobil yang dapat dikendarai dengan aman dan andal. Dalam pembelian, kita harus membeli produk asli, produk yang lebih rendah memiliki risiko keamanan yang luar biasa. Banyak orang memilih belanja online, belanja online, harus pergi ke situs web reguler untuk dibeli.
Standar Penyesuaian Kecepatan Kiri dan Kanan: Cakrawala jauh terletak di tengah cermin, dan tubuh menyumbang 1/4 dari cermin. Penyesuaian Penyesuaian Kecerdasan Tinjauan: Cakrawala jauh terletak di tengah cermin, Anda dapat melihat telinga kanan Anda. Ada beberapa catatan: (1) Saat menyesuaikan kaca spion, pilih jalan horizontal. (2) Saat menyesuaikan kursi pengemudi, sesuaikan kaca spion. (3) Kegagalan spion adalah area buta visual, jangan kaca spion takhayul.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
