Kaca spion.
Kaca spion anti-silau umumnya dipasang di dalam kompartemen, yang terdiri dari cermin khusus, dua fotodioda, dan pengontrol elektronik. Pengontrol elektronik menerima sinyal cahaya depan dan belakang yang dikirim oleh fotodioda. Jika cahaya penerangan menyinari kaca spion interior, dan jika cahaya belakang lebih besar daripada cahaya depan, pengontrol elektronik akan mengeluarkan tegangan ke lapisan konduktif. Tegangan pada lapisan konduktif mengubah warna lapisan elektrokimia cermin; semakin tinggi tegangan, semakin gelap warna lapisan elektrokimia. Pada saat ini, meskipun sinar yang kuat mengenai kaca spion belakang, pantulan cahaya dari kaca spion anti-silau ke mata pengemudi akan menunjukkan cahaya yang redup, tidak menyilaukan.
Metode penggunaan.
Secara umum, mobil memiliki tiga kaca spion, dan pemiliknya mengemudi untuk melihatnya hampir seratus kali sehari, tetapi ada beberapa masalah terkait yang sering diabaikan, seperti cara menyesuaikan kaca spion untuk mencapai sudut pandang terbaik, cara mengatasi masalah titik buta pada kaca spion, dan dampak reflektivitas kaca spion pada berbagai kondisi pencahayaan. Dengan bantuan kaca spion mobil, pengemudi dapat memperluas bidang pandang, secara tidak langsung melihat bagian belakang mobil, samping, dan situasi di bawahnya, dapat dikatakan bahwa kaca spion mobil memainkan peran penting bagi pengemudi, jadi apa yang harus diperhatikan pemilik terkait masalah kaca spion?
(1) Penyesuaian kaca spion memiliki aturan tertentu, tidak bisa dilakukan hanya dengan perasaan
Setiap orang memiliki kebiasaan mengemudi yang berbeda, umumnya dengan merasakan dan menyesuaikan kaca spion. Padahal, ada aturan tertentu untuk menyesuaikan kaca spion. Berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam penyesuaian tersebut:
① Untuk menyesuaikan ketiga kaca spion, pertama-tama sesuaikan posisi duduk, lalu sesuaikan kaca spion.
② Untuk kaca spion di dalam mobil, posisi kiri dan kanan disesuaikan agar tepi kiri kaca spion tepat memotong bagian kanan bayangan di kaca spion. Ini berarti bahwa dalam kondisi mengemudi normal, Anda tidak dapat melihat diri sendiri dari kaca spion di dalam mobil, dan posisi atas dan bawah adalah untuk menempatkan cakrawala yang jauh di tengah kaca spion.
Untuk kaca spion kiri, posisi atas dan bawah dirancang untuk menempatkan cakrawala jauh di tengah, sedangkan posisi kiri dan kanan disesuaikan agar tubuh menempati 1/4 dari rentang kaca spion.
Untuk kaca spion kanan, karena kursi pengemudi berada di sisi kiri, pengemudi tidak mudah menguasai sisi kanan tubuhnya, ditambah dengan kebutuhan parkir di pinggir jalan, area permukaan kaca spion kanan lebih besar saat menyesuaikan posisi atas dan bawah, yaitu sekitar 2/3 dari kaca spion. Posisi kiri dan kanan juga disesuaikan menjadi 1/4 dari area permukaan tubuh.
(2) Jangkauan kaca spion terbatas, dan Anda harus berhati-hati terhadap titik buta.
Banyak orang berpikir bahwa untuk menghilangkan titik buta, kaca spion kiri dan kanan harus diputar ke luar atau ke bawah sejauh mungkin. Ini bisa menjadi bumerang, karena Anda tidak dapat menghilangkan titik buta, dan itu juga dapat membuat Anda lengah dalam mengamati titik buta. Pengemudi normal dapat melihat sekitar 200° ke kiri dan kanan di depan tanpa melihat ke belakang, dengan kata lain, ada sekitar 160° yang tidak terlihat. Mengandalkan tiga kaca spion kecil untuk menutupi sisa 160° adalah "kaca spion yang terlalu kuat". Faktanya, kaca spion kiri dan kanan ditambah kaca spion di dalam mobil hanya dapat memberikan jangkauan visual tambahan sekitar 60°, jadi apa yang harus dilakukan dengan sisa 100°? Sisa 100 derajat itulah yang kita sebut titik buta. Inilah mengapa kita perlu melihat ke belakang pada titik buta kita saat mengemudi. Meskipun banyak mobil baru dilengkapi dengan kaca spion lengkung ganda, namun ini hanya meningkatkan sudut pandang kaca spion kiri dan kanan, dan masih belum dapat sepenuhnya mencakup semua area, sehingga kita harus lebih berhati-hati terhadap titik buta.
(3) Reflektivitas kaca spion berbeda pada siang dan malam hari, dan harus disesuaikan dengan tepat
Sedikit orang yang memperhatikan daya pantul kaca spion. Besarnya daya pantul berkaitan dengan bahan film reflektif pada permukaan kaca spion, dan semakin besar daya pantulnya, semakin jelas gambar yang dipantulkan oleh kaca spion. Film reflektif kaca spion mobil umumnya menggunakan bahan perak dan aluminium, dengan daya pantul minimum umumnya 80%. Daya pantul yang tinggi akan memiliki efek samping dalam beberapa situasi, seperti mengemudi di malam hari di bawah penerangan lampu depan mobil, pantulan kaca spion di dalam mobil akan membuat pengemudi merasa silau, sehingga memengaruhi keselamatan mengemudi. Oleh karena itu, kaca spion di dalam mobil umumnya berupa cermin prisma, meskipun cerminnya datar, tetapi bentuk penampangnya prisma. Cermin ini menggunakan daya pantul permukaan dan daya pantul bagian dalam yang tidak sama, untuk mencapai persyaratan tanpa silau. Pada siang hari, digunakan film reflektif internal dari perak atau aluminium dengan daya pantul 80%, dan pada malam hari, digunakan kaca permukaan dengan daya pantul hanya sekitar 4%. Untuk itu, kaca spion dalam pada posisi siang hari harus diputar dengan benar pada malam hari agar sesuai dengan kebutuhan mengemudi.
Banyak produsen mobil bekerja keras dalam pengembangan kaca spion mobil, fungsi penghilang embun dan kabut pada kaca spion, fungsi pencucian, teknologi LCD kaca spion, dan teknologi kamera spion mobil konsep. Berbagai peralatan canggih ini membuat mobil lebih cerdas dan aman, tetapi untuk setiap mobil produksi, kaca spion kiri dan kanan yang terletak di sisi pintu dan kaca spion di dalam mobil masih ada. Meskipun terlihat kurang sedap dipandang, meskipun meningkatkan hambatan saat mengemudi, dan karena posisinya di sisi terluar bodi, sangat rentan terhadap kerusakan akibat benturan, namun tidak ada mobil yang tidak memilikinya. Hanya dengan memanfaatkan sepenuhnya ketiga "mata" pada mobil, mengemudi dapat menjadi aman dan andal. Dalam pembelian, kita harus membeli produk asli, produk berkualitas rendah memiliki risiko keamanan yang besar. Banyak orang memilih belanja online, belanja online, harus pergi ke situs web yang terpercaya untuk membeli.
Standar penyetelan kaca spion kiri dan kanan: cakrawala jauh terletak di tengah kaca spion, dan badan kendaraan menempati 1/4 bagian kaca spion. Standar penyetelan kaca spion tengah: Cakrawala jauh terletak di tengah kaca spion, Anda dapat melihat telinga kanan Anda. Ada beberapa catatan: (1) Saat menyetel kaca spion tengah, pilih jalan yang horizontal. (2) Saat menyetel kursi pengemudi, setel kaca spion tengah. (3) Kaca spion tengah adalah area buta visual, jangan percaya takhayul tentang kaca spion tengah.
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & MAUXS, selamat datang untuk membeli.
