Radiator oli juga disebut pendingin oli. Radiator oli adalah perangkat pendingin oli yang digunakan pada mesin diesel. Berdasarkan metode pendinginannya, pendingin oli dapat dibagi menjadi pendingin air dan pendingin udara.
Secara umum, oli mesin umumnya merujuk pada nama kolektif oli mesin, oli roda gigi kendaraan (MT) dan oli transmisi hidrolik (AT). Hanya oli transmisi hidrolik yang memerlukan pendingin oli eksternal (yaitu, radiator oli yang Anda sebutkan). ) untuk pendinginan paksa, karena oli transmisi hidrolik yang bekerja dalam transmisi otomatis perlu memainkan peran konversi torsi hidrolik, transmisi hidrolik dan pelumasan dan pembersihan pada saat yang bersamaan. Suhu kerja oli transmisi hidrolik relatif tinggi. Jika didinginkan, fenomena ablasi transmisi dapat terjadi, sehingga fungsi pendingin oli adalah mendinginkan oli transmisi hidrolik untuk memastikan bahwa transmisi otomatis dapat bekerja secara normal.
Jenis
Menurut metode pendinginan, pendingin oli dapat dibagi menjadi pendinginan air dan pendinginan udara. Pendinginan air adalah untuk memasukkan cairan pendingin pada sirkuit sistem pendingin mesin ke dalam pendingin oli yang dipasang pada transmisi otomatis untuk pendinginan, atau untuk memasukkan oli transmisi hidrolik ke dalam ruang air bawah radiator sistem pendingin mesin untuk pendinginan; Oli dimasukkan ke dalam pendingin oli yang dipasang di sisi kisi-kisi depan yang menghadap angin untuk pendinginan [1].
Fungsi Fungsi radiator oli adalah untuk memaksa oli menjadi dingin, mencegah suhu oli menjadi terlalu tinggi dan meningkatkan konsumsi oli, dan juga mencegah oli teroksidasi dan memburuk.
Kesalahan umum dan penyebabnya
Kerusakan umum radiator oli berpendingin air yang digunakan meliputi pecahnya pipa tembaga, retakan pada penutup depan/belakang, kerusakan paking, dan penyumbatan internal pipa tembaga. Kerusakan akibat pecahnya pipa tembaga dan retakan pada penutup depan dan belakang sebagian besar disebabkan oleh kegagalan operator untuk melepaskan air pendingin di dalam bodi mesin diesel di musim dingin. Ketika komponen-komponen di atas rusak, akan ada oli di pendingin air dan air pendingin di oli di dalam panci oli selama pengoperasian mesin diesel. Ketika mesin diesel bekerja, jika tekanan oli lebih besar dari tekanan air pendingin, oli akan masuk ke air pendingin melalui lubang di inti, dan dengan sirkulasi air pendingin, oli akan masuk ke pendingin air. Ketika mesin diesel berhenti berputar, level air pendingin tinggi, dan tekanannya lebih besar dari tekanan oli. Air pendingin yang fatal keluar ke oli melalui lubang di inti, dan akhirnya masuk ke panci oli. Jika operator tidak dapat menemukan kesalahan semacam ini tepat waktu, saat mesin diesel terus berjalan, efek pelumasan oli akan hilang, dan akhirnya mesin diesel akan mengalami kecelakaan seperti terbakarnya genteng.
Setelah tabung tembaga individual di dalam radiator tersumbat oleh kerak dan kotoran, hal itu akan memengaruhi efek pembuangan panas oli dan sirkulasi oli, sehingga harus dibersihkan secara teratur.
Pemeriksaan
Pada saat mesin diesel beroperasi, apabila ditemukan air pendingin masuk ke dalam bak oli dan terdapat oli pada radiator air, umumnya kerusakan tersebut disebabkan oleh rusaknya inti pendingin oli berpendingin air.
Metode pemeliharaan spesifiknya adalah sebagai berikut:
1. Setelah menguras oli bekas di dalam radiator, lepaskan pendingin oli. Setelah pendingin yang dilepas diratakan, isi pendingin dengan air melalui saluran keluar air pendingin oli. Selama pengujian, saluran masuk air tersumbat, dan sisi lainnya menggunakan silinder udara bertekanan tinggi untuk mengembang bagian dalam pendingin. Jika ditemukan ada air yang keluar dari saluran masuk dan keluar oli radiator oli, berarti inti bagian dalam pendingin atau cincin penyegel penutup samping rusak.
2. Lepaskan penutup depan dan belakang radiator oli, dan keluarkan inti. Jika lapisan luar inti ditemukan rusak, dapat diperbaiki dengan penyolderan. Jika lapisan dalam inti ditemukan rusak, inti baru umumnya harus diganti atau kedua ujung inti yang sama harus diblokir. Ketika penutup samping retak atau pecah, dapat digunakan setelah pengelasan dengan elektroda besi cor. Jika paking rusak atau menua, harus diganti. Ketika tabung tembaga radiator oli berpendingin udara dilepas soldernya, umumnya diperbaiki dengan penyolderan.
