Apa inti penyerap kejut belakang mobil
Inti penyerap guncangan belakang adalah bagian penting dari penyerap guncangan, yang terutama digunakan untuk menyerap guncangan dan dampak kekuatan yang dihasilkan selama menjalankan kendaraan, sehingga dapat mengurangi rasa turbulensi kendaraan dan meningkatkan kehalusan perjalanan. Biasanya terbuat dari paduan baja atau aluminium, memiliki kekuatan tinggi dan ketahanan aus yang tinggi, dan secara efektif dapat memperpanjang masa pakai peredam kejut .
Material dan fungsi inti penyerap kejut
Inti penyerap guncangan biasanya terbuat dari baja pegas karbon. Dari sudut bahan redaman, penyerap guncangan terutama dibagi menjadi hidrolik dan tiup, dan ada variabel redaman peredam peredam. Fungsi utama dari peredam kejut adalah menekan guncangan dan dampak dari permukaan jalan ketika musim semi rebound setelah menyerap guncangan. Saat melewati permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas penyerap guncangan dapat menyaring getaran permukaan jalan, pegas itu sendiri juga akan memiliki gerakan bolak -balik, dan penyerap guncangan digunakan untuk menghambat lompat pegas .
Metode penilaian kerusakan inti penyerap kejut
Cara utama untuk menilai apakah inti penyerap kejut rusak adalah dengan memeriksa apakah ada kebocoran oli dan apakah tekanannya melemah. Jika inti penyerap kejut rusak, kendaraan akan memiliki rasa turbulensi yang jelas selama mengemudi, terutama pada bagian bergelombang .
Fungsi utama dari inti penyerap kejut belakang adalah untuk menyerap dan melemahkan guncangan dan kekuatan dampak yang dihasilkan selama menjalankan kendaraan, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang lancar . Secara khusus, inti penyerap kejut secara efektif menghambat rebound pegas setelah menyerap guncangan, mengurangi getaran tubuh dan bingkai, dan meningkatkan kenyamanan pengendaraan dan kenyamanan kendaraan melalui aliran cairan internal dan efek redaman.
Prinsip kerja inti penyerap kejut
Inti penyerap goncangan biasanya terbuat dari paduan baja atau aluminium dan memiliki ketahanan kekuatan dan keausan yang tinggi. Ini menyerap dan melemahkan getaran dengan menghasilkan gaya redaman melalui aliran cairan bolak -balik dalam wadah tertutup. Ketika kendaraan berkendara di permukaan jalan yang tidak rata, inti penyerap kejut dapat merespons dengan cepat dan menyerap dampak jalan, memastikan bahwa kendaraan dapat dengan lancar melewati jalan bergelombang .
Rekomendasi pemeliharaan dan penggantian inti penyerap kejut
Untuk memastikan operasi normal inti penyerap kejut, disarankan untuk memeriksa status kerjanya secara teratur. Anda dapat menilai apakah itu bekerja dengan baik dengan menyentuh suhu perumahan peredam kejut, dan perumahan peredam kejut yang biasanya berfungsi harus hangat. Jika perumahan peredam kejut ditemukan tidak normal atau oli bocor, inti penyerap kejut mungkin perlu diganti . Selain itu, saat mengganti inti penyerap kejut, disarankan untuk memeriksa dan mengganti pegas dan komponen terkait lainnya secara bersamaan untuk memastikan kondisi baik dari seluruh sistem suspensi .
Kegagalan inti penyerap kejutan belakang otomotif Manifestasi utama adalah kebocoran minyak, suara abnormal, suhu abnormal, efek rebound yang buruk dan gejala lainnya. Kinerja spesifik adalah sebagai berikut:
Kebocoran oli : Ada rembesan minyak di luar penyerap kejut, menunjukkan bahwa kebocoran minyak hidrolik internal, penyerap guncangan pada dasarnya tidak valid .
Suara abnormal : Di jalan bergelombang atau gundukan kecepatan, roda membuat suara "gong", menunjukkan bahwa efek pengurangan getaran guncangan tidak baik atau tidak efektif .
Suhu abnormal : Setelah periode mengemudi dalam kondisi jalan yang kasar, rumah peredam kejut dingin, menunjukkan bahwa penyerap guncangan telah rusak .
Efek rebound yang buruk : Ketika mobil berhenti, tubuh cenderung stabil segera setelah memantul di bawah kekuatan musim semi, menunjukkan bahwa penyerap guncangan dalam kondisi baik; Jika dihentikan setelah guncangan berulang selama beberapa kali, itu menunjukkan bahwa efek pengurangan getaran dari peredam kejut buruk .
Pengalaman berkendara yang menurun : Saat mengemudi di jalan yang kasar, tubuh bergetar secara signifikan, mengurangi kenyamanan penumpang .
Bouncing abnormal : Saat melewati lubang atau gundukan kecepatan, kendaraan menunjukkan bouncing yang lebih jelas, dan frekuensi bouncing berada di luar kisaran normal .
Pakaian ban yang dipercepat : Kegagalan peredam kejut melemahkan cengkeraman antara roda dan permukaan jalan, menghasilkan peningkatan keausan ban, terutama pada jalan yang tidak rata .
Sistem suspensi Noise : Noise atau noise abnormal yang dihasilkan oleh sistem suspensi selama menjalankan kendaraan .
Penyebab kesalahan dan solusi
Kegagalan atau kerusakan peredam guncangan : Penggunaan yang berkepanjangan dapat menyebabkan keausan, penuaan atau dampak eksternal. Solusinya adalah memeriksa dan mengganti shock absorber tepat waktu untuk memastikan keamanan berkendara dan mengendarai kenyamanan .
Segel Masalah : Gasket segel oli dan paking penyegelan rusak dan rusak, mengakibatkan kebocoran oli. Solusinya adalah memeriksa dan mengganti segel ini .
Clearance besar antara piston dan silinder : atau batang penghubung piston ditekuk, permukaan dan silinder tergores atau diregangkan. Solusinya adalah dengan hati -hati memeriksa dan memelihara bagian -bagian ini .
Kegagalan inti peredam kejut : Metode penentuan termasuk memeriksa kebocoran oli dan kehilangan tekanan. Solusinya adalah mengganti inti penyerap kejut .
Saran pemeliharaan
Periksa penampilan, tingkat oli, dan kebersihan peredam kejut secara teratur untuk memastikan bahwa itu berfungsi dengan baik. Jika kesalahan inti penyerap kejut ditemukan, disarankan untuk menghubungi personel pemeliharaan otomotif profesional untuk inspeksi dan perbaikan .
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG & 750 Auto Parts Welcome untuk membeli.
