Apa inti peredam kejut belakang mobil?
Inti peredam kejut belakang merupakan bagian penting dari peredam kejut, yang utamanya digunakan untuk menyerap guncangan dan gaya benturan yang dihasilkan selama kendaraan berjalan, sehingga dapat mengurangi rasa turbulensi kendaraan dan meningkatkan kelancaran berkendara. Biasanya terbuat dari baja atau paduan aluminium, memiliki kekuatan tinggi dan ketahanan aus yang tinggi, serta dapat secara efektif memperpanjang masa pakai peredam kejut.
Bahan dan fungsi inti peredam kejut
Inti peredam kejut biasanya terbuat dari baja pegas karbon. Dari sudut bahan peredam, peredam kejut terutama dibagi menjadi hidrolik dan tiup, dan ada peredam kejut peredam variabel. Fungsi utama peredam kejut adalah untuk menekan guncangan dan benturan dari permukaan jalan saat pegas memantul setelah menyerap guncangan. Saat melewati permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas penyerap guncangan dapat menyaring getaran permukaan jalan, pegas itu sendiri juga akan memiliki gerakan bolak-balik, dan peredam kejut digunakan untuk menghambat lompatan pegas.
Metode penilaian kerusakan inti peredam kejut
Cara utama untuk menilai apakah inti peredam kejut rusak adalah dengan memeriksa apakah ada kebocoran oli dan apakah tekanannya melemah. Jika inti peredam kejut rusak, kendaraan akan merasakan turbulensi yang jelas saat melaju, terutama di jalan bergelombang.
Fungsi utama inti peredam kejut belakang adalah untuk menyerap dan meredam guncangan dan gaya benturan yang dihasilkan selama kendaraan berjalan, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang mulus. Secara khusus, inti peredam kejut secara efektif menghambat pantulan pegas setelah menyerap guncangan, mengurangi getaran bodi dan rangka, serta meningkatkan kenyamanan berkendara dan kenyamanan kendaraan melalui aliran cairan internal dan efek peredamannya.
Prinsip kerja inti peredam kejut
Inti peredam kejut biasanya terbuat dari baja atau paduan aluminium dan memiliki kekuatan dan ketahanan aus yang tinggi. Peredam kejut menyerap dan meredam getaran dengan menghasilkan gaya redaman melalui aliran bolak-balik cairan dalam wadah tertutup. Saat kendaraan melaju di permukaan jalan yang tidak rata, inti peredam kejut dapat merespons dengan cepat dan menyerap benturan jalan, memastikan kendaraan dapat melewati jalan bergelombang dengan lancar.
Rekomendasi perawatan dan penggantian inti peredam kejut
Untuk memastikan pengoperasian inti peredam kejut yang normal, disarankan untuk memeriksa status kerjanya secara berkala. Anda dapat menilai apakah ia bekerja dengan baik dengan menyentuh suhu rumah peredam kejut, dan rumah peredam kejut yang bekerja secara normal harus hangat. Jika rumah peredam kejut ternyata dingin secara tidak normal atau mengalami kebocoran oli, inti peredam kejut mungkin perlu diganti. Selain itu, saat mengganti inti peredam kejut, disarankan untuk memeriksa dan mengganti pegas dan komponen terkait lainnya secara bersamaan untuk memastikan kondisi baik seluruh sistem suspensi.
Kerusakan inti peredam kejut belakang mobil Manifestasi utamanya adalah kebocoran oli, suara abnormal, suhu abnormal, efek pantulan yang buruk, dan gejala lainnya. Kinerja spesifiknya adalah sebagai berikut:
Kebocoran oli : terjadi kebocoran oli di luar peredam kejut, yang menunjukkan adanya kebocoran oli hidrolik internal, peredam kejut pada dasarnya tidak valid.
Suara abnormal: Pada jalan bergelombang atau polisi tidur, roda mengeluarkan suara "gong", yang menandakan bahwa peredam getaran shock absorber kurang baik atau tidak efektif.
suhu abnormal : setelah beberapa lama berkendara dalam kondisi jalan yang kasar, rumah peredam kejut menjadi dingin, yang menunjukkan bahwa peredam kejut telah rusak .
Efek rebound yang buruk: saat mobil berhenti, bodi cenderung stabil segera setelah memantul di bawah gaya pegas, yang menunjukkan bahwa peredam kejut dalam kondisi baik. Jika berhenti setelah guncangan berulang beberapa kali, itu menunjukkan bahwa efek pengurangan getaran dari peredam kejut buruk.
pengalaman berkendara yang menurun : saat berkendara di jalan yang kasar, bodi kendaraan bergetar secara signifikan, sehingga mengurangi kenyamanan penumpang .
pantulan abnormal : Saat melewati lubang jalan atau polisi tidur, kendaraan menunjukkan pantulan yang lebih jelas, dan frekuensi pantulannya berada di luar rentang normal .
keausan ban yang dipercepat : Kerusakan peredam kejut melemahkan cengkeraman antara roda dan permukaan jalan, sehingga mengakibatkan peningkatan keausan ban, terutama di jalan yang tidak rata .
kebisingan sistem suspensi : kebisingan atau bunyi abnormal yang dihasilkan oleh sistem suspensi saat kendaraan berjalan .
Penyebab dan solusi kesalahan
Kerusakan atau kegagalan peredam kejut : penggunaan jangka panjang dapat menyebabkan keausan, penuaan, atau benturan eksternal. Solusinya adalah memeriksa dan mengganti peredam kejut tepat waktu untuk memastikan keselamatan berkendara dan kenyamanan berkendara .
Masalah pada seal: Gasket seal oli dan gasket penyegel rusak dan pecah, sehingga menyebabkan kebocoran oli. Solusinya adalah dengan memeriksa dan mengganti seal tersebut.
Celah besar antara piston dan silinder : atau batang penghubung piston bengkok, permukaan dan silinder tergores atau meregang. Solusinya adalah dengan memeriksa dan merawat bagian-bagian ini dengan saksama.
kegagalan inti peredam kejut : Metode penentuannya meliputi pemeriksaan kebocoran oli dan kehilangan tekanan. Solusinya adalah mengganti inti peredam kejut .
Saran pemeliharaan
Periksa tampilan, level oli, dan kebersihan peredam kejut secara berkala untuk memastikannya berfungsi dengan baik. Jika ditemukan kerusakan pada inti peredam kejut, sebaiknya hubungi teknisi perawatan mobil profesional untuk pemeriksaan dan perbaikan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&750 selamat datang untuk membeli.
