Apa lem pengurangan atas di depan mobil
Perekat atas perekat atas kejut depan otomotif , juga dikenal sebagai blok penyerap atas atau blok penyerap kejut, adalah bagian penting yang dipasang dalam sistem suspensi otomotif. Peran utamanya adalah untuk menyerap dan membubarkan getaran dari jalan selama mengemudi kendaraan, melindungi sistem suspensi dan bagian tubuh mobil, sehingga dapat meningkatkan kehalusan dan kenyamanan mengemudi .
Struktur dan fungsi
Perekat atas yang menyerap goncangan depan biasanya terbuat dari bahan karet, dengan kekerasan tertentu, elastisitas dan ketahanan aus. Selama proses mengemudi mobil, perekat atas shockabsorbing akan menanggung berbagai beban dampak dari permukaan jalan, dan mengkonsumsi energi melalui deformasi elastisnya sendiri, sehingga dapat mengurangi dampak dampak ini pada bagian lain dari mobil .
Selain itu, perekat atas yang menyerap kejut juga memiliki fungsi isolasi suara, yang dapat mengurangi kebisingan ban yang dihasilkan oleh ban dan tanah, lebih jauh melindungi keamanan dan kenyamanan kendaraan dan pengemudi .
Saran interval dan pemeliharaan penggantian
Tidak ada standar tetap untuk siklus penggantian lem atas penyerap guncangan, dan tingkat keausannya terkait dengan banyak faktor seperti kebiasaan mengemudi, kondisi jalan dan frekuensi penggunaan kendaraan. Secara umum, jika kendaraan tidak memiliki masalah yang jelas seperti getaran yang berlebihan dan efek penyerapan kejut yang buruk selama mengemudi, maka lem atas yang menyerap kejut dapat diganti dalam jarak 5-10 ribu kilometer atau bahkan lebih lama. Namun, jika Anda merasakan getaran yang signifikan atau penurunan kenyamanan, Anda mungkin perlu mengganti terlebih dahulu .
Selain itu, kerusakan lem atas penyerap goncangan sering dikaitkan dengan kerusakan pada komponen sistem penyerap kejut lainnya (seperti peredam kejut, suspensi, dll.), Jadi jika masalah ditemukan dengan sistem penyerap guncangan, disarankan untuk memeriksa dan memperbaiki seluruh sistem penyerap guncangan .
Fungsi utama dari karet atas penyerap kejut depan mobil termasuk bantalan, isolasi suara dan melindungi struktur . Untuk lebih spesifik:
Shock Absorber : Karet atas dari penyerap guncangan depan dapat secara efektif menghilangkan dampak antara pegas peredam kejut dan tubuh. Saat mengemudi di jalan yang kasar, setiap perekat atas dapat menyerap lebih dari seperempat dari berat badan dari kekuatan dampak, mengurangi getaran tubuh, meningkatkan kenyamanan mengemudi .
Insulasi Suara : Karet atas juga dapat mengisolasi beberapa kebisingan yang dihasilkan oleh ban dan tanah, menyediakan lingkungan yang lebih tenang untuk mobil. Saat ban dan tanah menghasilkan kebisingan ban, lem atas dapat secara efektif mengurangi kebisingan ini dan mencegah terlalu banyak suara ke dalam taksi .
Struktur Pelindung : Ketika ban dilanda tanah, karet atas dapat menyerap bagian dari kekuatan dampak untuk menghindari kerusakan langsung pada struktur utama mobil. Misalnya, ketika sebuah kendaraan melewati lubang yang dalam, peredam kejut dapat menghantam bagian bawahnya dan membuat suara "bang"; Tanpa lem atas, suara akan berubah menjadi suara "dentang" yang menggelegar, menunjukkan tabrakan keras .
Selain itu, kerusakan lem atas dari penyerap guncangan depan dapat menyebabkan beberapa gejala yang jelas, termasuk goyang tubuh, peningkatan kebisingan, penanganan penanganan dan pengurangan penyerapan guncangan. Pemilik harus memeriksa dan mengganti lem atas yang rusak tepat waktu untuk memastikan keamanan dan kenyamanan mengemudi .
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG & 750 Auto Parts Welcome untuk membeli.
