• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G50 BARU AUTO CARDS CARE SPARE AUTO IGNITIONCOIL12635672 PARTS Pemasok Grosir Katalog Harga Pabrik Lebih Marah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi Produk: Maxus G50

Produk OEM No: 12635672

Org Place: Made in China

Merek: cssot / rmoem / org / copy

Waktu tunggu: stok, jika kurang 20 pcs, normal satu bulan

Pembayaran: Setoran TT

Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Tag produk

Informasi produk

Nama Produk IgnitionCoil
Aplikasi Produk SAIC MAXUS G50
Produk OEM no 12635672
Org tempat Dibuat di Cina
Merek Cssot / rmoem / org / salinan
Waktu tunggu Stok, jika kurang 20 pcs, normal satu bulan
Pembayaran Setoran tt
Merek Perusahaan CSSOT
Sistem Aplikasi Sistem Chassis
IgnitionCoil12635672
IgnitionCoil12635672

Pengetahuan produk

Tindakan kumparan pengapian mobil

‌ Peran utama kumparan pengapian otomotif adalah untuk mengubah tegangan rendah (biasanya 12 volt) yang disediakan oleh baterai kendaraan menjadi tegangan tinggi (biasanya puluhan ribu volt) untuk menghasilkan percikan yang memicu campuran bahan bakar di silinder engine ‌. Proses ini memastikan start-up normal dan pengoperasian mesin yang stabil. ‌
Prinsip kerja
Koil pengapian bekerja berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik dan terutama terdiri dari koil primer, koil sekunder dan inti besi. Ketika kumparan primer dinyalakan, peningkatan arus menciptakan medan magnet yang kuat di sekitarnya, dan energi medan magnet ini disimpan dalam inti besi. Ketika perangkat switching (biasanya pengontrol pengapian) memutuskan sirkuit koil primer, medan magnet kumparan primer meluruh dengan cepat, dan tegangan tinggi diinduksi dalam koil sekunder dalam proses. Jumlah belokan dalam koil sekunder biasanya sekitar 100 kali lipat dari koil primer, sehingga mampu menghasilkan tegangan yang cukup tinggi untuk menyalakan busi.
Efek kesalahan
Jika kumparan pengapian gagal, itu dapat menyebabkan kendaraan tidak mulai dengan benar, ketidakstabilan menganggur, akselerasi yang buruk dan masalah lainnya, dan bahkan mempengaruhi penghematan bahan bakar dan emisi. Oleh karena itu, kinerja koil pengapian terkait langsung dengan efisiensi daya dan pembakaran mesin, dan merupakan komponen kunci untuk awal dan pengoperasian mesin mobil.
‌ Koil pengapian otomotif adalah komponen utama dalam sistem pengapian otomotif, terutama bertanggung jawab untuk mengonversi tegangan rendah (biasanya 12 volt) yang disediakan oleh baterai kendaraan ke tegangan tinggi (biasanya puluhan ribu volt) untuk menghasilkan percikan untuk mengabaikan campuran bahan bakar dalam silinder engine ‌. ‌
Struktur dan Komposisi
Koil pengapian otomotif terutama terdiri dari bagian -bagian berikut:
Koil primer (koil primer) ‌: terdiri dari kabel tembaga yang lebih tebal yang terhubung ke baterai positif kendaraan dan modul kontrol sistem pengapian, yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan arus langsung tegangan rendah.
‌ Koil sekunder ‌: terdiri dari kabel terisolasi tipis, biasanya tertutup dalam besi atau inti magnetik, terhubung ke busi. Ketika kumparan primer mentransmisikan sinyal tegangan rendah, koil sekunder menghasilkan pulsa tegangan tinggi melalui induksi elektromagnetik dan mengirimkannya ke busi.
‌ Core ‌: Digunakan untuk meningkatkan medan elektromagnetik yang dihasilkan oleh koil sekunder untuk memberikan konduktivitas yang lebih baik.
‌ Sakelar Pengapian ‌: Perangkat switching untuk mengendalikan koil pengapian.
‌ Modul Kontrol ‌: Memantau dan mengontrol pengoperasian kumparan pengapian, menyesuaikan waktu pengapian dan frekuensi pulsa pengapian dengan menerima sinyal dari sensor kendaraan.
Prinsip kerja
Prinsip operasi kumparan pengapian didasarkan pada induksi elektromagnetik. Ketika sakelar pengapian mobil mati, baterai kendaraan menyediakan daya DC tegangan rendah, yang ditransmisikan melalui koil primer ke koil sekunder. Arus dalam koil primer berubah dalam koil sekunder, menciptakan medan magnet yang kuat. Ketika arus dalam koil primer terputus, medan magnet juga runtuh, menyebabkan pulsa tegangan besar di koil sekunder. Nadi tegangan tinggi ini dilewatkan melalui kawat ke busi, akhirnya membentuk percikan yang menyalakan campuran bahan bakar dalam silinder.
Fenomena kesalahan dan metode pemeliharaan
Kegagalan kumparan pengapian akan menyebabkan energi pengapian yang tidak mencukupi atau hilang, fenomena kesalahan umum termasuk jitter mesin atau silinder yang hilang, akselerasi lemah atau ketidakstabilan output daya, kesulitan memulai atau menyala, konsumsi bahan bakar yang meningkat, kerusakan emisi, lampu kesalahan mesin. Penyebab kegagalan mungkin termasuk kumparan pengapian penuaan, kegagalan busi, masalah kabel atau steker, efek lingkungan suhu tinggi, ketidakstabilan tegangan, pemasangan yang tidak tepat, atau getaran mekanis. Metode pemeliharaan termasuk kode kesalahan membaca dan aliran data, inspeksi visual dan tes pertukaran, menguji resistensi kumparan pengapian, memeriksa status busi, dll.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual MG & 750 Auto Parts Welcome untuk membeli.

sertifikat

sertifikat
sertifikat1
sertifikat2
sertifikat2

Informasi produk

展会 221

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk terkait