Seberapa sering koil pengapian diganti?
Kehidupan koil pengapian
Umur koil pengapian biasanya disarankan untuk diganti setelah berkendara sekitar 100.000 kilometer, namun hal ini tidak mutlak. Karena koil pengapian bekerja di lingkungan bersuhu tinggi, berdebu, dan bergetar dalam waktu lama, maka akan mengalami tingkat keausan tertentu. Namun, selama koil pengapian berfungsi dengan baik dan tidak ada tanda-tanda penuaan yang terlihat jelas di permukaan, maka tidak perlu menggantinya sebelum waktunya.
Gejala kegagalan koil pengapian
Jika koil pengapian sudah tua atau rusak, mungkin terdapat beberapa tanda yang jelas, seperti koil pengapian di ruang mesin mengalami luapan lem, ledakan, pipa sambungan, atau ablasi nosel bertekanan tinggi. Selain itu, Anda juga bisa menilai apakah koil pengapian berfungsi dengan baik dengan mengamati jitter mesin. Kerusakan pada koil pengapian dapat menyebabkan penurunan performa mesin, seperti akselerasi yang lemah, kesulitan start, dan kecepatan idle yang tidak stabil.
Singkatnya, siklus penggantian koil pengapian tidak tetap, tetapi ditentukan berdasarkan penggunaan aktual dan tingkat penuaannya. Pemilik dapat secara teratur memeriksa status koil pengapian dan menggantinya jika perlu untuk memastikan pengoperasian mesin normal.
Apakah kita memerlukan keempat koil pengapian?
Perlu tidaknya penggantian empat koil pengapian secara bersamaan tergantung pada kondisi kerja spesifik koil pengapian dan penggunaan kendaraan.
Koil pengapian merupakan bagian penting dari sistem pengapian mesin mobil, yang bertanggung jawab untuk mengubah tegangan rendah menjadi tegangan tinggi untuk menyalakan gas campuran dan memastikan pengoperasian normal mesin. Perlu atau tidaknya keempat kumparan pengapian diganti secara bersamaan jika kumparan pengapian rusak bergantung pada sejumlah faktor. Jika hanya satu atau beberapa koil pengapian yang bermasalah dan yang lainnya berfungsi dengan baik, maka hanya koil pengapian yang rusak yang dapat diganti, sehingga dapat menghemat biaya dan menghindari pemborosan yang tidak perlu. Namun, jika kendaraan memiliki jarak tempuh yang jauh, kumparan pengapian berada pada atau mendekati umur desainnya, atau terdapat tanda-tanda beberapa kumparan pengapian rusak pada saat yang bersamaan, mungkin lebih aman untuk mengganti keempat kumparan pengapian pada saat yang bersamaan. memastikan kinerja dan keandalan mesin secara keseluruhan.
Saat mengganti koil pengapian, ikuti langkah-langkah pelepasan tertentu, termasuk membuka penutup koil pengapian di bagian atas mesin, melepas sekrup penahan menggunakan kunci segi lima bagian dalam, mencabut steker listrik, melepas koil pengapian lama, memasang pengapian baru koil dan kencangkan sekrup, dan pasang steker listrik. Pastikan untuk mengikuti pedoman dan rekomendasi pembuat mobil untuk memastikan keamanan dan efektivitas.
Selain itu, umur koil pengapian dan frekuensi penggantian juga dipengaruhi oleh sejumlah faktor, antara lain kualitas oli, kebiasaan mengemudi, dan lingkungan pengoperasian mesin. Biasanya disarankan untuk memeriksa dan mengganti koil pengapian setiap sekitar 100.000 kilometer untuk memastikan pengoperasian mesin yang stabil.
Bagaimana cara mengukur koil pengapian?
Pengukuran koil pengapian baik atau buruk metode utama 12
pemeriksaan luar : periksa apakah penutup insulasi koil pengapian retak atau cangkangnya retak, apakah ada situasi abnormal seperti lem meluap, pecah, pipa sambungan dan ablasi nosel bertekanan tinggi.
Pengukuran resistansi : Gunakan multimeter untuk mengukur nilai resistansi belitan primer, belitan sekunder, dan resistansi tambahan koil penyalaan, yang harus memenuhi standar teknis.
deteksi suhu : Sentuh cangkang koil pengapian, wajar jika terasa panas, jika panas, mungkin ada gangguan korsleting antar putaran.
uji kuat pengapian : uji tegangan tinggi yang dihasilkan koil pengapian pada meja uji, amati apakah ada percikan api berwarna biru, dan terus keluarkan bunga api.
uji perbandingan : Hubungkan masing-masing koil pengapian yang diuji dan koil pengapian yang baik untuk perbandingan guna melihat apakah kekuatan percikannya sama.
Prosedur dan tindakan pencegahan untuk setiap metode
Inspeksi eksternal :
Periksa apakah penutup isolasi koil pengapian rusak atau cangkangnya retak, apakah ada situasi abnormal seperti meluap, pecah, pipa sambungan dan ablasi nosel bertekanan tinggi.
Perhatikan suhu koil pengapian, panas ringan adalah normal, panas berlebih dapat menandakan koil pengapian buruk atau rusak.
Pengukuran resistansi :
Gunakan multimeter untuk mengukur nilai resistansi belitan primer, belitan sekunder, dan resistansi tambahan koil penyalaan, yang harus memenuhi standar teknis.
Resistansi primer sekitar 1,1-2,3 ohm, dan resistansi sekunder sekitar 4000-11,000 ohm.
Deteksi suhu :
Sentuh cangkang koil pengapian dengan tangan, rasakan panasnya normal, jika tangan panas, mungkin ada gangguan korsleting antar belokan.
Tes intensitas pengapian :
Periksa tegangan tinggi yang dihasilkan oleh koil pengapian di bangku tes, amati apakah ada percikan api berwarna biru, dan terus menerus mengeluarkan bunga api.
Sesuaikan celah elektroda pelepasan menjadi 7mm, jalankan terlebih dahulu dengan kecepatan rendah, lalu periksa kapan suhu koil pengapian naik ke suhu kerja.
Tes perbandingan :
Hubungkan masing-masing koil pengapian yang diuji dan koil pengapian yang baik untuk perbandingan guna melihat apakah intensitas percikannya sama.
Jika kuat percikan tidak sama berarti koil pengapian yang diukur putus.
Gejala dan kemungkinan penyebab kegagalan koil pengapian
Gejala kerusakan koil pengapian antara lain mesin sulit dihidupkan, putaran idle tidak stabil, tenaga berkurang, konsumsi bahan bakar meningkat, dll. Kemungkinan penyebabnya antara lain korsleting antar belokan, korsleting, kerusakan rel, dll.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXSuntuk membeli.
