Seberapa sering koil pengapian diganti?
Kehidupan koil pengapian
Umur pakai koil pengapian biasanya disarankan untuk diganti setelah menempuh jarak sekitar 100.000 kilometer, tetapi ini tidak mutlak. Karena koil pengapian bekerja di lingkungan bersuhu tinggi, berdebu, dan bergetar dalam waktu lama, koil akan mengalami tingkat keausan tertentu. Namun, selama koil pengapian berfungsi dengan baik dan tidak ada tanda-tanda penuaan yang jelas di permukaannya, tidak perlu menggantinya sebelum waktunya.
Gejala kerusakan koil pengapian
Bila koil pengapian sudah tua atau rusak, mungkin ada beberapa tanda yang jelas, seperti koil pengapian di kompartemen mesin mengalami luapan lem, ledakan, pipa penyambung atau ablasi nosel bertekanan tinggi. Selain itu, Anda juga dapat menilai apakah koil pengapian berfungsi dengan baik dengan mengamati getaran mesin. Jika koil pengapian rusak, dapat menyebabkan penurunan kinerja mesin, seperti akselerasi lemah, sulit dinyalakan, dan kecepatan diam tidak stabil.
Ringkasnya, siklus penggantian koil pengapian tidaklah tetap, tetapi ditentukan berdasarkan penggunaan aktual dan tingkat penuaannya. Pemilik dapat secara berkala memeriksa kondisi koil pengapian dan menggantinya jika perlu untuk memastikan mesin beroperasi secara normal.
Apakah kita memerlukan keempat koil pengapian?
Apakah koil pengapian perlu diganti keempatnya sekaligus tergantung pada kondisi kerja spesifik koil pengapian dan penggunaan kendaraan.
Koil pengapian merupakan bagian penting dari sistem pengapian mesin mobil, yang bertanggung jawab untuk mengubah tegangan rendah menjadi tegangan tinggi untuk menyalakan gas campuran dan memastikan pengoperasian mesin yang normal. Apakah keempat koil pengapian perlu diganti pada saat yang sama ketika koil pengapian gagal bergantung pada sejumlah faktor. Jika hanya satu atau beberapa koil pengapian yang bermasalah dan yang lainnya berfungsi dengan baik, maka hanya koil pengapian yang rusak yang dapat diganti, yang dapat menghemat biaya dan menghindari pemborosan yang tidak perlu. Namun, jika kendaraan memiliki jarak tempuh yang jauh, koil pengapian berada pada atau mendekati masa pakai desainnya, atau ada tanda-tanda beberapa koil pengapian gagal pada saat yang sama, mungkin lebih aman untuk mengganti keempat koil pengapian pada saat yang sama untuk memastikan kinerja dan keandalan mesin secara keseluruhan.
Saat mengganti koil pengapian, ikuti langkah-langkah pelepasan yang spesifik, termasuk membuka penutup koil pengapian di bagian atas mesin, melepaskan sekrup penahan menggunakan kunci segi lima bagian dalam, mencabut steker listrik, melepaskan koil pengapian lama, memasang koil pengapian baru dan mengencangkan sekrup, serta memasang steker listrik. Pastikan untuk mengikuti panduan dan rekomendasi produsen mobil untuk memastikan keselamatan dan efektivitas.
Selain itu, masa pakai koil pengapian dan frekuensi penggantiannya juga dipengaruhi oleh sejumlah faktor, termasuk kualitas oli, kebiasaan mengemudi, dan lingkungan pengoperasian mesin. Biasanya disarankan untuk memeriksa dan mengganti koil pengapian setiap sekitar 100.000 kilometer untuk memastikan pengoperasian mesin yang stabil.
Bagaimana cara mengukur koil pengapian?
cara mengukur koil pengapian baik atau buruk metode utama 12
Pemeriksaan luar: Periksa apakah penutup insulasi koil pengapian retak atau apakah cangkangnya retak, apakah ada situasi abnormal seperti lem meluap, pecah, pipa sambungan, dan ablasi nosel tekanan tinggi.
Pengukuran resistansi: Gunakan multimeter untuk mengukur nilai resistansi lilitan primer, lilitan sekunder, dan resistansi tambahan koil pengapian, yang harus mematuhi standar teknis.
Deteksi suhu: Sentuh cangkang koil pengapian, wajar bila terasa panas. Jika panas, ada kemungkinan terjadi kesalahan hubung singkat antar-belokan.
uji kekuatan pengapian : uji tegangan tinggi yang dihasilkan oleh koil pengapian pada bangku uji, amati apakah ada percikan biru, dan terus pancarkan percikan.
uji perbandingan : Hubungkan koil pengapian yang diuji dan koil pengapian yang baik masing-masing untuk perbandingan guna melihat apakah kekuatan percikannya sama.
Prosedur dan tindakan pencegahan untuk setiap metode
Pemeriksaan eksternal:
Periksa apakah penutup insulasi koil pengapian rusak atau apakah cangkangnya retak, apakah ada situasi abnormal seperti luapan, pecah, pipa sambungan dan ablasi nosel tekanan tinggi.
Perhatikan suhu koil pengapian, panas sedang itu normal, panas berlebih bisa jadi pertanda koil pengapian jelek atau rusak.
Pengukuran resistansi :
Gunakan multimeter untuk mengukur nilai resistansi gulungan primer, gulungan sekunder, dan resistansi tambahan koil pengapian, yang harus mematuhi standar teknis.
Resistansi primer sekitar 1,1-2,3 ohm, dan resistansi sekunder sekitar 4000-11.000 ohm.
Deteksi suhu :
Sentuh cangkang koil pengapian dengan tangan, rasakan panasnya, itu normal, jika tangan panas, mungkin ada kesalahan hubungan arus pendek antar putaran.
Uji intensitas pengapian:
Periksa tegangan tinggi yang dihasilkan oleh koil pengapian pada bangku uji, amati apakah ada percikan biru, dan terus-menerus mengeluarkan percikan.
Sesuaikan celah elektroda pelepasan menjadi 7 mm, pertama-tama jalankan pada kecepatan rendah, lalu periksa saat suhu koil pengapian naik ke suhu kerja.
Tes perbandingan:
Hubungkan koil pengapian yang diuji dan koil pengapian yang baik masing-masing untuk perbandingan guna melihat apakah intensitas percikannya sama.
Jika kekuatan percikan tidak sama, berarti koil pengapian yang diukur rusak.
Gejala dan kemungkinan penyebab kegagalan koil pengapian
Gejala kerusakan koil pengapian antara lain mesin sulit dihidupkan, putaran mesin tidak stabil, tenaga berkurang, konsumsi bahan bakar meningkat, dan lain-lain. Kemungkinan penyebabnya antara lain hubungan arus pendek antar kumparan, rangkaian terbuka, kerusakan rel, dan lain-lain.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS selamat datanguntuk membeli.
