Posisi yang benar dari blok buffer penyerap guncangan depan.
Posisi penyerap guncangan depan yang benar adalah antara bantalan dan lem atas.
Blok penyerap kejut depan dirancang untuk bertindak sebagai buffer selama penyerapan guncangan, dan posisi pemasangan yang tepat adalah antara bantalan datar dan karet atas. Instalasi ini memastikan bahwa blok buffer bersentuhan dengan lem atas di atas dan peredam kejut di bawah, sehingga secara efektif menyerap dan mengurangi dampak dari jalan dan melindungi sistem penyerap guncangan dan suspensi. Metode pemasangan ini dapat memastikan bahwa fungsi blok buffer sepenuhnya digunakan, dan menghindari penyerap guncangan dari bertabrakan dengan pangkal laras piston dalam keadaan ekstrem, sehingga melindungi katup bawah penyerap guncangan dari kerusakan dan mempertahankan kondisi kerja normal dari peredam guncangan . Selain itu, blok buffer mencegah kelebihan peredam kejut dan pegas ketika sistem suspensi sangat dimuat, lebih lanjut melindungi keamanan dan stabilitas suspensi kendaraan .
Apakah dampak blok penyerap guncangan rusak?
Blok penyerap kejut yang buruk memiliki dampak besar. Efek kerusakan pada blok penyerap guncangan:
1. Suara abnormal: Saat mengemudi melalui lubang besar atau bagian yang ditinggikan, kendaraan mungkin memiliki suara tabrakan logam.
2, ban tidak stabil: pegangan roda belakang menurun, dan mudah untuk membuang ekor atau understeer. Penyerap kejut mencegah ban memantul dari tanah. Jika rusak, itu akan mempengaruhi stabilitas roda belakang.
3, Body Shake: Dalam hal kerusakan pada blok buffer, tubuh akan menjadi goyang yang tidak normal, dalam keadaan bergelombang manusia yang mudah menghasilkan ketidaknyamanan, mengakibatkan penyakit gerak.
4, Penanganan yang buruk: Terutama dengan kecepatan tinggi, kendaraan dalam kasus gemetar kemudi tidak sensitif, pengereman tidak dapat mencapai efek sehari -hari, penanganan yang buruk.
Penyerap kejut milik bagian -bagian yang rentan dari kendaraan, dan kegagalan penyerap guncangan akan segera membahayakan stabilitas kendaraan. Oleh karena itu, dalam situasi di atas, kita harus pergi ke bengkel profesional atau toko 4S untuk diperbaiki tepat waktu untuk menghindari menyebabkan kerusakan yang lebih besar.
Kerusakan yang disebabkan oleh penyerap guncangan yang rusak ke mobil:
1, jika penyerap guncangan rusak dan tidak diganti, mengemudi jangka panjang akan mengurangi efek aktual dari penyerap kejut kendaraan, menghasilkan suara-suara abnormal ketika mobil berkendara ke tanah yang sangat bergelombang, menghancurkan seluruh sistem suspensi kendaraan, yang mengakibatkan deformasi sistem suspensi mobil.
2. Selain itu, jika peredam kejut yang rusak tidak diganti untuk waktu yang lama, itu juga akan membahayakan kenyamanan perjalanan.
3. Kebocoran minyak penyerap kejut akan menyebabkan kapasitas bantalan yang tidak merata di kedua sisi ban, yang akan menyebabkan mobil terhambat, dan akan menyebabkan kondisi kegagalan umum seperti penyimpangan ke arah makan ban untuk waktu yang lama. Pada akhirnya, biaya memperbaiki mobil jauh lebih tinggi daripada biaya penggantian peredam kejut.
Clearance antara blok penyerap penyerap goncangan depan dan batang kejut
Clearance antara blok penyerap penyerap guncangan depan dan batang penyerap kejut merupakan pertimbangan penting, yang secara langsung mempengaruhi stabilitas dan mengendarai kenyamanan kendaraan.
Blok Buffer : Blok buffer dipasang di bagian atas batang piston memiliki blok karet elastis tertentu, fungsi utamanya adalah untuk memastikan bahwa batang piston turun untuk meninggalkan "jarak aman" tertentu ketika mengemudi di jalan bergelombang, untuk mencegah dampak kejut dan musim semi, untuk menghindari penyerap guncangan yang dikompresi ke posisi batas di bawah. Blok buffer yang efektif dapat mencegah peredam kejut dan kelebihan musim semi, melindungi batang piston penyerap kejut tidak rusak, sehingga dapat memastikan bahwa penyerap guncangan dapat bekerja secara normal, meningkatkan stabilitas kendaraan dan mengendarai kenyamanan .
Pentingnya Clearance : Ketika blok buffer utuh, jarak antara batang piston dan katup bawah cukup, yang membantu pegas koil dan guncangan penyerap guncangan. Namun, ketika blok buffer rusak, batang piston akan mengenai katup bawah, menyebabkan kerusakan pada batang piston dan katup bawah. Hal ini tidak hanya mempengaruhi kehidupan penyerap guncangan, tetapi juga dapat menyebabkan kebisingan dan getaran tambahan terjadi saat kendaraan sedang dikendarai, mempengaruhi pengalaman pengendaraan .
Inspeksi dan Pemeliharaan : perlu untuk memeriksa kondisi peredam kejut dan blok penyangga secara teratur. Jika blok buffer ditemukan berumur, rusak atau longgar, ganti tepat waktu. Selain itu, baut yang menahan pegas dan peredam kejut harus diperiksa untuk melonggarkan, dan lem atas shock absorber (dukungan penyerap kejut) tidak rusak atau berusia. Langkah -langkah inspeksi dan pemeliharaan ini membantu memastikan bahwa kendaraan mempertahankan stabilitas yang baik dan mengendarai kenyamanan di semua kondisi jalan .
Singkatnya, mempertahankan jarak yang tepat antara blok penyerap guncangan depan dan batang kejut sangat penting untuk memastikan kinerja kendaraan dan kenyamanan penumpang. Melalui inspeksi dan pemeliharaan secara teratur, masa pakai penyerap guncangan dapat diperluas secara efektif, dan keamanan berkendara dan kenyamanan berkendara dapat ditingkatkan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual bagian -bagian mobil MG & mauxsuntuk membeli.
