• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 BARU AUTO PARTS MOBIL SPARE EXHAUST PHASE REGULATOR-10226140 Sistem tenaga AUTO PARTS SUPPLIER grosir katalog maxus harga pabrik lebih murah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi produk: SAIC MAXUS G10

Organisasi tempat: MADE IN CHINA

Merk : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Waktu tunggu: Stok, jika kurang 20 PCS, normal satu bulan

Pembayaran: Perusahaan Deposit TT Merek: CSSOT


Detil Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama produk REGULATOR FASE Knalpot
Aplikasi produk SAIC MAXUS G10
Produk OEM NO 10226140
Organisasi tempat DIBUAT DI CINA
Merek CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Waktu memimpin Stok, jika kurang 20 PCS, normal satu bulan
Pembayaran Setoran TT
Merek mobil Zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Tampilan Produk

REGULATOR FASE Knalpot-10226140
REGULATOR FASE Knalpot-10226140

Pengetahuan produk

Bagaimana cara kerja pengatur fase buang?
Prinsip kerja pengatur fasa buang terutama melalui pemasangan pegas balik, arah torsi berlawanan dengan arah torsi maju poros bubungan, untuk memastikan pengatur fasa buang dapat kembali normal. ‌ Dalam pengoperasian mesin, dengan perubahan kondisi kerja yang terus menerus, fasa camshaft perlu diatur secara terus menerus, dan pegas balik akan berputar bergantian dengan penyesuaian fasa. Pergerakan ini dapat mengakibatkan patah lelah pada pegas balik, sehingga perlu dilakukan pengujian regangan maksimum yang dihasilkan pegas balik pada saat bekerja untuk mengetahui faktor keamanan lelah pegas.
Prinsip kerja pengatur fasa buang juga menyangkut konsep fasa katup mesin, yaitu waktu buka tutup serta lama buka katup masuk dan katup buang yang diwakili oleh Sudut poros engkol. Fase katup biasanya diwakili oleh diagram lingkaran Sudut engkol relatif terhadap posisi titik mati tengah engkol atas dan bawah, yang dapat dilihat sebagai proses menghirup dan menghembuskan napas tubuh manusia. Fungsi utama mekanisme katup adalah untuk membuka dan menutup katup masuk dan katup buang masing-masing silinder sesuai dengan batas waktu tertentu, sehingga dapat terwujudnya seluruh proses penyediaan pertukaran udara silinder mesin.
Dalam aplikasi teknis yang lebih spesifik, seperti teknologi VTEC, melalui penyesuaian cerdas pada sistem kontrol elektronik, ia dapat mewujudkan peralihan otomatis dua kelompok kamera penggerak katup yang berbeda pada kecepatan rendah dan kecepatan tinggi, sehingga dapat beradaptasi dengan kebutuhan. kondisi berkendara yang berbeda untuk performa mesin. Prinsip kerja VTEC adalah ketika mesin diubah dari kecepatan rendah ke kecepatan tinggi, komputer elektronik secara akurat memandu tekanan oli ke poros bubungan masuk, dan menggerakkan poros bubungan untuk berputar maju mundur dalam kisaran 60 derajat melalui putaran. turbin kecil, sehingga mengubah waktu pembukaan katup masuk untuk mencapai tujuan penyesuaian waktu katup secara terus menerus. Teknologi ini secara efektif meningkatkan efisiensi pembakaran, meningkatkan output daya, dan mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi ‌.
Apa peran pengatur fasa buang?
Fungsi utama pengatur fasa buang adalah mengatur fasa poros bubungan sesuai dengan perubahan kondisi pengoperasian mesin, sehingga dapat mengatur volume masuk dan buang, mengontrol waktu buka tutup dan sudut katup, lalu meningkatkan efisiensi asupan mesin, meningkatkan efisiensi pembakaran, dan meningkatkan tenaga mesin. ‌
Pengatur fasa buang mewujudkan optimalisasi kinerja mesin melalui prinsip kerjanya. Dalam penerapan praktisnya, saat mesin dimatikan, pengatur fasa masuk berada pada posisi paling tertinggal, dan pengatur fasa buang berada pada posisi paling maju. Camshaft mesin berputar searah lag di bawah aksi torsi maju berlawanan arah jarum jam. Untuk pengatur fasa buang, posisi awalnya berada pada posisi paling maju, sehingga torsi camshaft harus diatasi untuk kembali ke posisi awal saat mesin dimatikan. Agar pengatur fasa buang dapat kembali normal, biasanya dipasang pegas balik, dan arah torsinya berlawanan dengan arah torsi maju poros bubungan. Saat mesin bekerja, dengan perubahan kondisi kerja yang terus menerus, fasa camshaft perlu diatur terus menerus, dan pegas balik akan berputar bergantian dengan penyesuaian fasa. Latihan ini membantu mengoptimalkan kinerja mesin, termasuk peningkatan tenaga, torsi, dan pengurangan emisi berbahaya ‌.
Selain itu, desain dan penerapan pengatur fasa buang juga melibatkan kepatuhan terhadap peraturan emisi gas buang mesin. Regulator fase camshaft telah banyak digunakan pada mesin bensin dengan regulasi emisi gas buang mobil yang lebih ketat. Dengan terus-menerus menyesuaikan Sudut tumpang tindih katup, pengatur fase poros bubungan dapat secara fleksibel dan efektif mengontrol efisiensi inflasi mesin dan jumlah sisa gas buang di dalam silinder, sehingga meningkatkan kinerja mesin dan mengurangi emisi berbahaya ‌.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXSuntuk membeli.

Hubungi kami

SEMUA yang bisa kami selesaikan untuk Anda, CSSOT dapat membantu Anda jika Anda bingung, lebih detail silakan hubungi

telp: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informasi produk

pada tanggal 22

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk terkait