Apa penyebab air menetes pada pipa knalpot mesin?
Pipa knalpot mesin menetes adalah hal yang wajar, hal ini biasanya menandakan bahwa mesin bekerja dengan baik dan bensin telah terbakar sempurna. Berikut penyebab utama pipa knalpot mesin menetes dan solusinya:
Alasan utama
kondensasi uap :
Ketika bensin dibakar, menghasilkan karbon dioksida dan uap air. Ketika uap air ini bertemu dengan pipa knalpot yang lebih dingin, uap tersebut dengan cepat mendingin dan mengembun menjadi tetesan air, yang menetes ke tanah.
Pembuangan air normal dari sistem pembuangan :
Ketika bahan bakar dan udara di sistem pembuangan dicampur dan dibakar, sejumlah uap air akan dihasilkan. Ketika uap air melewati sistem pembuangan, ia mengembun menjadi air cair dan menetes ke pipa knalpot di lingkungan bersuhu rendah.
kebocoran tangki (kondisi tidak normal):
Jika terjadi kebocoran pada tangki air pendingin pada mesin, maka air pendingin dapat mengalir ke ruang bakar sehingga menyebabkan pipa knalpot menetes. Situasi ini memerlukan pemeriksaan dan pemeliharaan segera.
Bahan tambahan bahan bakar dan pabrik pemurnian gas buang :
Beberapa bahan tambahan bahan bakar dan alat pemurni gas buang mengandung air, yang juga dapat menyebabkan terbentuknya tetesan air dan menetes setelah bercampur dengan gas buang di pipa knalpot.
larutan
keadaan normal tidak perlu ditangani :
Jika tetesan pipa knalpot disebabkan oleh kondensasi uap air atau keluarnya air secara normal dari sistem pembuangan, maka hal ini merupakan fenomena normal dan tidak diperlukan perawatan khusus.
Periksa tangki apakah ada kebocoran :
Jika kebocoran tangki air diduga menyebabkan pipa knalpot menetes, sebaiknya segera diperiksa apakah air di tangki air pendingin ruang mesin sudah bocor, dan bila perlu diperbaiki.
Perhatikan air pada pipa knalpot :
Meskipun tetesan pipa knalpot mencerminkan kinerja kendaraan sampai batas tertentu, terlalu banyak air dapat merusak sensor oksigen dalam konverter katalitik tiga arah, mempengaruhi keakuratan pasokan oli mesin, dan dengan demikian mempengaruhi kinerja kendaraan. Selain itu, akumulasi air dalam jangka panjang dapat mempercepat korosi pada pipa knalpot. Oleh karena itu, jika terdapat banyak air di dalam pipa knalpot, sebaiknya pergi ke bengkel atau bengkel 4S untuk pemeriksaan tepat waktu.
Singkatnya, pipa knalpot mesin yang menetes adalah hal yang wajar pada sebagian besar kasus, namun perlu juga diperhatikan apakah terdapat kondisi yang tidak normal, seperti kebocoran tangki air, dan perawatan yang tepat waktu.
Asap hitam dari knalpot. Apa yang terjadi?
Asap hitam menandakan gas buang terlalu banyak mengandung partikel karbon yang disebabkan oleh pembakaran tidak sempurna selama pengoperasian mesin. Biasanya ada beberapa alasan untuk hal ini:
1. Campuran yang mudah terbakar terlalu kuat;
2, campuran bensin dan minyak dalam minyak campuran tidak benar, atau penggunaan kelas minyak tidak benar, bila minyak terlalu banyak atau kualitas minyak buruk, minyak dalam campuran yang mudah terbakar tidak dapat terbakar seluruhnya. , menghasilkan asap hitam;
3, mesin dua langkah dengan pelumasan terpisah, pompa oli rusak, dan pasokan oli terlalu banyak;
4, kerusakan segel oli poros engkol mesin dua langkah, oli gearbox masuk ke dalam bak mesin, dengan campuran masuk ke ruang bakar, mengakibatkan terlalu banyak oli dalam campuran;
5. Cincin oli pada ring piston mesin empat langkah aus atau rusak parah, dan oli masuk ke ruang bakar;
6, mesin empat langkah dengan terlalu banyak oli. Sejumlah besar oli dialirkan ke bagian atas piston ke dalam ruang bakar untuk ikut serta dalam pembakaran;
7, liner silinder mesin berpendingin air rusak, mendinginkan air ke dalam silinder, mempengaruhi pembakaran normal. Jika ternyata asapnya agak putih, dan air di dalam tangki terkuras terlalu cepat.
Pemecahan masalah:
(1) Jika pipa knalpot mesin mengeluarkan sedikit asap hitam dan disertai bunyi berirama, maka dapat disimpulkan beberapa silinder tidak berfungsi atau waktu pengapian disebabkan oleh ketidaksejajaran. Dapat digunakan untuk mengetahui silinder yang tidak berfungsi dengan metode pemutusan silinder, atau memeriksa dan memperbaiki waktu pengapian;
2, jika pipa knalpot mesin mengeluarkan banyak asap hitam, dan disertai dengan suara tembakan, maka dapat dipastikan campurannya terlalu kuat. Periksa apakah tersedak terbuka penuh tepat waktu, dan lakukan perawatan kecepatan tinggi jika perlu; Setelah nyala api, lihat nosel utama dari port karburator, jika ada injeksi oli atau oli menetes, level oli ruang pelampung terlalu tinggi, harus disesuaikan dengan kisaran yang ditentukan, kencangkan atau ganti lubang pengukur utama; Filter udara tersumbat dan harus dibersihkan atau diganti.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXSuntuk membeli.
