Apa penyebab air menetes di pipa knalpot mesin?
Adalah normal untuk pipa knalpot engine untuk menetes , yang biasanya menunjukkan bahwa mesin berfungsi dengan baik dan bensin dibakar sepenuhnya. Berikut ini adalah penyebab utama meneteskan pipa knalpot mesin dan solusi:
Alasan utama
Kondensasi uap :
Saat bensin terbakar, ia menghasilkan karbon dioksida dan uap air. Ketika uap air ini bertemu dengan pipa knalpot yang lebih dingin, ia dengan cepat mendingin dan mengembun menjadi tetesan air, yang menetes ke tanah.
Debit air normal dari sistem pembuangan :
Ketika bahan bakar dan udara dalam sistem pembuangan dicampur dan dibakar, sejumlah uap air diproduksi. Ketika uap air melewati sistem pembuangan, ia mengembun ke dalam air cair dan meneteskan pipa knalpot di lingkungan suhu rendah.
Kebocoran tangki (kondisi abnormal):
Jika ada kebocoran di tangki air pendingin di mesin, air pendingin dapat mengalir ke ruang pembakaran, menyebabkan pipa knalpot menetes. Situasi ini membutuhkan inspeksi dan pemeliharaan yang cepat.
Aditif bahan bakar dan pabrik pemurnian gas ekor :
Beberapa aditif bahan bakar dan perangkat pemurnian gas buang mengandung air, yang juga dapat menyebabkan tetesan air terbentuk dan menetes setelah dicampur dengan gas buang di pipa knalpot.
larutan
Keadaan normal tidak perlu ditangani :
Jika pipa knalpot menetes disebabkan oleh kondensasi uap air atau pelepasan air normal dari sistem pembuangan, maka ini adalah fenomena normal dan tidak diperlukan perlakuan khusus.
Periksa tangki untuk kebocoran :
Jika dicurigai bahwa kebocoran tangki air menyebabkan meneteskan pipa knalpot, itu harus diperiksa tepat waktu apakah air di tangki air pendingin ruang mesin telah bocor, dan jika perlu, perbaiki.
Perhatikan air di pipa knalpot :
Meskipun pipa knalpot mencerminkan kinerja kendaraan sampai batas tertentu, terlalu banyak air dapat merusak sensor oksigen dalam konverter katalitik tiga arah, yang mempengaruhi keakuratan pasokan oli mesin, dan dengan demikian mempengaruhi kinerja kendaraan. Selain itu, akumulasi air jangka panjang dapat mempercepat korosi pipa knalpot. Oleh karena itu, jika ada sejumlah besar air di pipa knalpot, Anda harus pergi ke toko 4S atau bengkel untuk diperiksa tepat waktu.
Singkatnya, meneteskan pipa knalpot mesin adalah normal dalam banyak kasus, tetapi juga perlu untuk memperhatikan apakah ada kondisi abnormal, seperti kebocoran tangki air, dan pengolahan tepat waktu.
Asap hitam dari knalpot. Apa yang terjadi?
Asap hitam menunjukkan bahwa gas buang mengandung terlalu banyak partikel karbon, yang disebabkan oleh pembakaran yang tidak lengkap selama operasi mesin. Biasanya ada beberapa alasan untuk ini:
1. Campuran yang mudah terbakar terlalu kuat;
2, campuran bensin dan minyak dalam minyak campuran tidak benar, atau penggunaan oli tidak benar, ketika minyak terlalu banyak atau kualitas minyaknya buruk, minyak dalam campuran yang mudah terbakar tidak dapat sepenuhnya terbakar, mengakibatkan asap hitam;
3, mesin dua tak dengan pelumasan terpisah, pompa oli tidak terkalahkan, dan pasokan oli terlalu banyak;
4, mesin segel oli poros engkol engkol dua-tak, oli gearbox ke dalam crankcase, dengan campuran ke dalam ruang pembakaran, menghasilkan terlalu banyak oli dalam campuran;
5. Cincin oli di cincin piston dari mesin empat-stroke benar-benar usang atau rusak, dan oli memasuki ruang pembakaran;
6, mesin empat tak dengan terlalu banyak oli. Sejumlah besar minyak yang disalurkan ke bagian atas piston ke dalam ruang pembakaran untuk berpartisipasi dalam pembakaran;
7, liner silinder mesin berpendingin air rusak, air pendingin ke dalam silinder, mempengaruhi pembakaran normal. Jika asap ternyata sedikit putih, dan air di dalam tangki dikonsumsi terlalu cepat.
Pemecahan masalah:
(1) Jika pipa knalpot engine memancarkan sedikit asap hitam dan disertai dengan suara berirama, dapat disimpulkan bahwa beberapa silinder tidak berfungsi atau waktu pengapian disebabkan oleh misalignment. Ini dapat digunakan untuk mencari tahu silinder non-kerja dengan metode pemutusan silinder, atau memeriksa dan memperbaiki waktu pengapian;
2, Jika pipa knalpot mesin mengeluarkan banyak asap hitam, dan disertai dengan suara penembakan, dapat ditentukan bahwa campuran terlalu kuat. Periksa apakah choke dibuka sepenuhnya dalam waktu, dan melakukan pemeliharaan berkecepatan tinggi jika perlu; Setelah Flameout, lihat nozzle utama dari pelabuhan karburator, jika ada injeksi oli atau oli menetes, level oli ruang pelampung terlalu tinggi, harus disesuaikan dengan kisaran yang ditentukan, kencangkan atau ganti lubang pengukuran utama; Filter udara diblokir dan harus dibersihkan atau diganti.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual bagian -bagian mobil MG & mauxsuntuk membeli.
