• spanduk_kepala
  • spanduk_kepala

SAIC MAXUS G10 SUKU CADANG MOBIL BARU ARAH GARIS OLI BELAKANG-C00063003 Sistem tenaga SUKU CADANG MOBIL grosir katalog maxus harga pabrik lebih murah

Deskripsi Singkat:

Aplikasi produk: SAIC MAXUS G10

Organisasi tempat: BUATAN CHINA

Merek: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Lead time: Stok, jika kurang dari 20 PCS, normal satu bulan

Pembayaran: Deposit TT Merek Perusahaan: CSSOT


Detail Produk

Label Produk

Informasi produk

Nama produk ARAH GARIS MINYAK KEMBALI
Aplikasi produk Mobil SAIC MAXUS G10
Produk OEM NO C00063003
Organisasi tempat BUATAN CHINA
Merek CSSOT /RMOEM/ORG/SALIN
Waktu tunggu Stok, jika kurang dari 20 PCS, normal satu bulan
Pembayaran Setoran TT
Merek mobil Zhuomeng
Sistem Aplikasi SEMUA

Tampilan Produk

ARAH GARIS OLI BELAKANG-C00063003
ARAH GARIS OLI BELAKANG-C00063003

Pengetahuan produk

Bagaimana membedakan pipa masuk dan pipa kembali MAXUS G10?
Pipa di bawah pompa daya termasuk pipa keluaran, sedangkan pipa oli dari mesin kemudi terletak di atas sebagai pipa masuk. Selama pengoperasian, mesin kemudi perlu menggunakan oli power steering khusus. Secara umum, pipa saluran masuk akan terletak di atas nosel injeksi bahan bakar, diameternya sedikit lebih besar dari pipa saluran balik, dan terhubung langsung ke filter bahan bakar. Pipa saluran balik bercabang keluar dari bawah dan biasanya diamankan dengan klem dan sambungannya dikerutkan. Silinder distribusi terdiri dari empat pipa oli, yang dua di antaranya lebih tebal dihubungkan ke pompa pendorong, satu sebagai pipa saluran masuk bertekanan tinggi dan yang lainnya sebagai pipa saluran balik bertekanan rendah. Dua tabung tipis lainnya mengarah ke silinder hidrolik badan utama mesin kemudi. Perlu dicatat bahwa pipa saluran balik biasanya lebih panjang di arah mesin, yang diperlukan untuk pembuangan panas. Setelah pipa oli melewati pompa daya, pipa yang lebih pendek di bawah adalah pipa oli. Selain itu, ada cara mudah untuk membedakan antara pipa masuk dan pipa balik, yaitu setelah menyalakan kendaraan, gunakan tang untuk menjepit setiap selang, jika kendaraan mati setelah menjepit, terbukti bahwa pipa tersebut adalah pipa masuk.
Pot tenaga hidrolik MAXUS G10 yang merupakan pipa oli balik?
Pada model MAXUS G10, pot tenaga hidrolik merupakan salah satu komponen inti dari sistem tenaga hidrolik. Pipa oli masuk dan keluar dari pot tenaga hidrolik masing-masing merupakan pipa oli balik dan pipa oli keluar, dan perannya adalah untuk mentransfer oli kemudi dari pompa pendorong ke silinder hidrolik guna memperoleh tenaga roda kemudi. Di antara keduanya, pipa balik merupakan komponen utama dalam pot tenaga hidrolik, yang bertanggung jawab atas oli kemudi dari silinder hidrolik kembali ke pot oli, guna memastikan kerja normal sistem tenaga hidrolik.
Pipa balik biasanya terletak di sisi pot tenaga hidrolik, dan fungsinya adalah untuk mengembalikan oli kemudi dari silinder hidrolik ke pot oli. Pipa balik berbeda dari pipa keluar, biasanya berupa selang tipis dan panjang sehingga dapat dipasang dengan erat ke dinding bagian dalam silinder hidrolik. Kedua ujung pipa balik masing-masing dihubungkan dengan silinder hidrolik dan pot tenaga hidrolik, yang melaluinya oli kemudi dikembalikan dari silinder hidrolik ke pot oli.
Pipa saluran masuk dan keluar dari pot tenaga hidrolik adalah dua selang karet, yang diameter pipa saluran keluarnya lebih tebal daripada pipa saluran masuk, yang berfungsi untuk memastikan efisiensi kerja sistem hidrolik. Pipa saluran keluar bertanggung jawab untuk mengangkut oli kemudi dari pot pendorong hidrolik ke silinder hidrolik untuk menyediakan tenaga. Dalam sistem tenaga hidrolik, pipa balik dan pipa saluran keluar memainkan peran yang saling melengkapi untuk memastikan pengoperasian normal sistem hidrolik.
Pengoperasian normal sistem tenaga hidrolik sangat penting untuk kinerja kemudi mobil. Jika terjadi masalah pada pipa balik pot tenaga hidrolik, seperti penyumbatan, penuaan, dll., hal itu akan menyebabkan daya kemudi tidak mencukupi dan bahkan tidak dapat bekerja secara normal. Oleh karena itu, perlu untuk memeriksa dan mengganti pipa oli balik sistem tenaga hidrolik tepat waktu untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara mobil.
Singkatnya, dalam sistem tenaga hidrolik, pipa balik merupakan bagian penting dari pot tenaga hidrolik, yang bertanggung jawab atas oli kemudi dari silinder hidrolik kembali ke pot oli untuk memastikan kerja normal sistem hidrolik. Pengoperasian normal sistem tenaga hidrolik sangat penting untuk kinerja kemudi mobil. Pemeriksaan dan penggantian pipa oli balik sistem tenaga hidrolik yang tepat waktu merupakan kunci untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara mobil.

Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!

Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS selamat datanguntuk membeli.

Hubungi kami

SEMUA dapat kami selesaikan untuk Anda, CSSOT dapat membantu Anda untuk hal-hal yang membingungkan ini, untuk informasi lebih rinci, silakan hubungi

Telp: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

sertifikat2-1
sertifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informasi produk

pada tanggal 22

  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami

    Produk Terkait