Gasket turbocharger rentan terhadap kerusakan.
Penyebab utama kebocoran gas paking turbocharger
Penyebab utama kebocoran gas pada paking turbocharger meliputi:
Penuaan elemen penyegel: seiring bertambahnya waktu penggunaan kendaraan, cincin penyegel segel oli dan komponen lainnya secara bertahap akan menua, kehilangan elastisitas, yang mengakibatkan kebocoran gas.
Pelumasan yang buruk: Pelumasan yang buruk di dalam supercharger dapat menyebabkan peningkatan gesekan antara komponen, yang mengakibatkan keausan komponen dan kebocoran oli.
Kerusakan eksternal : Jika kendaraan pernah terkena benturan di masa lalu, supercharger mungkin rusak, yang mengakibatkan kebocoran gas.
Pengaruh kebocoran paking turbocharger
Kebocoran paking turbocharger akan menyebabkan kekurangan daya mesin, rasio bahan bakar udara tidak akurat, dan bahkan lampu indikator kerusakan mesin. Jika tidak ditangani tepat waktu, hal ini dapat menyebabkan kerusakan yang lebih serius pada mesin.
Solusinya adalah
Ganti elemen penyegel: Jika kebocoran udara disebabkan oleh penuaan elemen penyegel, Anda dapat mengganti cincin penyegel atau paking penyegel yang baru.
Pelumasan yang ditingkatkan : Pastikan bagian dalam supercharger terlumasi dengan baik, Anda dapat menambahkan oli atau mengganti komponen yang aus.
Periksa dan perbaiki kerusakan : Jika supercharger rusak akibat benturan, periksa dan perbaiki atau ganti bagian yang rusak.
Perawatan profesional: Jika metode di atas tidak menyelesaikan masalah, Anda harus mencari layanan perawatan profesional.
Parameter cangkang paking turbocharger melibatkan banyak aspek, termasuk material, struktur, kinerja, dll., untuk memastikan bahwa turbocharger dapat beroperasi dengan stabil dan efisien di bawah lingkungan kerja bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi. Berikut ini ikhtisar beberapa parameter utama:
material : cangkang paking turbocharger biasanya terbuat dari material tahan aus suhu tinggi, seperti paduan-718, dll. Material ini dapat menahan keausan dan oksidasi pada suhu tinggi untuk waktu yang lama dan mempertahankan sifat mekanis yang baik. Misalnya, lapisan Paduan 718/NiCrAlY dua lapis yang diendapkan menggunakan proses penyemprotan termal bahan bakar oksigen berkecepatan tinggi (HVOF) meningkatkan sifat korosi suhu tinggi dan keausan korosi dari komponen besi cor abu-abu (GCI).
Konstruksi: Rumah paking turbocharger dirancang dengan konstruksi multilapis yang mencakup setidaknya satu modul rumah suhu yang sebagian mengelilingi rumah turbin dan/atau rumah kompresor dan/atau rumah bantalan secara radial dan aksial. Selain itu, modul rumah antiledakan internal dan modul rumah antiledakan eksternal disertakan untuk perlindungan dan keselamatan tambahan.
kinerja : Rumah paking turbocharger harus memiliki ketahanan suhu tinggi yang baik, mampu mempertahankan stabilitas pada suhu hingga 900°C, ketahanan terhadap oksidasi dan korosi. Ketahanan terhadap erosi dan oksidasi suhu tinggi dapat ditingkatkan secara signifikan melalui penggunaan teknologi pelapisan canggih, seperti Alloy-718, berkat daya rekatnya yang baik pada substrat, kekerasan tinggi, dan pembentukan fase pelindung pada suhu tinggi .
Singkatnya, desain parametrik rumah paking turbocharger dirancang untuk memastikan keandalan dan daya tahannya dalam kondisi operasi ekstrem, melalui penggunaan material berkinerja tinggi dan teknologi canggih, serta konstruksi multi-lapisan yang dirancang dengan cermat, untuk memenuhi persyaratan ini.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
