Di mana tangki karbon MAXUS G10 berada?
Tangki karbon biasanya terletak di antara mesin dan tangki bensin. Tangki karbon adalah bagian dari Sistem Kontrol Evaporasi Bensin (EVAP).
Pada suhu kamar, tangki bahan bakar sering kali terisi uap. Tujuan dari sistem kendali penguapan bensin (EVAP) adalah untuk menghindari penguapan uap bahan bakar ke atmosfer setelah mesin berhenti bekerja.
Fungsi dan pentingnya tangki karbon
Tangki karbon adalah perangkat kunci terpenting dalam sistem kendali penguapan bensin (EVAP). Fungsi utama pengumpulan dan penyimpanan uap bensin dilakukan oleh tangki karbon.
Faktanya, tangki karbon ibarat kantong empedu tubuh manusia. Kandung empedu digunakan untuk menyimpan dan memasok empedu, sedangkan tangki karbon digunakan untuk mengumpulkan dan menyimpan uap bensin.
Metode pembersihan tangki karbon MAXUS G10 terutama mencakup hal-hal berikut:
scrub bensin : Pertama-tama, bersihkan permukaan tangki karbon dengan bensin, yang secara efektif dapat menghilangkan kotoran dan noda minyak. Namun, perlu diperhatikan bahwa bensin mudah terbakar dan harus ditangani dengan hati-hati .
pembersihan abu tanaman : taburkan abu tanaman secara merata pada tangki karbon, lalu letakkan kertas putih dan tekan dengan beban berat selama sepuluh jam. Setelah itu, buang abunya dengan sikat dan gosok dengan kuah nasi panas. Cara ini dapat menghilangkan kotoran dan noda minyak secara menyeluruh pada permukaan tangki karbon .
pembersihan adonan : Buat adonan dengan air dan tepung, oleskan merata pada kaleng karbon, keringkan dan buang lapisan atas kue. Cara ini akan menghilangkan noda oli, namun hati-hati saat mengoperasikannya agar tidak menodai bagian lain .
pembersihan pengencer : Jika noda minyak pada tangki karbon terlalu berat, Anda dapat menggosoknya dengan pengencer (seperti air pisang) dan terpentin, tunggu hingga noda minyak larut, lalu bersihkan dengan deterjen khusus. Cara ini benar-benar dapat menghilangkan noda oli pada tangki karbon, namun harus digunakan dengan aman .
Dalam proses pembersihan, hal-hal berikut harus diperhatikan:
Pastikan kendaraan dimatikan dan tangki bahan bakar tidak terlalu penuh untuk menjamin keselamatan.
Saat membongkar tangki karbon, lokasi setiap saluran harus dicatat untuk menghindari kebingungan.
Gunakan bahan pembersih khusus untuk menyemprot bagian dalam dan luar tangki karbon, gunakan sikat lembut untuk menyeka dengan lembut, hindari penggunaan alat keras atau bahan pembersih asam dan alkali kuat, agar tidak merusak tangki karbon.
Setelah dibersihkan, periksa tangki karbon dengan cermat untuk memastikan tidak ada kerusakan. Tempatkan tangki karbon di tempat yang berventilasi agar kering secara alami atau gunakan udara bertekanan untuk mengeringkan kelembapan internal.
Setelah tangki karbon kering, sambungkan pipa sebagaimana adanya dan kencangkan, pastikan tidak ada kebocoran .
Melalui metode di atas, masa pakai tangki karbon dapat ditingkatkan secara efektif untuk memastikan pengoperasian normal kendaraan .
Metode pemecahan masalah kegagalan tangki karbon MAXUS G10 meliputi pembersihan atau penggantian tangki karbon, pemeriksaan dan penggantian katup solenoid tangki karbon, dan sebagainya.
Apabila tangki karbon tersumbat sebaiknya segera dibersihkan atau diganti untuk mencegah ketidaknyamanan dalam penggunaan kendaraan. Tes sederhana dapat dilakukan untuk memeriksa apakah tangki tersumbat: berhentilah setelah berkendara dalam jarak tertentu, biarkan mesin tetap menyala, lalu coba ketuk tutup pengisian bahan bakar dengan tangan Anda. Jika terdengar suara aspirasi, berarti tangki mungkin tersumbat. Selain itu, jika tangki karbon tersumbat, mobil akan mengeluarkan bau bensin yang khas. Jika kendaraan diparkir di luar ruangan dalam waktu lama, maka saat tutup tangki bahan bakar dibuka, akan keluar gas dalam jumlah besar, yang juga disebabkan oleh tersumbatnya tangki karbon. Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah penyumbatan tangki karbon, tangki karbon perlu dibersihkan atau diganti tepat waktu.
Selain itu, katup solenoid tangki karbon, sebagai komponen kunci dari sistem pengendalian emisi penguapan bahan bakar, juga dapat menyebabkan masalah terkait jika gagal. Misalnya, jika kendaraan mengeluarkan suara tidak normal pada pintu bahan bakar, hal ini mungkin disebabkan oleh suara mekanis normal yang dihasilkan oleh area katup atau nosel bahan bakar saat bekerja, atau suara katup solenoid tangki karbon. Jika frekuensi suara tidak berubah setelah diberi oli saat idle, mungkin ada masalah dengan katup solenoid; Jika frekuensinya berubah, bisa jadi itu adalah katupnya. Bunyi ini terutama terdengar saat mesin dihidupkan dalam keadaan dingin, namun akan kembali normal saat mesin memanas. Jika suara abnormal terus berlanjut atau mengganggu, disarankan untuk pergi ke bengkel 4S atau bengkel mobil untuk pemeriksaan profesional .
Singkatnya, solusi terhadap kegagalan tangki karbon MAXUS G10 meliputi pemeriksaan dan kemungkinan penggantian tangki karbon dan katup solenoid tangki karbon, serta memperhatikan perubahan suara kendaraan dalam kondisi tertentu, dan pemeriksaan dan perbaikan profesional jika diperlukan.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
