Bahasa Indonesia: Bisakah saya membuka penutup kaleng minyak rem?
Penutup wadah minyak rem dapat dibuka, tetapi sebelum membukanya, perlu untuk membersihkan kotoran di sekitar wadah minyak rem secara menyeluruh untuk menghindari kotoran jatuh ke dalam minyak rem, yang mengakibatkan perlunya mengganti minyak rem yang baru. Saat membeli minyak rem, disarankan untuk memilih produsen yang andal, semakin tinggi levelnya, semakin baik, karena tekanan kerja rem umumnya 2MPa, dan minyak rem level tinggi dapat mencapai 4 hingga 5MPa.
Ada tiga jenis minyak rem, dan berbagai jenis minyak rem cocok untuk sistem pengereman yang berbeda. Selama penggunaan, harus diperhatikan untuk tidak mencampur berbagai jenis minyak rem agar tidak memengaruhi efek pengereman.
Perlu diperhatikan bahwa dalam sistem pengereman, semua cairan tidak dapat dimampatkan. Oleh karena itu, dalam wadah tertutup atau pipa berisi cairan, saat cairan berada di bawah tekanan, tekanan akan ditransmisikan dengan cepat dan merata ke seluruh bagian cairan, yang merupakan prinsip pengereman hidrolik. Jika penutup wadah minyak rem dibuka dan ditemukan kotoran dalam minyak rem, minyak rem baru harus diganti tepat waktu untuk memastikan pengoperasian normal sistem rem.
Sejauh mana tutup kaleng rem disekrup dengan benar?
Tutup panci oli rem mobil sebaiknya disekrup dengan tingkat kekencangan sedang, tidak terlalu kencang dan tidak kendor, untuk menghindari kerusakan tutupnya, baik karena sudah tua maupun retak.
Tutup kaleng rem dirancang agar dapat diputar secara moderat untuk memastikan fungsi tutup yang tepat sekaligus menghindari kerusakan yang tidak perlu. Kekuatan pengencangan yang terlalu kencang dapat menyebabkan tutup pot menjadi tua atau bahkan retak, karena perangkat struktur penyegel berulir tidak boleh melebihi kekuatan torsi pengencangan untuk mengencangkan ulir, agar tidak menyebabkan keausan ulir atau kerusakan struktural, sehingga memengaruhi efek penyegelan dan penggunaan normal pengguna. Selain itu, pengencangan yang terlalu kencang juga dapat merusak komponen pada tutup, seperti sensor level oli rem, yang dapat macet, menyebabkan tutup tidak dapat berputar dengan benar.
Oleh karena itu, cara yang benar adalah mengencangkan tutup wadah minyak rem dengan hati-hati untuk memastikan tidak bocor atau terlalu kencang, sehingga dapat melindungi tutup dan minyak rem di dalamnya dari kerusakan. Hal ini dapat memastikan pengoperasian sistem rem yang normal, sekaligus memperpanjang masa pakai wadah minyak rem.
Dari mana asal air dalam minyak rem?
Banyak teman yang tahu bahwa oli rem perlu diganti secara berkala, karena daya serap airnya kuat. Dengan meningkatnya kadar air, titik didih oli rem akan sangat berkurang, dan mudah mendidih serta menjadi gas setelah beberapa kali pengereman, yang mengancam keselamatan berkendara.
01 Dari manakah air dalam oli rem berasal?
Sebenarnya, uap air ini berasal dari tutup tangki penyimpanan minyak rem ke dalam minyak rem! Melihat hal ini, Anda pasti bertanya: Bukankah tutup ini dimaksudkan untuk menutup? Ya, tetapi tidak semuanya! Mari kita buka tutup ini dan lihat!
02 Rahasia Tutup
Tutup tangki penyimpanan oli rem umumnya terbuat dari bahan plastik. Jika Anda membuka tutupnya, Anda dapat melihat bahwa bantalan karet terpasang di dalamnya, dan deformasi karet dapat berperan sebagai penyegel untuk memisahkan oli rem dari udara luar.
Namun, jika Anda menekan bagian tengah bantalan karet, akan muncul retakan karena karet berubah bentuk. Tepi retakan tersebut teratur, yang menunjukkan bahwa retakan tersebut bukan disebabkan oleh penuaan dan keretakan karet, melainkan karena proses awal.
Terus lepaskan bantalan karetnya, Anda dapat melihat bahwa ada alur pada tutupnya, dan ulir sekrup yang sesuai dengan posisi alur juga terputus, dan sayatan yang rapi menunjukkan bahwa ini juga diproses dengan sengaja.
Retakan pada bantalan karet dan alur pada tutup sebenarnya membentuk "saluran udara" yang memungkinkan udara luar masuk ke reservoir minyak rem.
03 Mengapa dirancang seperti ini?
Perlu dilakukan analisis terhadap proses kerja sistem rem kendaraan.
Saat pedal rem diinjak, pompa induk rem akan menekan oli rem ke subpompa rem di setiap roda untuk menghasilkan gaya pengereman. Pada saat ini, level oli rem di tangki penyimpanan cairan juga akan turun sedikit, dan tekanan negatif tertentu akan dihasilkan di dalam tangki, yang akan menghambat aliran oli rem, sehingga mengurangi efek pengereman.
Lepaskan pedal rem, pompa rem kembali, dan oli rem kembali ke tangki penyimpanan cairan. Jika udara di dalam tangki tidak dapat dikeluarkan, maka akan menghambat pengembalian oli, sehingga kaliper rem tidak dapat dilepaskan sepenuhnya, sehingga terjadi "rem seret".
Untuk menghindari masalah ini, para insinyur telah merancang seperangkat "alat ventilasi" pada tutup reservoir oli rem untuk menyeimbangkan perbedaan tekanan antara bagian dalam dan luar reservoir.
04 Kecerdasan desain ini
Karena penggunaan karet elastis sebagai "katup", "lubang angin" ini hanya akan terbuka saat ada perbedaan tekanan tertentu antara bagian dalam dan luar tangki penyimpanan cairan. Saat rem berhenti, "lubang angin" akan otomatis tertutup di bawah aksi elastisitas karet, dan kontak antara oli rem dan udara akan terisolasi semaksimal mungkin.
Namun, hal ini pasti akan meninggalkan "peluang" bagi air di udara, yang membuat kadar air pada oli rem bertambah seiring dengan bertambahnya waktu pemakaian. Oleh karena itu, sahabat pemilik harus ingat untuk mengganti oli rem secara berkala! Kami sarankan agar Anda mengganti oli rem setiap 2 tahun atau 40.000 kilometer, dan jika iklim di wilayah tersebut lembap, sebaiknya Anda memperpendek interval penggantian oli rem.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, teruslah membaca artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
