Bisakah saya membuka penutup kaleng minyak rem?
Penutup pot oli rem dapat dibuka, namun sebelum dibuka perlu dibersihkan secara menyeluruh dari kotoran-kotoran di sekitar pot oli rem agar tidak ada serpihan yang jatuh ke dalam oli rem sehingga perlu dilakukan penggantian oli rem yang baru. Saat membeli minyak rem disarankan untuk memilih pabrikan yang terpercaya, semakin tinggi levelnya semakin baik, karena tekanan kerja rem umumnya 2MPa, dan level tinggi minyak rem bisa mencapai 4 hingga 5MPa.
Ada tiga jenis minyak rem, dan jenis minyak rem yang berbeda cocok untuk sistem pengereman yang berbeda. Selama penggunaan, harus berhati-hati untuk tidak mencampurkan berbagai jenis minyak rem agar tidak mempengaruhi efek pengereman.
Penting untuk dicatat bahwa dalam sistem pengereman, semua cairan tidak dapat dimampatkan. Oleh karena itu, dalam wadah tertutup atau pipa berisi cairan, ketika zat cair berada di bawah tekanan, tekanan tersebut akan disalurkan dengan cepat dan merata ke seluruh bagian zat cair, yang merupakan prinsip pengereman hidrolik. Jika penutup wadah oli rem terbuka dan terdapat kotoran di dalam oli rem, oli rem yang baru harus diganti tepat waktu untuk memastikan pengoperasian normal sistem rem.
Sejauh mana tutup kaleng rem terpasang dengan benar?
Tutup wadah oli rem mobil harus dikencangkan cukup kencang, tidak kencang atau kendor, untuk menghindari penuaan atau bahkan retak pada tutupnya.
Tutup kaleng rem dirancang untuk memungkinkan putaran sedang untuk memastikan fungsi tutup yang tepat sekaligus menghindari kerusakan yang tidak perlu. Gaya pengencangan yang terlalu kencang dapat menyebabkan tutup panci menjadi tua atau bahkan retak, karena struktur penyegelan berulir tidak boleh melebihi gaya torsi pengencang untuk mengencangkan ulir, agar tidak menyebabkan keausan ulir atau kerusakan struktur, sehingga mempengaruhi efek penyegelan dan penggunaan normal pengguna. Selain itu, pengencangan yang terlalu kencang juga dapat merusak komponen pada tutup, seperti sensor level oli rem, sehingga dapat tersangkut sehingga menyebabkan tutup tidak dapat berputar dengan baik.
Oleh karena itu, cara yang benar adalah dengan mengencangkan penutup pot oli rem secara perlahan agar tidak bocor dan tidak terlalu kencang, sehingga dapat melindungi tutup dan oli rem yang ada di dalamnya dari kerusakan. Hal ini dapat memastikan pengoperasian normal sistem rem, sekaligus memperpanjang masa pakai oli rem dapat menutupi .
Dari mana asal air pada minyak rem?
Banyak sobat yang mengetahui bahwa oli rem perlu diganti secara berkala, karena memiliki daya serap air yang kuat. Dengan meningkatnya kadar air, titik didih minyak rem akan sangat berkurang, dan mudah mendidih serta gasifikasi setelah beberapa kali pengereman, yang mengancam keselamatan berkendara.
01 Dari mana asal air pada minyak rem?
Faktanya, uap air tersebut berasal dari tutup tangki penyimpanan minyak rem yang masuk ke dalam minyak rem! Melihat hal ini, Anda pasti bertanya-tanya: Bukankah tutup ini dimaksudkan untuk menutup? Ya, tapi tidak semuanya! Mari kita buka penutupnya dan lihat!
02 Rahasia tutup
Tutup tangki penyimpanan minyak rem umumnya terbuat dari bahan plastik. Saat membuka tutupnya, Anda dapat melihat bahwa bantalan karet dipasang di dalam, dan deformasi karet dapat berperan sebagai penyegelan untuk memisahkan oli rem dari udara luar.
Namun jika bagian tengah bantalan karet ditekan, akan muncul retakan seiring dengan perubahan bentuk karet. Tepi retakannya teratur, menandakan bahwa hal ini bukan disebabkan oleh penuaan dan retaknya karet, melainkan karena proses pra-pemrosesan.
Lanjut melepas bantalan karetnya, terlihat terdapat lekukan pada tutupnya, dan ulir sekrup yang sesuai dengan posisi alur tersebut juga terlepas, dan sayatan yang rapi menandakan bahwa ini juga sengaja diproses.
Retakan pada bantalan karet dan lekukan pada penutup sebenarnya membentuk “saluran udara” yang melaluinya udara luar dapat masuk ke dalam reservoir minyak rem.
03 Mengapa dirancang seperti ini?
Untuk itu perlu dilakukan analisa terhadap proses kerja sistem rem kendaraan.
Saat pedal rem ditekan, pompa master rem akan menekan oli rem ke dalam subpompa rem setiap roda untuk menghasilkan gaya pengereman. Pada saat ini, level oli rem di tangki penyimpanan cairan juga akan turun sedikit, dan tekanan negatif tertentu akan dihasilkan di dalam tangki, yang akan menghambat aliran oli rem, sehingga mengurangi efek pengereman.
Lepaskan pedal rem, pompa rem kembali, dan minyak rem kembali ke tangki penyimpanan cairan. Jika udara di dalam tangki tidak dapat dikeluarkan maka akan menghambat kembalinya oli, sehingga kaliper rem tidak dapat dikeluarkan secara sempurna sehingga mengakibatkan terjadinya “drag brake”.
Untuk menghindari masalah ini, para insinyur telah merancang seperangkat "perangkat ventilasi" pada tutup reservoir minyak rem untuk menyeimbangkan perbedaan tekanan antara bagian dalam dan luar reservoir.
04 Kecerdasan desain ini
Karena penggunaan karet elastis sebagai “katup”, “ventilasi” ini hanya akan terbuka bila ada perbedaan tekanan tertentu antara bagian dalam dan luar tangki penyimpan cairan. Ketika rem berakhir, "lubang ventilasi" akan menutup secara otomatis di bawah aksi elastisitas karet, dan kontak antara minyak rem dan udara akan diisolasi semaksimal mungkin.
Namun hal ini mau tidak mau akan meninggalkan “peluang” bagi air di udara sehingga membuat kadar air minyak rem semakin meningkat seiring dengan bertambahnya waktu penggunaan. Oleh karena itu, sobat pemilik harus ingat untuk mengganti oli rem secara rutin! Sebaiknya Anda mengganti oli rem setiap 2 tahun atau 40.000 kilometer, dan jika iklim di wilayah tersebut lembab, sebaiknya semakin memperpendek interval penggantian oli rem.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, baca terus artikel lainnya di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG&MAUXS, selamat datang untuk membeli.
