Apa bahan tabung pompa booster?
Bahan tubing pompa booster dapat dipilih sesuai dengan kebutuhan aplikasi dan kondisi yang berbeda dari bahan yang berbeda. Bahan umum termasuk pipa tembaga, pipa tembaga, pipa nilon, pipa plastik, pipa karet dan sebagainya. Masing -masing bahan ini memiliki karakteristiknya sendiri dan cocok untuk sistem hidrolik dan aplikasi industri yang berbeda.
Pipa tembaga banyak digunakan dalam sistem hidrolik karena kekuatannya yang tinggi, ketahanan oli yang baik dan ketahanan korosi, dan biaya yang relatif rendah. Ini mampu menahan tekanan tinggi sambil memberikan dukungan kaku yang sangat baik, tetapi membutuhkan pra-bending saat diinstal.
Pipa tembaga mudah diproses menjadi berbagai bentuk, tetapi kapasitas bantalan tekanannya biasanya terbatas pada kisaran 6,5-10mpa. Ini memiliki karakteristik anti-getaran tertentu, tetapi dapat menyebabkan oksidasi oli, sehingga sering digunakan pada bagian-bagian yang sulit dihubungkan langsung di dalam perangkat hidrolik.
Tabung nilon tembus putih susu, setelah pemanasan dapat dengan mudah ditekuk dan diperluas, setelah pendinginan untuk mempertahankan bentuk yang stabil. Kapasitas bantalannya bervariasi berdasarkan material dan berkisar dari 2,5mpa hingga 8mpa.
Pipa plastik Berat ringan, ketahanan oli yang baik dan terjangkau, mudah dirakit. Namun, kapasitas bantalannya rendah, penggunaan jangka panjang dapat penurunan usia, sehingga terutama cocok untuk aplikasi bertekanan rendah seperti pipa pengembalian dan pipa pembuangan dengan tekanan di bawah 0,5MPA.
Selang karet Termasuk selang karet bertekanan tinggi dan selang karet bertekanan rendah. Tabung karet bertekanan tinggi terdiri dari lapisan dalam karet tahan oli dan lapisan luar kepang kawat baja, yang cocok untuk hubungan antara bagian -bagian yang perlu bergerak relatif satu sama lain dalam sistem tekanan tinggi dan menengah. Pipa karet bertekanan rendah terbuat dari karet dan kanvas yang tahan oli, yang cocok untuk lingkungan bertekanan rendah seperti saluran oli kembali.
Memilih bahan yang tepat untuk tabung Anda sangat penting untuk memastikan keamanan, efisiensi, dan daya tahan sistem hidrolik Anda. Penting untuk memilih bahan yang tepat sesuai dengan tekanan kerja spesifik, lingkungan kerja, dan apakah perlu menahan faktor korosi kimia spesifik .
Pipa oli booster terarah pecah, tidak ada arah setelah kebocoran minyak!
1. Ketika pompa booster membocorkan minyak, level oli akan turun secara signifikan, yang akan menyebabkan suara abnormal saat memutar roda kemudi. Selain itu, pompa pendorong dalam keadaan dingin pelumasan yang tidak mencukupi, mudah untuk menyebabkan keausan internal, menghasilkan suara yang tidak normal. Pada saat yang sama, jika pemasangan pompa booster tidak cukup stabil, itu juga dapat menghasilkan suara yang tidak normal selama proses kerja.
2, untuk masalah kebocoran oli pompa booster, tidak selalu perlu mengganti seluruh komponen. Dalam hal kerusakan segel oli tidak serius, masalahnya dapat diselesaikan dengan perbaikan, tanpa mengganti seluruh pompa booster. Namun, jika booster pompa retak, maka pompa booster perlu diganti. Jika hanya ada kebocoran oli di persimpangan pipa, maka hanya masalah penyegelan di persimpangan yang perlu ditangani.
3, Untuk memecahkan masalah kebocoran oli pompa booster, pertama -tama, Anda perlu memeriksa apakah ada tempat untuk kebocoran oli di luar. Berikan perhatian khusus pada segel oli di ujung depan dan belakang poros engkol, karena ini rentan terhadap minyak bocor. Misalnya, jika segel oli depan crankshaft rusak, rusak atau tua, atau permukaan kontak antara katrol poros engkol dan segel oli dikenakan, dapat menyebabkan kebocoran oli di bagian depan poros engkol.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak, terus membaca artikel lain di situs ini!
Silakan hubungi kami jika Anda membutuhkan produk tersebut.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. berkomitmen untuk menjual suku cadang mobil MG & Mauxs yang disambut baik untuk dibeli.
